青学箱根駅伝2026を総括！大会新10時間37分34秒で3連覇、勝因と2027年展望を徹底解説

青学箱根駅伝の2026年大会は、青山学院大学が総合タイム10時間37分34秒という大会新記録を樹立し、3年連続9回目の総合優勝を達成した。2026年1月2日・3日に開催された第102回東京箱根間往復大学駅伝競走では、往路・復路の両方を制覇。加えて、同一チームとして史上初となる2度目の3連覇という歴史的な記録も打ち立てた。

序盤は1区16位と苦しいスタートだったが、4区の平松享祐が流れを変え、5区の黒田朝日が驚異的な区間新記録で首位を奪取。復路でも塩出翔太、佐藤有一らが区間賞を獲得し、最後まで首位を守り抜いた。ここでは2026年の結果、10区間のメンバーと成績、原晋監督の勝利戦略、歴代優勝記録を整理し、2027年の4連覇への展望まで詳しく振り返る。

【第102回箱根駅伝】青学が総合10時間37分34秒の大会新で3連覇達成！

2026年1月3日、第102回箱根駅伝の復路で青山学院大学が大手町のフィニッシュ地点に到達した。総合タイムは10時間37分34秒。前年の第101回大会で自ら記録した10時間41分19秒を3分45秒更新する圧巻の走りだった。

青学の優勝は2024年、2025年に続く3年連続。通算では9回目となる。大学の公式発表によれば、今回の優勝によって大会史上初となる2度目の3連覇を達成した。

第102回箱根駅伝の総合順位

青学の強さを際立たせたのは、優勝タイムだけではない。2位の國學院大學にも2分33秒の差をつけ、3位の順天堂大学には6分21秒の差をつけている。

• 1位：青山学院大学　10時間37分34秒
• 2位：國學院大學　10時間40分07秒
• 3位：順天堂大学　10時間43分55秒
• 4位：早稲田大学　10時間44分29秒
• 5位：中央大学　10時間44分31秒
• 6位：駒澤大学　10時間44分50秒

特筆すべきは、往路だけでなく復路でも大会記録を更新したことだ。

往路は5時間18分08秒、復路は5時間19分26秒。217.1kmという長いコースを通じて、青学は両日ともに高い水準の走りを披露した。

2024年から2026年までの優勝タイム比較

• 第100回・2024年：10時間41分25秒
• 第101回・2025年：10時間41分19秒
• 第102回・2026年：10時間37分34秒（大会新）

3大会を比較すると、青学は優勝を重ねるだけでなく、総合タイムも着実に短縮している。2024年から2026年までの2年間で3分51秒を縮めた計算になる。

前年の優勝を再現するだけではなく、チームとしてさらに高い水準へ到達したことが、今回の大会新記録につながった。

【往路の勝負を徹底検証】1区16位から黒田朝日が5区で逆転！

2026年の青学を語るうえで欠かせないのが、往路の劇的な順位回復だ。

レース序盤、青学は決して順調ではなかった。1区の小河原陽琉は区間16位。2区の飯田翔大は区間10位、3区の宇田川瞬矢は区間7位と、序盤は上位争いに食い込めない展開が続いた。

4区・平松享祐が逆転への土台を作る

流れを変えたのが4区の平松享祐だった。区間3位の好走で順位を押し上げ、5区の黒田朝日へ襷をつないだ。

青山学院大学が1月8日に開催した優勝報告会で、原晋監督は3区から4区へ襷が渡った時点で、先頭の中央大学とは3分以上の差があったと説明している。それでも監督は勝負を諦めていなかった。

原監督が流れを変えるきっかけとして挙げたのが、4区を走った平松の快走だった。平松が作った追い上げの流れを、次の5区で黒田が一気に加速させた。

5区・黒田朝日が1時間07分16秒の区間新記録

2026年大会最大のハイライトとなったのが、5区を担当した黒田朝日だ。

黒田は山上りの難所で1時間07分16秒を記録。従来の区間記録を大幅に更新し、区間賞を獲得した。2位の城西大学・斎藤将也の1時間09分28秒に対して、2分12秒もの差をつける圧倒的な内容だった。

黒田は区間新記録に加え、最優秀選手賞にあたる金栗四三杯と大会最優秀選手賞（MVP）も受賞した。

原監督は優勝報告会で、黒田を5区に起用した理由について、レースが楽しくなり、ファンがワクワクするような展開を期待したと説明。加えて、黒田の走りについて、区間2位との約2分差は非常に大きな成果だったと評価した。

