創価大学駅伝2026最新分析！箱根8位・出雲9位・全日本3位の強みと課題を徹底解剖

2026年の大学駅伝シーズンで、創価大学駅伝部は三大駅伝それぞれで異なる課題と成長を見せた。1月の第102回箱根駅伝では総合8位（10時間51分40秒）で7年連続のシード権を獲得。10月の第38回出雲駅伝は9位（2時間8分31秒）、そして11月1日の第58回全日本大学駅伝では5時間9分28秒で総合3位に入り、同大会で初めて表彰台に立った。特に全日本では、序盤の11位から後半に巻き返す見事なレースを展開している。

その躍進を支えたのが、榎木和貴監督の選手主体の育成方針と、小池莉希、スティーブン・ムチーニ、山口翔輝ら主力選手の存在だ。2026年の創価大学駅伝部は、箱根で安定したシード権を守りながら、全日本では全国トップクラスの競争力を証明した。三大駅伝の結果、区間順位、選手の役割、過去の成績を照らし合わせると、チームの現在地と次の箱根駅伝に向けた課題が見えてくる。

【2026年最新】創価大学駅伝部の三大駅伝結果を徹底比較！

2026年の創価大学駅伝部を評価するうえで、最も重要なのは三大駅伝の結果を個別に見るだけでなく、シーズンを通じた変化を追うことだ。

箱根では総合8位、出雲では9位だった一方、全日本では総合3位まで順位を上げた。大会ごとに距離や区間構成が異なるため、単純な順位比較だけではチームの実力を判断できない。

2026年の三大駅伝・総合成績一覧

第102回箱根駅伝は総合8位で7年連続シード権

2026年1月2日・3日に開催された第102回箱根駅伝で、創価大学は総合8位、10時間51分40秒でフィニッシュした。

往路は5時間24分02秒の8位、復路は5時間27分38秒。往路で確保した順位を最後まで守り、翌年の出場権につながるシード権を獲得した。

特に注目を集めたのが、復路6区の小池莉希選手だ。

小池選手は56分48秒で区間賞を獲得。区間記録にわずか1秒届かなかったものの、山下りで圧倒的な存在感を示した。駒澤大学の伊藤蒼唯選手を2秒上回る走りでもあった。

一方、復路では6区以外に区間順位が2桁となった区間もあり、順位を押し上げるまでには至らなかった。

つまり、箱根での創価大学は、個人の突出した走力を発揮できる一方、その勢いを後続区間へ十分につなげることが課題として残った。

第38回出雲駅伝は9位でも大学最高タイムを更新

2026年10月12日の第38回出雲駅伝では、創価大学は2時間8分31秒で総合9位となった。

順位だけを見ると、箱根から大きく躍進したとはいえない。しかし、見逃せないのが大学最高タイムを更新した点だ。

従来の大学最高タイムを1分34秒短縮しており、チーム全体の走力が向上していたことが分かる。

主な区間成績は次のとおり。

- 1区・菅野元太：区間8位
- 2区・織橋巧：区間2位
- 3区・スティーブン・ムチーニ：区間6位
- 4区・村上遵世：区間6位
- 5区・山口翔輝：区間6位
- 6区・小池莉希：区間10位

