箱根駅伝結果2026｜青学が大会新で3連覇、総合順位・区間賞・5区逆転劇を徹底解説

2026年1月2日・3日に開催された第102回東京箱根間往復大学駅伝競走（箱根駅伝）は、青山学院大学が10時間37分34秒の大会新記録で総合優勝を果たした。往路・復路の両方でも大会記録を更新し、3年連続9回目の優勝。2015～2017年に続く、大学史上初の2度目の3連覇を達成した。

今大会最大の見せ場は、往路5区の黒田朝日による歴史的な逆転劇だった。5位でタスキを受けた黒田は、1時間7分16秒の区間新記録をマーク。先頭との差を次々と縮め、最終盤で早稲田大学を逆転した。復路でも青山学院大学が首位を守り、圧倒的な記録でフィニッシュしている。

この記事では、第102回箱根駅伝2026の総合順位、出場20校の成績、往路・復路の順位、全10区間の区間賞、5区の逆転劇、シード権争い、歴代優勝校との比較までを整理する。

【第102回箱根駅伝2026】総合順位と大会新記録の全貌

第102回箱根駅伝は、2026年1月2日から3日にかけて開催された。東京・大手町から神奈川県箱根町の芦ノ湖を往復する全217.1km、10区間のレースである。

大会の最終結果は、青山学院大学が総合10時間37分34秒で優勝。前年の第101回大会で同大学が記録した10時間41分19秒を3分45秒も上回った。

総合上位3校の結果

青山学院大学と國學院大學の差は2分33秒。國學院大學も10時間40分07秒という大会新記録を樹立しており、従来の大会記録を上回る好成績だった。

國學院大學にとっては、箱根駅伝における大学最高順位となる総合2位。往路4位から復路で順位を上げ、最後まで優勝争いを演じた。

順天堂大学は総合10時間43分55秒で3位。上位常連校の早稲田大学、中央大学、駒澤大学を上回る結果となった。

青山学院大学が更新した3つの大会記録

特筆すべきは、総合記録だけでなく往路・復路の両方でも大会記録を更新したことだ。

往路で主導権を握り、復路ではそのリードを維持する。青山学院大学は異なる特徴を持つ2日間のレースを、どちらも大会最高水準のタイムでまとめた。

東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイトと日本テレビの大会記録でも、3部門すべての記録更新が確認できる。

