箱根駅伝の歴代区間記録を2026年最新データで総覧！1区から10区の最速記録を徹底解説

箱根駅伝の区間記録は、2026年1月2日・3日に開催された第102回大会で大きく塗り替えられた。1区では國學院大學の青木瑠郁、2区では城西大学のキムタイ、5区では青山学院大学の黒田朝日が歴代最速を更新。さらに8区と10区でも新記録が誕生し、全10区間の歴代ランキングに変化が生まれている。

2026年11月現在、第102回大会終了時点での区間記録保持者は誰なのか。1区から10区までの最速タイム、選手名、所属大学、達成年を一覧で比較する。イェゴン・ヴィンセントが3区・4区の記録を保持する理由や、佐藤圭汰が7区・10区で歴代最速を記録した経緯、区間距離変更による比較条件まで詳しく整理した。

【2026年最新】第102回箱根駅伝で5区間の歴代記録が更新された

第102回箱根駅伝は、歴代記録の観点からも特筆すべき大会となった。

総合優勝を果たしたのは青山学院大学。10時間37分34秒という大会新記録で、3年連続9度目の総合優勝を達成した。往路は5時間18分08秒、復路は5時間19分26秒で、往路・復路・総合のすべてで大会記録を更新している。

個人記録でも更新が相次いだ。1区、2区、5区、8区、10区で歴代最速が塗り替えられ、特に往路の序盤と山上り、復路の終盤で注目すべき記録が生まれた。

第102回大会で歴代最速を更新した選手

• 1区：青木瑠郁（國學院大學）1時間00分28秒
• 2区：キムタイ（城西大学）1時間05分09秒
• 5区：黒田朝日（青山学院大学）1時間07分16秒
• 8区：塩出翔太（青山学院大学）1時間03分45秒
• 10区：佐藤圭汰（駒澤大学）1時間07分31秒

1区では青木に続き、中央大学の藤田大智も1時間00分37秒を記録。従来の歴代記録だった吉居大和の1時間00分40秒を上回った。なお、筑波大学の川崎楓が記録した1時間00分38秒は、関東学生連合のオープン参加による参考記録であり、正式な歴代ランキングには含まれない。

特に注目したいのは、複数の区間で記録更新が重なったことだ。従来の記録を上回る選手が続出し、単独のスター選手だけでなく、各大学の競技力が高まっていることを示す大会になった。

日本テレビの大会記録と箱根駅伝公式サイトの第102回大会記録でも、これらの更新が確認できる。

【箱根駅伝1区から10区】区間記録と区間賞の違いを理解する

歴代記録を調べる際に、混同しやすいのが「区間記録」と「区間賞」だ。

区間記録とは、各区間における歴代最速タイムを指す。一方、区間賞は、その年の大会で各区間を最も速く走った選手に与えられるものだ。

例えば、2026年の6区では創価大学の小池莉希が56分48秒で区間賞を獲得した。しかし、歴代最速記録は青山学院大学の野村昭夢が第101回大会で樹立した56分47秒のままである。

同様に、7区では2026年の区間賞を國學院大學の高山豪起が1時間00分54秒で獲得したが、歴代記録は駒澤大学の佐藤圭汰が持つ1時間00分43秒。9区も2026年の区間賞は青山学院大学の佐藤有一だが、歴代最速は中村唯翔の1時間07分15秒となっている。

つまり、その年の区間賞を獲得したからといって、必ずしも歴代記録保持者になるわけではない。過去の区間賞一覧と歴代最速ランキングは、別々に確認することが大切だ。

【歴代最速ランキング完全版】1区から10区までの区間記録一覧

ここからは、第102回大会終了時点の箱根駅伝区間記録を一覧で紹介する。距離は2026年大会の現行コースに基づき、記録は箱根駅伝公式サイトと日本テレビの大会記録に掲載された数値を採用した。

一覧から分かるように、2026年大会で生まれた記録は10区間のうち5区間を占める。一方、3区と4区は2020年代前半に記録されたヴィンセントのタイムが現在も残っている。