織橋選手が2区で好走し、ムチーニ選手や山口選手も安定した走りを見せた。

一方、最終6区の小池選手は区間10位。10.2kmの最長区間で順位を大きく押し上げられなかったことは、チーム全体の課題を考える材料となった。

大学最高タイムを更新しながら9位にとどまった背景には、大学駅伝全体の高速化もある。タイムを縮めるだけでは上位に食い込めない競争環境になっている。

第58回全日本大学駅伝で初の3位表彰台

2026年11月1日の第58回全日本大学駅伝は、創価大学にとって大きな転換点となった。

熱田神宮から伊勢神宮までの8区間106.8kmで行われた大会で、創価大学は5時間9分28秒を記録。早稲田大学、國學院大學に続く総合3位となった。

これは創価大学の同大会における過去最高順位である。

加えて、従来のチーム記録を2分28秒更新。5大会連続のシード権も獲得した。

特筆すべきはレース展開だ。

3区終了時点では総合11位。シード権獲得さえ危ぶまれる位置にいたが、4区の小池莉希選手が区間2位の力走で流れを変えた。

5区の村上遵世選手が8位まで順位を上げ、6区の榎木凜太朗選手も区間6位で順位を維持。さらに7区のスティーブン・ムチーニ選手が5位へ浮上させ、アンカーの山口翔輝選手が最終的に3位まで押し上げた。

この逆転劇は、創価大学の選手層と後半の勝負強さを示す結果だった。

【区間順位を徹底分析】主力選手とチームの関係性

創価大学駅伝部の2026年を語るうえで、小池莉希選手、スティーブン・ムチーニ選手、山口翔輝選手の3人は欠かせない。

ただし、全日本の3位は3人だけで実現したものではない。前半で流れをつくった選手、中盤で順位を維持した選手、終盤で勝負を決めた選手が、それぞれの役割を果たした結果である。

全日本大学駅伝の区間別成績

この成績から分かるのは、創価大学が前半の出遅れを後半の走力で取り戻せるチームになっていることだ。

ただし、優勝を狙う場合には前半の安定性も必要になる。全日本で3位まで浮上できたことは大きな成果だが、序盤から上位争いに加われれば、さらに有利なレース展開をつくれる。

小池莉希選手：チームの流れを変えるエース

小池莉希（こいけ・りき）

小池莉希選手は長野県出身で、佐久長聖高校を経て創価大学に進学した選手だ。2026年秋時点では4年生で、副主将も務めている。

2026年の代表的な成績は以下のとおり。

- 箱根駅伝6区：56分48秒、区間賞
- 出雲駅伝6区：区間10位
- 全日本大学駅伝4区：33分18秒、区間2位

箱根の山下りで区間賞を獲得した走力に加え、全日本でも前半の遅れを取り戻す重要な役割を担った。

特に全日本では、チームが11位に沈んだ状態で襷を受け取った。小池選手は区間2位の走りで8位まであと20秒に迫り、その後の逆転につながる流れを生み出した。

3年前の全日本では1年生として苦しい走りを経験していたが、2026年には自らがチームの流れを変える存在へ成長している。

スティーブン・ムチーニ選手：長距離で力を発揮する外国人エース

スティーブン・ムチーニ（Stephen Muthini）

ケニア出身のスティーブン・ムチーニ選手は、創価大学の長距離区間を担う重要な選手だ。

2026年の箱根駅伝では2区を走り、区間5位。出雲駅伝では3区を区間6位でまとめた。

そして全日本大学駅伝では、7区の17.6kmを50分48秒で走り、区間2位を獲得した。

この走りによって創価大学は順位を8位から5位に上げた。

ムチーニ選手の特徴は、長い距離で安定した走力を発揮できることだ。短距離的なスピード勝負だけでなく、後半まで粘り強く走る能力がチームの武器になっている。

榎木監督も全日本前の文化放送のインタビューで、ムチーニ選手は長い距離を得意とするタイプと説明していた。

一方、監督は出雲で本来の力を出し切れていなかった点にも言及している。選手の実績だけで固定せず、競争を通じて状態を引き上げる姿勢がうかがえる。

山口翔輝選手：アンカーとして3位を決めた勝負強さ

山口翔輝（やまぐち・しょうき）

山口翔輝選手は福岡県の大牟田高校出身で、2026年秋時点では3年生。

全日本大学駅伝では最終8区の19.7kmを担当し、57分20秒で区間3位を記録した。

襷を受け取った段階で、3位の青山学院大学までは35秒差。山口選手はレース中盤以降に前との差を縮め、7.4km付近で駒澤大学、10.2km手前で青山学院大学を抜いた。