【総合順位一覧】出場20校のタイムと往路・復路成績

第102回大会の出場20校について、総合順位と総合タイム、往路・復路のタイムをまとめた。

2026年箱根駅伝・総合順位全20校

※タイム表記は時：分：秒。往路107.5km、復路109.6km。

出典：東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト・第102回大会記録。

なお、関東学生連合は参考参加で、10時間57分35秒。正式な大学順位には含まれない。

往路順位トップ10

往路は青山学院大学が5時間18分08秒で優勝。早稲田大学がわずか18秒差で2位となった。

復路順位トップ10

復路も青山学院大学が5時間19分26秒でトップ。國學院大學が5時間20分05秒で続いた。

往路2位の早稲田大学は復路8位となり、総合4位。反対に、往路17位だった帝京大学は復路5位まで順位を上げ、総合9位でフィニッシュした。

この結果からも、箱根駅伝は往路の順位だけでは最終順位を判断できないことが分かる。

【レース展開を分析】青学の3連覇と國學院・順天堂の躍進

第102回大会は、往路と復路で各大学の強みが明確に表れたレースだった。

青山学院大学は序盤の出遅れを5区で挽回

青山学院大学は1区16位、2区10位、3区7位、4区3位と、序盤から先頭を独走したわけではない。

それでも5区で黒田朝日が区間新記録を出し、往路優勝を獲得。復路では8区・9区で区間賞を獲得するなど、先頭を維持した。

青山学院大学の各区間の成績は次のとおり。

特に復路での安定感が際立つ。6区・7区で大きく崩れず、8区・9区で区間賞を獲得。最終10区も2位の走りで、リードを守り切った。

区間賞の数だけでは測れない、チーム全体の総合力が優勝を支えた。

國學院大學は大学最高の総合2位

國學院大學は往路4位から復路2位へ順位を上げ、総合2位を獲得した。

総合タイムは10時間40分07秒。青山学院大学には及ばなかったものの、従来の大会記録を上回る記録だった。

1区の青木瑠郁が区間賞と区間新記録を獲得し、7区の高山豪起も区間賞。往路・復路それぞれで存在感を示した。

同大学にとっては、箱根駅伝での過去最高順位を更新する大きな成果となった。

順天堂大学は総合3位で表彰台

順天堂大学は総合10時間43分55秒で3位に入った。

往路6位、復路4位という結果からも、2日間を通して大きく崩れなかったことが分かる。

早稲田大学、中央大学、駒澤大学といった優勝候補が4～6位に並ぶ中、順天堂大学がその上に立った点は今大会の注目ポイントだ。

【5区黒田朝日の逆転劇】1時間7分16秒の区間新記録を検証

第102回大会を象徴する場面は、間違いなく往路5区だった。

小田原から箱根・芦ノ湖までの20.8kmを走る5区は、急勾配の山上りが続く特殊な区間。選手の登坂力やペース配分が大きく問われる。

この難所で青山学院大学の黒田朝日が歴史的な走りを見せた。

黒田朝日は5位でタスキを受けた

黒田は当日変更で5区に起用された。

タスキを受けた時点で青山学院大学は5位。トップとの差は3分24秒だった。

一方、先頭を走っていた中央大学を、2位でタスキを受けた早稲田大学の工藤慎作が9.8km過ぎに逆転。早稲田大学が首位に立ち、往路優勝へ向けてレースを進めていた。

そこに追いついたのが黒田だった。

逆転までの重要ポイント

- 序盤： 5位でスタートし、1km過ぎに城西大学を抜いて4位に浮上。
- 中盤： 13.6km過ぎに中央大学を抜き、2位に浮上。
- 芦ノ湖手前： 残り4.8km地点でトップとの差を15秒まで縮める。
- 終盤： 19.2km過ぎの下りで早稲田大学の工藤を抜き、先頭に立つ。
- ゴール： 1時間7分16秒で区間新記録を樹立し、青山学院大学の往路優勝を決定づけた。

日刊スポーツのレース詳報によると、黒田は従来の区間記録である1時間9分11秒を大幅に更新。約2分の短縮を実現した。

5区の区間新記録が持つ意味

黒田の記録は、単に山上りで速かったというだけではない。

3分24秒の差を追いかける状況で、前を走る複数の大学を一つずつかわし、最後には首位の早稲田大学まで逆転した。

さらに重要なのは、その走りがチームの3連覇につながったことだ。

箱根駅伝では、往路で築いたリードが復路で逆転されることも珍しくない。逆に往路で遅れたチームが復路で追い上げる展開もある。

しかし、黒田の走りによって青山学院大学は往路優勝を獲得し、復路を先頭でスタートできた。

5区での3分24秒差の挽回は、単独の区間記録ではなく、総合優勝の流れを変えた決定的な走りだった。

【全10区間の区間賞一覧】2026年の記録更新ラッシュ

第102回大会では、10区間の区間賞を7大学が分け合った。

青山学院大学だけでなく、國學院大學、中央大学、早稲田大学、城西大学、創価大学、駒澤大学にも区間賞が生まれている。

第102回箱根駅伝・全10区間の区間賞

出典：東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト・第102回区間賞選手リスト。

区間新記録を樹立した注目選手

今大会では、1区・2区・5区・8区・10区で区間記録が更新された。

特に注目すべき選手は次の5人だ。

青木瑠郁（國學院大學・1区）

1時間00分28秒を記録。区間賞と区間新記録を獲得し、國學院大學の往路を勢いづけた。

キムタイ（城西大学・2区）

1時間05分09秒の区間新記録。各大学のエース級が集まる花の2区で強烈な存在感を示した。

黒田朝日（青山学院大学・5区）

1時間07分16秒。今大会の象徴的な記録であり、青山学院大学の往路優勝を実現した。

塩出翔太（青山学院大学・8区）

1時間03分45秒の区間新記録。復路での青山学院大学の優位を支えた。

佐藤圭汰（駒澤大学・10区）

1時間07分31秒の区間新記録を樹立。駒澤大学は総合6位だったが、最終区間で強烈な走りを見せた。

なお、区間賞と区間記録保持者は必ずしも同じ意味ではない。過去の大会で樹立された記録も含めて比較する必要がある。2026年の区間賞獲得者のうち、上記の5区間で区間新が生まれた。

【シード権争いと歴代優勝校比較】2026年大会の明暗

箱根駅伝では、総合順位10位以内に入ることが翌年のシード権獲得につながる。

優勝争いと同じくらい、10位前後の争いも重要な意味を持つ。第102回大会では、日本大学と中央学院大学の争いが最後まで続いた。

10位日本大学と11位中央学院大学の差は55秒

最終結果は次のとおり。

日本大学は総合10位でシード権を確保。一方、中央学院大学は55秒差で11位となり、シード権を逃した。

復路終盤まで日本大学と中央学院大学が競り合い、帝京大学も含めた複数校によるシード権争いが展開された。

帝京大学は往路17位から総合9位まで順位を上げる逆転劇を演じている。

また、東洋大学は総合14位。報道によれば、21年ぶりにシード権を失う結果となった。

青山学院大学の歴代優勝回数は9回

2026年の優勝で、青山学院大学の箱根駅伝総合優勝回数は9回となった。

東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイトの歴代優勝回数ランキングでは、青山学院大学は6位に位置する。