5区で首位に立った青学は、そのまま往路優勝を決めた。往路タイムは5時間18分08秒。序盤の出遅れを、山上りで一気に覆した展開は第102回大会を象徴する場面となった。

【復路の区間別成績】塩出翔太と佐藤有一が区間賞！青学の独走を支えた走り

往路で首位に立った青学にとって、復路の課題はリードを守ることだった。しかし、実際の走りは守備的な展開にとどまらない。6区から10区まで安定した成績を残し、復路でも他大学を上回るタイムを記録した。

6区・石川浩輝と7区・佐藤愛斗が首位を維持

6区の山下りを任されたのは、当時1年生の石川浩輝。区間3位の57分15秒で走り、往路で築いた首位を維持した。

続く7区の佐藤愛斗も区間3位。1時間02分49秒で襷をつなぎ、青学のリードを安定させた。

山上りで大きな差を作ったチームが、山下りと平地でも崩れなかったことは重要だ。特定のエースだけに頼るのではなく、各区間で上位の成績をそろえたことが優勝を確実なものにした。

8区・塩出翔太が3年連続出走で区間新記録

復路のもう一つの主役は、8区の塩出翔太だった。

塩出は1時間03分45秒で区間賞を獲得。従来の区間記録も更新し、5区の黒田に続いて青学から2人目の区間新記録達成者となった。

さらに注目すべきは、塩出が3年連続で8区を担当していたことだ。過去2大会でも同区間を走っており、経験を積み重ねてきた舞台で、最後の箱根駅伝にふさわしい結果を残した。

優勝報告会では、区間賞と区間新記録を目標にしていたことを明かし、目標を達成できた喜びを語っている。また、同じ学年の皆渡星七選手への思いにも触れ、今回の走りを良い報告にできたと振り返った。

9区・佐藤有一が区間賞、10区・折田壮太が締めくくる

9区を走った佐藤有一も、1時間07分38秒で区間賞を獲得した。

佐藤にとっては最初で最後の箱根駅伝。4年間の競技生活の集大成となる大会で区間トップの成績を残し、優勝に大きく貢献した。

最終10区は2年生の折田壮太。区間2位となる1時間07分59秒で大手町へ襷を運び、青学の総合優勝を完成させた。

復路では8区と9区で連続して区間賞を獲得。10区も区間2位という安定した結果だった。5区の黒田だけではなく、複数の選手がそれぞれの区間で力を発揮したことが、2026年の青学の大きな特徴だった。

【2026年青学メンバー一覧】10区間の選手・タイム・区間順位を完全整理

第102回大会で青山学院大学が起用した10人の選手と、公式記録に基づく区間別成績をまとめた。

※区間タイム・順位は第102回大会の公式記録。学年は大会当時のもの。

この一覧から見えてくるのは、区間賞を獲得した選手が3人、区間新記録を樹立した選手が2人という層の厚さだ。

また、6区の石川は1年生、7区の佐藤愛斗と10区の折田は2年生だった。経験豊富な4年生が勝負どころで結果を残す一方、下級生も上位の走りでチームを支えた。優勝メンバーの構成そのものに、青学の継続的な強さが表れている。

【原晋監督の優勝戦略】青学が強い理由は選手層・科学的指導・組織力にある

青学の箱根駅伝での強さを、黒田朝日のようなスター選手の存在だけで説明することはできない。毎年選手が入れ替わる大学スポーツで、長期間にわたって優勝争いを続けるためには、個人の能力以外にも組織としての仕組みが必要になる。

2026年夏に日本銀行が公開した広報誌「にちぎん」の原晋監督と植田和男総裁の対談では、青学の指導方法や組織運営について詳しく語られている。

勝因1：選手の能力だけでなく、力を発揮する確率を重視

原監督が明かした選手選考の考え方で興味深いのは、選手の能力の絶対値だけではなく、その能力を実際のレースで発揮できる確率も見極めるという点だ。

どれだけ高い潜在能力を持っていても、本番で安定して力を発揮できなければ、駅伝ではチームの計算が立たない。逆に、安定して実力を出せる選手は、長い距離をつなぐ駅伝で大きな価値を持つ。

2026年大会でも、黒田の圧倒的な走りに加えて、平松、石川、佐藤愛斗、折田らが安定した成績を残した。この配置と選手選考の考え方は、結果と照らし合わせても興味深い。

勝因2：「技体心」の指導と科学的なトレーニング

原監督は、従来の「心技体」ではなく、「技体心」という順序を重視している。

正しいトレーニング方法と技術を身につけ、身体を健全に育てる。その積み重ねが自信や精神面の成長につながるという考え方だ。

日本銀行との対談では、長距離走のトレーニングについても説明している。単純にスピードを追求するのではなく、有酸素能力を高め、長い距離を安定して走れる身体を作ることが重要だという。