そのまま3位を守り切り、創価大学を初の全日本表彰台へ導いた。

山口選手は長距離を得意とし、前年の全日本でも8区を担当。2025年の区間6位から2026年には区間3位へと成績を伸ばした。

2026年の全日本は、単に順位を上げただけでなく、上位校との直接対決で勝ち切った点に価値がある。

そのほかの注目選手と次世代の中心

創価大学の強みは、主力3人だけではない。

2026年の全日本では、次の選手たちも重要な役割を果たした。

- 織橋巧選手： 4年生。出雲2区で区間2位を獲得。全日本では2区を担当した。
- 榎木凜太朗選手： 3年生。全日本6区で区間6位。中盤の順位維持に貢献した。
- 村上遵世選手： 1年生。全日本5区で区間8位。上級生につなぐ重要な役割を果たした。
- 菅野元太選手： 1年生。出雲・全日本に出場し、大学駅伝の経験を積んだ。
- 田村幸太選手： 1年生。全日本1区で大学駅伝デビューを果たした。

特に注目したいのが、村上選手、菅野選手、田村選手ら1年生の存在だ。

2026年の全日本では、経験の浅い選手を実際の駅伝に起用し、将来のチームを担う世代に実戦経験を積ませた。

これは目先の順位だけでなく、継続的に強いチームをつくるための重要な取り組みである。

【榎木和貴監督の指導方針】創価大学が強くなった理由

創価大学駅伝部の成長を考えるうえで、榎木和貴監督の存在は欠かせない。

榎木監督は2019年に創価大学駅伝部の監督に就任した。中央大学時代には箱根駅伝で4年連続区間賞を獲得し、旭化成工業を経て実業団のコーチ・監督も経験している。

現役時代の競技経験と実業団での指導経験を生かし、創価大学の強化を進めてきた。

選手主体の目標設定と自主性を重視

創価大学駅伝部の公式インタビューで、榎木監督は選手自身が目標や年間スローガンを決める理由について説明している。

「目標やスローガンを選手主体で決めることで目標に対しての覚悟が生まれてくると考えています。」

これは単に選手に自由を与えるという意味ではない。

自分で目標を設定し、その達成に向けて必要な練習や課題を考えることで、競技に対する主体性を育てる考え方だ。

また、選手それぞれの目的を確認し、コミュニケーションを円滑にすることも重視している。

世界を意識したトレーニング

榎木監督の指導方針には、大学駅伝だけにとどまらない競技力向上という視点もある。

創価大学駅伝部の公式インタビューでは、実業団選手が参加する大会への挑戦やケニア合宿などを通じて、選手に世界と戦う意識を持たせる取り組みが紹介されている。

大学生同士の競争だけでは得られない経験を積ませることで、個々の競技力を高める狙いがある。

ムチーニ選手のような国際的な競技環境を知る選手がチームにいることも、長距離への意識を高める要素になっている。

2026年の全日本で明らかになった指導上の課題

全日本大学駅伝終了後、榎木監督は前半区間の精度を高める必要性を指摘した。

特に3区までの流れについて、想定していたよりも上位につけられなかったと振り返っている。

大学駅伝全体の高速化が進み、序盤で5秒、10秒と後手に回るだけでも、その後のレース運びが難しくなっているという。

一方、7区と8区については、選手たちが攻める走りを実践できた点を評価している。

つまり、2026年の創価大学は後半の戦い方を確立しつつあるものの、序盤から上位に食らいつくための精度が次の課題になっている。

【創価大学駅伝の歴代成績】シード権獲得までの経緯

創価大学駅伝部は、現在のように箱根駅伝の上位争いに加わるまで、段階的に競技力を高めてきた。

特に転機となったのが、2019年の榎木監督就任と、その翌年の第96回箱根駅伝だ。

箱根駅伝の歴代総合成績

2020年に初のシード権を獲得