また、6区・7区・9区は2026年大会で更新されなかったものの、依然として歴代トップの記録が維持されている。

この一覧は区間ごとの最速記録を示すものであり、10区間のタイムを単純に合計したものが大会の総合記録になるわけではない。大会では各チームの実際の走者が襷をつなぎ、気象条件やレース展開も異なるためだ。

【歴代区間記録保持者を分析】ヴィンセントと佐藤圭汰が2区間を制覇

10区間の歴代記録を選手別に整理すると、特定の選手が複数の区間で突出した実績を残していることが分かる。

イェゴン・ヴィンセント｜東京国際大学で3区・4区の記録を保持

歴代区間記録を語るうえで外せない存在が、東京国際大学のイェゴン・ヴィンセントだ。

ヴィンセントは第96回大会の3区で59分25秒を記録。さらに第99回大会の4区では1時間00分00秒をマークした。

3区は戸塚から平塚へ向かう21.4kmの区間で、前半の下り坂と後半の海沿いの風への対応が求められる。4区は平塚から小田原までの20.9km。往路終盤に向けて5区へ襷をつなぐ重要な役割を担う。

異なる特徴を持つ2区間で歴代最速を保持している点は、ヴィンセントの突出した走力を示す実績だ。

佐藤圭汰｜駒澤大学で7区・10区の歴代最速を記録

もう一人の複数区間記録保持者が、駒澤大学の佐藤圭汰である。

佐藤は第101回大会の7区で1時間00分43秒を記録し、歴代最速となった。さらに第102回大会では10区を担当し、1時間07分31秒の区間新記録を樹立した。

7区は小田原から平塚までの21.3km。山から下りた後の細かなアップダウンと気温変化への対応が求められる。

一方、10区は鶴見から大手町までの23.0km。最終走者としてチームの順位を確定させる責任があり、終盤の日本橋や中央通りを含む都市部のコースを走り切らなければならない。

佐藤が7区と10区の両方で記録を持っていることは、箱根駅伝における長距離走の適性と高い競技力を示すものだ。

青山学院大学は4区間で歴代最速を保持

大学別に見ると、最も多くの区間記録を保持しているのは青山学院大学だ。

• 5区：黒田朝日（1時間07分16秒）
• 6区：野村昭夢（56分47秒）
• 8区：塩出翔太（1時間03分45秒）
• 9区：中村唯翔（1時間07分15秒）

続いて駒澤大学が2区間、東京国際大学が2区間を保持。國學院大學と城西大学がそれぞれ1区間ずつ保持している。

注目すべきなのは、青山学院大学が往路の山上り5区、復路の山下り6区、さらに8区・9区でも記録を保持している点だ。特定の区間に限らず、異なるコース特性に対応できる選手を育成してきた実績が表れている。

【区間距離変更の歴史】昔のタイムと現行コースを比較する際の注意点

箱根駅伝の歴代区間記録を調べる際、最も注意したいのがコースと区間距離の変更だ。

箱根駅伝は長い歴史の中で中継所の位置やコースが何度も変更されてきた。そのため、同じ「5区」や「6区」という名称でも、昔の大会と現在では走る距離が異なる場合がある。

2026年大会の各区間の距離

• 1区：21.3km
• 2区：23.1km
• 3区：21.4km
• 4区：20.9km
• 5区：20.8km
• 6区：20.8km
• 7区：21.3km
• 8区：21.4km
• 9区：23.1km
• 10区：23.0km

特に大きな変更があったのが4区と5区だ。第93回大会から小田原中継所の位置が変更され、4区は延長、5区は短縮された。現在の4区は20.9km、5区は20.8kmとなっている。

5区のコースは、標高約874mの国道1号最高地点を目指して上り、最高地点を越えた後は箱根神社大鳥居方面へ下るという特徴を持つ。単純な走行距離だけでは評価できない難しさがある。

また、6区は山下りの区間であり、最初の約4kmを上った後に急な下りが続く。カーブでの走り方やスピードの調整が重要となり、下りの負荷によって終盤の走りも左右される。