主な歴代優勝回数は次のとおり。

- 中央大学：14回
- 早稲田大学：13回
- 日本大学：12回
- 順天堂大学：11回
- 日本体育大学：10回
- 青山学院大学：9回
- 駒澤大学：8回

青山学院大学は2015～2017年にも3連覇を達成しており、2024～2026年の3連覇によって、同一大学として史上初となる2度目の3連覇を成し遂げた。

2024～2026年の青山学院大学の記録比較

3大会を比較すると、2026年の記録が突出していることが分かる。

2024年から2025年にかけて6秒短縮し、2026年にはさらに3分45秒を縮めた。

3連覇という結果だけでなく、記録面でも継続的に進化している点が青山学院大学の強さを示している。

【プロの結論】第102回箱根駅伝から読み解く勝敗のポイント

第102回箱根駅伝の結果を分析すると、優勝を左右した要素は大きく3つある。

1. エース区間だけでなくチーム全体の完成度

青山学院大学は1区から4区まで区間賞を獲得していない。それでも総合優勝を果たした。

この事実は、駅伝が単純なエース対決ではないことを示している。

5区で黒田朝日が大きく順位を押し上げた後、復路の各選手が大崩れすることなくタスキをつないだ。

個人の突出した能力とチーム全体の安定性が両立していた。

2. 5区の重要性と選手起用の柔軟性

5区は箱根駅伝の中でも特殊性の高い区間だ。

平地でのスピードだけでは対応できず、長い上り坂に対応する身体能力とペース配分が必要になる。

黒田朝日は当日変更で5区に入った。そこで区間新記録を樹立したことは、選手の適性を生かした起用が勝負を大きく左右することを示している。

3. 復路でリードを守る競技力

往路で勝つことと総合優勝することは同じではない。

復路では、往路で獲得したリードを守りながら、後続校の追い上げにも対応する必要がある。

青山学院大学は復路でも大会新記録を樹立した。8区・9区の区間賞も含め、後半に強さを発揮したことが3連覇の大きな要因だった。

一方、帝京大学のように往路の順位を大きく挽回した大学もある。往路だけで優勝やシード権を判断することはできない。

【箱根駅伝結果2026】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：2026年の箱根駅伝で優勝した大学はどこですか？

青山学院大学です。第102回大会で10時間37分34秒の大会新記録を樹立し、3年連続9回目の総合優勝を達成しました。

Q2：2026年の箱根駅伝で2位・3位になった大学はどこですか？

2位は國學院大學で10時間40分07秒、3位は順天堂大学で10時間43分55秒でした。

Q3：黒田朝日の5区のタイムは何分ですか？

1時間7分16秒です。青山学院大学の黒田朝日は区間新記録を樹立し、5位から先頭へ浮上する逆転劇を演じました。

Q4：2026年の箱根駅伝で区間賞を獲得した大学は何校ですか？

7大学です。國學院大學、城西大学、中央大学、早稲田大学、青山学院大学、創価大学、駒澤大学が区間賞を獲得しました。

Q5：2026年の箱根駅伝でシード権を獲得した最後の大学はどこですか？

日本大学です。総合10位の10時間53分56秒でシード権を確保しました。11位の中央学院大学との差は55秒でした。

Q6：青山学院大学の箱根駅伝優勝は通算何回目ですか？

2026年の優勝で通算9回目です。2015～2017年に続き、2024～2026年にも3連覇を達成しました。

第102回箱根駅伝は、青山学院大学が総合10時間37分34秒という大会新記録で優勝し、3連覇を達成した。

特に5区の黒田朝日による1時間7分16秒の区間新記録と逆転劇は、今大会を象徴する出来事だった。

一方、國學院大學は大学最高順位となる2位、順天堂大学は3位と健闘。日本大学と中央学院大学のシード権争いも最後まで目が離せない展開となった。

今回の結果から押さえておきたい要点は次のとおりだ。

- 青山学院大学が総合・往路・復路の3部門で大会新記録を樹立。
- 黒田朝日が5区で歴史的な逆転劇を演じた。
- 國學院大學が大学最高の総合2位を獲得。
- 順天堂大学が総合3位で表彰台に入った。
- 日本大学が55秒差のシード権争いを制した。

箱根駅伝は、10人の選手がタスキをつなぐことで初めて成立する競技だ。個人の記録だけでなく、区間配置、選手起用、往路と復路のバランスが総合順位を決定する。

2026年の青山学院大学の3連覇は、突出した個人の走力とチーム全体の競争力が結びついた結果だった。大会新記録10時間37分34秒は、第102回大会を象徴する歴史的な数字として記録に残る。

主な事実照合資料： 東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイトの総合順位・区間賞・歴代記録、日本テレビの大会記録、青山学院大学の公式発表、日刊スポーツおよび月陸Onlineのレース詳報。

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