また、過去の指導経験を大学院で研究し、科学的な裏付けを確認したうえで指導に反映していることも明かしている。経験や勘だけに頼らず、データを活用して選手が練習の目的を理解できる環境を作っている。

勝因3：上下関係に縛られないチーム文化

青学の組織力を考えるうえで、原監督が重視しているのが心理的安全性だ。

「4年生威張るな、下級生萎縮するな」

これは日本銀行との対談で原監督が紹介したチーム運営の考え方だ。学年や立場にかかわらず意見を出し合い、正しいことを考えられる環境を作ることを重視している。

駅伝は10人で走る競技だが、チーム全体の力がなければ、安定して選手を送り出すことはできない。原監督は約50人の部員について、箱根駅伝に出場する10人だけを評価するのではなく、それぞれの立場で努力する部員を大切にする姿勢も語っている。

こうした文化が、毎年のメンバー交代を乗り越える土台になっている。

勝因4：目標を細分化し、成功体験を積み重ねる

原監督は、いきなり大きな目標だけを掲げるのではなく、現状より少し先にある達成可能な目標を設定する方法を重視している。

小さな成功を積み重ねることで、選手個人の自信とチーム全体の成長につなげる。これは一度の大会に向けた短期的な戦略ではなく、数年単位で競技力を高めるための仕組みだ。

2026年の3連覇は、こうした継続的な指導と組織づくりが実を結んだ結果と見ることができる。

【青学箱根駅伝の歴代優勝回数】9回の総合優勝と4連覇の歴史を振り返る

青山学院大学が箱根駅伝で初めて総合優勝を達成したのは2015年の第91回大会だ。それ以降、短期間で優勝回数を積み重ね、2026年には通算9回に到達した。

青学の歴代総合優勝年度

• 2015年：第91回大会・初優勝
• 2016年：第92回大会
• 2017年：第93回大会
• 2018年：第94回大会
• 2020年：第96回大会
• 2022年：第98回大会
• 2024年：第100回大会
• 2025年：第101回大会
• 2026年：第102回大会

2015年から2018年にかけては4連覇を達成。2024年から2026年には再び3連覇を達成している。

箱根駅伝公式サイトの歴代優勝回数ランキングでは、青山学院大学は9回で6位。上位には中央大学の14回、早稲田大学の13回、日本大学の12回、順天堂大学の11回、日本体育大学の10回が並ぶ。

青学は伝統校と比較すると箱根駅伝での歴史は比較的新しいが、2015年以降の成績を見ると、現代の大学駅伝を代表する強豪校として確固たる地位を築いている。

【2027年箱根駅伝の展望】青学は4連覇へ！新チームの注目選手と課題

2026年11月5日現在、次回の第103回箱根駅伝は、2027年1月2日・3日に向けたシーズンの大きな目標となっている。

青学が目指すのは、2024年から続く4連覇だ。しかし、2026年の優勝メンバーからは主力の4年生が卒業し、チーム構成は大きく変わる。

黒田朝日・塩出翔太ら4年生の卒業が大きな転換点

2026年の優勝を支えた黒田朝日、塩出翔太、佐藤有一、宇田川瞬矢は、いずれも当時の4年生だった。

特に黒田は5区の区間新記録保持者、塩出は8区の区間新記録保持者、佐藤有一は9区の区間賞獲得者だ。山上りと復路の重要区間を担った選手が抜けることは、次回大会に向けた大きな課題になる。

一方で、2026年大会に出場した小河原陽琉、飯田翔大、石川浩輝、佐藤愛斗、折田壮太らは、次のチームを支える候補となる。特に小河原、飯田、佐藤愛斗、折田は現チームの3年生、石川は2年生として在籍している。

2026年の新チームで注目したい選手

青山学院大学陸上競技部の2026年シーズン公式メンバー紹介では、中村海斗が主将として登録されている。

また、2026年箱根駅伝経験者では、小河原陽琉、飯田翔大、石川浩輝、佐藤愛斗、折田壮太が継続的に注目したい存在だ。

加えて、現在のメンバーには黒田然、飯田翔大、折田壮太ら、今後のチームの中心となり得る選手が在籍している。黒田朝日とは別の選手である黒田然も、2026年シーズンの主力候補として注目される。