公式ランキングの集計開始回にも注意

箱根駅伝公式サイトの「区間別歴代最速ランキング」では、区間ごとに集計対象となる大会の開始回を設定している。

• 1区：第55回以降
• 2区：第59回以降
• 3区：第55回以降
• 4区：第93回以降
• 5区・6区：第82回以降
• 7区：第59回以降
• 8区：第55回以降
• 9区：第59回以降
• 10区：第75回以降

ただし、公式サイト内でも表示に差がある。各区間のコース紹介ページでは、5区は第93回以降、6区は第91回以降、7区は第62回以降と記載されている。総合ランキングページの集計開始回とは一致しない。

この違いを踏まえると、昔の記録を調べる際は単に大会回数だけで判断するのではなく、その記録がどの距離・コースで出されたものかを確認する必要がある。

今回紹介した10区間の歴代最速記録は、いずれも現在の区間距離に対応する時代の記録であり、現行コースの最速記録を比較する際の基準として活用できる。

【よくある質問】箱根駅伝の歴代区間記録に関するFAQ

Q1：箱根駅伝で最も速い区間記録は何分何秒ですか？
A1：2026年の第102回大会終了時点では、6区の野村昭夢（青山学院大学）が記録した56分47秒が10区間の中で最も短いタイムです。ただし、区間ごとに距離や高低差が異なるため、タイムだけで難易度や走力を比較することはできません。

Q2：2026年の第102回箱根駅伝で区間新記録を出したのは誰ですか？
A2：歴代最速記録を更新したのは、1区の青木瑠郁、2区のキムタイ、5区の黒田朝日、8区の塩出翔太、10区の佐藤圭汰です。1区では中央大学の藤田大智も従来の記録を上回りました。

Q3：イェゴン・ヴィンセントは何区の記録を持っていますか？
A3：東京国際大学のイェゴン・ヴィンセントは3区と4区の歴代最速記録を保持しています。3区は59分25秒（第96回・2020年）、4区は1時間00分00秒（第99回・2023年）です。

Q4：佐藤圭汰は何区の歴代記録保持者ですか？
A4：駒澤大学の佐藤圭汰は7区と10区の歴代最速記録保持者です。7区は第101回大会の1時間00分43秒、10区は第102回大会の1時間07分31秒です。

Q5：箱根駅伝の区間記録と区間賞は同じ意味ですか？
A5：異なります。区間記録は歴代最速タイム、区間賞はその年の大会で各区間を最も速く走った選手への賞です。区間賞を獲得しても歴代最速記録を更新するとは限りません。

Q6：昔の箱根駅伝の区間記録も現在の記録と比較できますか？
A6：区間距離やコースが変更されているため、無条件での比較はできません。現行コースと同じ距離・条件で集計された記録を使うことが重要です。

2026年の第102回箱根駅伝終了時点で、1区から10区までの歴代区間記録は、青木瑠郁、キムタイ、イェゴン・ヴィンセント、黒田朝日、野村昭夢、佐藤圭汰、塩出翔太、中村唯翔らが保持している。

特に2026年大会では、青木瑠郁、キムタイ、黒田朝日、塩出翔太、佐藤圭汰の活躍によって5区間の歴代最速が更新された。青山学院大学は4区間の記録を保持し、駒澤大学と東京国際大学もそれぞれ2区間で歴代最速を残している。

また、ヴィンセントの3区・4区、佐藤圭汰の7区・10区という複数区間の記録保持も、箱根駅伝の歴史を振り返るうえで見逃せないポイントだ。

歴代タイムを正確に比較するには、区間距離や中継所の変更、参考記録の扱いにも目を向ける必要がある。単純なタイムの順位だけでなく、選手が走ったコースと大会年度を確認することで、記録の価値がより明確になる。

2027年の第103回大会では、2026年に生まれた新記録が守られるのか、それとも新たな記録保持者が誕生するのか。箱根駅伝の歴代区間記録は、次の大会でも注目すべき見どころの一つとなる。

主な根拠資料： 箱根駅伝公式サイトの歴代最速ランキング・コース紹介・第102回大会記録、日本テレビの大会記録、日刊スポーツの第102回大会報道。

関連：箱根駅伝区間記録｜箱根駅伝区間