創価大学は2019年に榎木監督が就任した後、第96回箱根駅伝で総合9位に入った。

これが初めてのシード権獲得だった。

それ以前は2015年の20位、2017年の12位と、箱根駅伝で上位に食い込むには時間が必要だった。

しかし、2020年の9位をきっかけにチームの競争力は大きく変化する。

2021年の総合2位が全国に存在感を示す転機

第97回箱根駅伝では、創価大学が往路優勝を達成した。

復路でも終盤まで先頭を走り、最終的には総合2位でフィニッシュ。大学駅伝界に強烈な印象を残した。

この準優勝は、単発の好成績ではなく、創価大学が箱根駅伝の優勝争いに参加できるチームへ成長したことを示す結果だった。

その後も2022年から2026年まで、7位、8位、8位、7位、8位と安定した成績を残している。

2026年の7年連続シード権獲得は、この継続的な強化の成果でもある。

全日本大学駅伝でも着実に進化

全日本大学駅伝では、2022年に初出場を果たした。

2024年には総合4位となり、2026年にはついに3位へと順位を上げた。

2026年の結果は、創価大学にとって同大会初の表彰台であり、過去最高順位の更新でもある。

箱根駅伝だけでなく、出雲・全日本でも継続して競争力を高めていることが、現在の創価大学駅伝部の大きな特徴だ。

【2027年箱根駅伝への展望】創価大学が上位進出するための条件

2026年の三大駅伝を総合的に見ると、創価大学には明確な強みと課題がある。

強み1：後半区間で順位を上げられる

全日本大学駅伝の結果が示すように、創価大学は後半の長距離区間で強さを発揮できる。

7区のムチーニ選手、8区の山口選手が連続して好走したことで、3区終了時の11位から3位まで浮上した。

このようなレース展開は、上位進出を目指すうえで大きな武器となる。

強み2：箱根の山下りで勝負できる選手がいる

小池選手が箱根6区で56分48秒の区間賞を獲得したことは、山下りへの適性を示している。

山下りは単純なスピードだけでなく、コースへの対応力や身体のコントロールも求められる。

区間記録まで1秒に迫った実績は、創価大学の大きな財産だ。

課題1：序盤から上位を維持する力

全日本では3区終了時点で11位だった。

小池選手以降の選手が巻き返したものの、優勝を争うためには序盤で大きく遅れないことが必要だ。

特に近年は各大学のスピードが向上しており、序盤の小さな遅れが後半まで影響する。

課題2：箱根の復路で安定した走力を発揮すること

箱根駅伝は217.1kmという長距離を10人でつなぐ大会だ。

出雲や全日本での後半の強さが、そのまま箱根の全区間で発揮できるわけではない。

2026年の箱根では6区の小池選手が区間賞を獲得した一方、7区以降は区間順位が2桁となった区間もあった。

個人のエース力に加え、10人全員が安定して走るための選手層の厚さが必要になる。

2027年に向けた注目ポイント

2026年秋のチームには、4年生の小池選手、ムチーニ選手、織橋選手らと、3年生の山口選手、榎木選手、1年生の村上選手、菅野選手、田村選手らが在籍している。

2027年1月の第103回箱根駅伝では、4年生も卒業前の最後の箱根路に挑むことになる。

その後の新チームでは、上級生の卒業を見据えた戦力の再構築も必要だ。

特に山口選手や榎木選手ら中核を担う世代が、どこまでチームを引っ張れるかが注目される。

創価大学が目指すべきなのは、全日本で見せた後半の逆転力を箱根駅伝の全区間で発揮できるチームへの進化だ。

【プロの結論】創価大学駅伝部の2026年をどう評価すべきか

2026年の創価大学駅伝部は、三大駅伝の結果だけを見ると、箱根8位、出雲9位、全日本3位という成績だった。

しかし、数字の背景には重要な変化がある。