2026年秋の出雲・全日本の結果から見る現状

次回大会を占ううえでは、2026年秋の大学三大駅伝の結果も見逃せない。

• 2026年10月12日・出雲駅伝：11位、2時間09分53秒
• 2026年11月1日・全日本大学駅伝：4位、5時間10分16秒

出雲駅伝では11位と苦戦したが、全日本大学駅伝では4位まで順位を上げた。

全日本では2区終了時点で苦しい展開となったものの、その後は黒田然や小河原陽琉らが中盤で順位を押し上げた。1区では榅山一颯が区間賞を獲得している。

短い区間をつなぐ出雲駅伝と、106.8kmを走る全日本大学駅伝、さらに217.1kmを走る箱根駅伝では、必要な能力が異なる。秋の結果だけで箱根の最終順位を決めることはできないが、選手層や長距離への対応力を判断する材料にはなる。

2027年の4連覇に向けた3つの注目ポイント

1. 山上り5区の後継者

黒田朝日が残した1時間07分16秒の区間新記録は、簡単に埋められる穴ではない。次の5区を誰が担うのか、山上りに適した選手の育成と配置が最大の注目点になる。

2. 復路の安定感を維持できるか

塩出翔太と佐藤有一が担った8区・9区の再構築も重要だ。次の世代が同じように安定した走りを見せられるかが、4連覇の鍵を握る。

3. 下級生の成長と選手層の厚さ

2026年大会で1年生ながら6区を走った石川浩輝のように、若い選手が大舞台で経験を積むことは、翌年以降の戦力に直結する。主力の卒業を補うだけでなく、新しいエース候補が複数育つことが理想だ。

2026年のチーム公式テーマは「アオガチ〜繋いで勝つ 勝って継なぐ〜」。この言葉が示すように、次回大会では個人の記録だけでなく、世代を超えたチーム力の継承にも注目したい。

【青学箱根駅伝に関するよくある質問（FAQ）】

Q1：青山学院大学は2026年の箱根駅伝で何位でしたか？

A1：総合1位です。第102回大会で10時間37分34秒の大会新記録を樹立し、3年連続9回目の総合優勝を達成しました。往路・復路ともに優勝しています。

Q2：2026年の青学で区間賞を獲得した選手は誰ですか？

A2：5区の黒田朝日、8区の塩出翔太、9区の佐藤有一です。黒田と塩出は区間新記録も樹立しました。黒田は金栗四三杯と大会MVPも獲得しています。

Q3：青山学院大学の箱根駅伝の総合優勝回数は何回ですか？

A3：2026年の第102回大会終了時点で通算9回です。2015年、2016年、2017年、2018年に4連覇を達成し、2024年から2026年にも3連覇を達成しました。

Q4：青学の2027年箱根駅伝は4連覇がかかっていますか？

A4：はい。2024年、2025年、2026年に続き、2027年も優勝すれば4連覇となります。黒田朝日や塩出翔太らの卒業後、若手選手がどのように戦力を補うかが焦点です。

Q5：青学が箱根駅伝に強い理由は何ですか？

A5：原晋監督による科学的なトレーニング、選手の能力と安定性を考慮した区間配置、学年を超えて意見を出し合える組織文化、継続的な選手育成が主な要因です。特定のスター選手だけに依存しないチームづくりが強みとなっています。

第102回箱根駅伝で青山学院大学が達成した10時間37分34秒の大会新記録と3年連続9回目の総合優勝は、同大学の駅伝史に新たなページを刻む結果となった。

1区16位という苦しいスタートから、4区の平松享祐が流れを変え、5区の黒田朝日が区間新記録で首位を奪取。さらに8区の塩出翔太、9区の佐藤有一が区間賞を獲得し、復路でも圧倒的な安定感を見せた。

今回の勝利から見えてくるのは、スター選手の個人能力と、選手全員が力を発揮できる組織力の両立だ。原晋監督が長年積み上げてきた科学的な指導方法とチーム文化が、選手の世代交代を乗り越える力になっている。

一方、2027年は黒田朝日、塩出翔太らの卒業を受け、新たな戦力構築が求められる。秋の出雲駅伝11位、全日本大学駅伝4位という結果を踏まえると、次回大会に向けて課題も残されている。

注目すべきは、5区の後継者、復路の区間配置、そして小河原陽琉や飯田翔大、石川浩輝、佐藤愛斗、折田壮太ら次世代の成長だ。

2027年の第103回箱根駅伝で青学が4連覇を達成するのか。 9度の総合優勝を積み重ねた名門が、次の世代でどのような新しい駅伝を見せるのか。2026年の歴史的な勝利は、その挑戦の新たな出発点となる。

主な根拠資料： 青山学院大学公式発表、箱根駅伝公式記録、日本銀行広報誌、青学陸上競技部公式メンバー・大会結果。

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