箱根では7年連続のシード権を獲得し、出雲では大学最高タイムを更新。全日本では過去最高の3位に入り、序盤の出遅れを後半の走力で覆した。

この3つの結果から見えてくるのは、チームとしての基礎力が高まり、長距離区間で勝負できる選手が育っていることだ。

一方、全日本の序盤や箱根の復路に見られるように、区間ごとの安定性にはまだ改善の余地がある。

今後、創価大学を評価する際には、次の3点に注目したい。

1. エースの走力： 小池、ムチーニ、山口に続く主力選手が育っているか。
2. 選手層： 1年生や2年生が上級生に近い走力を発揮できるか。
3. レース運び： 序盤から上位につけ、後半の強さを優勝争いにつなげられるか。

全日本3位は大きな成果だが、創価大学の本当の目標は三大駅伝で安定して優勝争いをすることにある。2027年の箱根駅伝は、その成長を測る重要な舞台になる。

【創価大学駅伝に関するよくある質問（FAQ）】

Q1：創価大学の箱根駅伝2026の結果は何位ですか？

A1：第102回箱根駅伝で総合8位でした。総合タイムは10時間51分40秒で、7年連続のシード権を獲得しています。小池莉希選手が6区で56分48秒の区間賞を記録しました。

Q2：創価大学は2026年の全日本大学駅伝で何位でしたか？

A2：第58回全日本大学駅伝で総合3位でした。タイムは5時間9分28秒で、同大会における過去最高順位を更新しました。

Q3：2026年の出雲駅伝で創価大学は何位でしたか？

A3：第38回出雲駅伝では総合9位、2時間8分31秒でした。順位は9位でしたが、大学最高タイムを1分34秒更新しています。

Q4：創価大学駅伝部の監督は誰ですか？

A4：榎木和貴監督です。2019年に就任し、選手主体の目標設定や自主性を重視する指導を行っています。

Q5：創価大学駅伝部の主力選手は誰ですか？

A5：2026年の主な注目選手は、小池莉希選手、スティーブン・ムチーニ選手、山口翔輝選手です。さらに織橋巧選手、榎木凜太朗選手、村上遵世選手らも重要な戦力となっています。

Q6：創価大学が箱根駅伝で初めてシード権を獲得したのはいつですか？

A6：2020年の第96回箱根駅伝です。総合9位で初のシード権を獲得し、翌2021年の第97回大会では総合2位に躍進しました。

Q7：創価大学駅伝部は2027年の箱根駅伝で優勝を狙えますか？

A7：2026年の全日本3位という結果から、上位争いに加わる力は十分に示しています。ただし、優勝を狙うには序盤の安定性、10区間を走り切る選手層、復路での総合力の向上が必要です。

2026年の創価大学駅伝部は、箱根駅伝8位、出雲駅伝9位、全日本大学駅伝3位という結果を残した。

特に全日本での初表彰台は、チームの成長を象徴する出来事だった。小池莉希選手が中盤で流れを変え、スティーブン・ムチーニ選手が7区で順位を押し上げ、山口翔輝選手がアンカーとして3位を確定させた。

その背景には、榎木和貴監督が重視してきた自主性と選手主体の育成がある。

箱根駅伝では7年連続のシード権を獲得し、全日本では過去最高順位を更新。安定した出場実績と上位進出への挑戦を両立している。

次に問われるのは、後半の逆転力を序盤からの安定した走りにつなげられるかどうかだ。

2027年の箱根駅伝で創価大学がどこまで上位に迫るのか。2026年の全日本で示した勝負強さを、箱根の長い道のりでも発揮できるかが最大の注目点となる。

主な参照資料：東京箱根間往復大学駅伝競走公式記録、創価大学公式サイト・創価大学駅伝部公式サイト、4years.（朝日新聞社）、文化放送、月刊陸上競技、聖教電子版。

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