『紅の豚』に登場する深紅の飛行艇といえば、主人公ポルコ・ロッソが操縦する愛機「サボイアS.21」です。水面を滑走して飛び立ち、アドリア海の空を駆け抜ける独特の姿は、宮﨑駿監督の航空機への深い造詣が感じられる印象的なデザインです。しかし、実際にサボイアS.21という飛行機が存在したのでしょうか。実は、1921年にイタリアで製造された同名の実在機が存在する一方、映画に登場する赤い機体そのものは、複数の実在航空機の特徴を取り入れた架空の飛行艇です。
加えて、実機との形状の違いを調べると、意外なモデル候補として浮かび上がるのがマッキM.33です。対戦相手カーチスR3C-0の実在モデル、フィオによる改修後のサボイアS.21F、ファインモールドの模型まで比較すると、作品に描かれた飛行艇の設計思想が見えてきます。2026年11月時点の公式資料や航空史資料をもとに、その実態を詳しく解説します。
【実機と映画版は別物】紅の豚のサボイアS.21は本当に実在したのか？
最初に押さえておきたいのは、実在したSIAI S.21と、ポルコが操縦するサボイアS.21は、同じ名前を持ちながら機体の構造が大きく異なるという点です。
スタジオジブリの関連資料でも、『紅の豚』に登場するサボイアやカーチスは、当時実在した飛行機をもとに宮﨑駿監督が創作した架空の飛行艇として紹介されています。
つまり、映画の機体は実在機の忠実な復元ではありません。1920年代の航空技術を土台に、作品世界に合うよう再構成されたデザインです。
1921年に実在したSIAI S.21とは？実在したSIAI S.21は、イタリアの航空機メーカーSIAIが開発した水上レーシング機です。
主な特徴は次のとおりです。
- 製造国：イタリア
- 初飛行：1921年
- 用途：シュナイダー・トロフィー競技用飛行艇
- 乗員：1人
- 翼：複葉構造
- エンジン：アンサルド・サン・ジョルジョ4E-14
- 出力：約300馬力
- プロペラ：後方に推進するプッシャー式
この機体は1921年のシュナイダー・トロフィーへの参加を目指して開発されました。
しかし、試験飛行では操縦が難しいことが判明し、機体を扱えたパイロットのグイド・ジャンネッロが大会直前に病気となったため、競技への出場を断念しています。
実機のSIAI S.21は、現代の航空ファンから見ても興味深い実験的な設計でした。特に、上下2枚の翼を持つ複葉構造と、機体後方に推進力を生み出すプロペラを配置した点が特徴です。
映画版サボイアS.21との決定的な違い実機と映画版を比較すると、違いは明確です。
実機SIAI S.21は複葉機、映画版は単葉の高翼機に近い構成になっています。
また、実機はプロペラが機体後方にあるプッシャー式ですが、映画版はエンジンを機体上部に配置し、前方のプロペラで推進する構成です。
機体のシルエットだけでなく、エンジンとプロペラの配置まで異なります。
したがって、「ポルコの飛行機は1921年に製造されたSIAI S.21そのもの」という理解は正確ではありません。
実機SIAI S.21と映画版の比較| 比較項目 | 実機SIAI S.21 | 映画版サボイアS.21 |
|---|---|---|
| 実在性 | 実在した試作機 | 架空の飛行艇 |
| 開発年代 | 1921年 | 作品世界の設定 |
| 翼の構造 | 複葉機 | 単葉の高翼形式 |
| プロペラ | 後方推進式 | 前方牽引式 |
| エンジン配置 | 上翼下の支柱上 | 胴体上部のナセル |
| 主な用途 | 水上速度競技 | 水上戦闘・飛行艇 |
| 作品との関係 | 機体名の由来となった実在機 | ポルコの愛機 |
この比較から分かるのは、宮﨑監督が実機の設計をそのまま再現するのではなく、航空史の要素を組み合わせて独自の機体を作り上げたということです。
【モデル機の真相】マッキM.33こそポルコの飛行艇に近い？
映画版サボイアS.21のデザインを航空史の視点から比較すると、重要な存在として挙がるのが、イタリアの「マッキM.33」です。
マッキM.33は1925年のシュナイダー・トロフィーに出場した実在のレーシング飛行艇です。設計者はマリオ・カストルディで、当時の水上競技機として先進的な構造を採用していました。
マッキM.33とサボイアS.21の共通点マッキM.33には、映画版のサボイアS.21と似た特徴があります。
- 胴体上部に配置されたエンジン
- エンジンを支える支柱構造
- 船のような艇体
- 単葉形式の主翼
- 水上での離着水を前提とした設計
特に目を引くのは、エンジンが艇体の上方に設置されている点です。
これは映画版サボイアの特徴的なシルエットにも通じています。
マッキM.33は、艇体上部のエンジンナセルから前方にプロペラを配置する構造で、細長い艇体と高いエンジン位置が印象的な機体です。
1925年の競技ではイタリア代表として参加し、ジョバンニ・デ・ブリガンティの操縦で3位に入りました。
一方、エンジンの信頼性や機体の扱いやすさには課題もありました。見た目の美しさだけでなく、当時の技術的な制約も抱えていた飛行艇だったのです。
マッキM.33がモデルだという説は本当？ここは少し慎重に整理する必要があります。
映画版サボイアS.21がマッキM.33に似ていることは、航空機の形状を比較すれば理解できます。しかし、スタジオジブリが「マッキM.33を唯一の直接モデルとして採用した」と公式に明言しているわけではありません。
したがって、正確には、マッキM.33は映画版サボイアS.21の有力な形態的類似機であり、モデル候補として広く言及されている機体です。
三鷹の森ジブリ美術館オンラインショップの特集でも、サボイアやカーチスは実在機をもとに宮﨑監督が創作した架空の飛行艇と説明されています。
単一の機体をコピーしたというより、1920年代のレーシング飛行艇が持つ美しさや構造を作品に合わせて再構成したと理解するのが自然です。
実在機と映画版の関係を整理| 航空機 | 実在性 | 主な特徴 | 映画との関係 |
|---|---|---|---|
| SIAI S.21 | 実在 | 1921年の複葉競技飛行艇 | サボイアの名称に関係 |
| マッキM.33 | 実在 | 1925年の単葉レーシング飛行艇 | 映画版の形状に近い |
| サボイアS.21 | 架空 | 赤い単葉飛行艇 | ポルコの愛機 |
| サボイアS.21F | 架空 | フィオによる改修後の機体 | 劇中後半の愛機 |
| カーチスR3C-0 | 映画上の機体設定 | 水上戦闘機として描かれる | ポルコのライバル機 |
マッキM.33とSIAI S.21を区別すると、作品の飛行機が実在機をどのように取り込んでいるかが、より鮮明になります。
【対決機の実態】カーチスR3C-0は実在した？1925年の名機との関係
『紅の豚』でポルコのライバルとして登場するのが、ドナルド・カーチスの水上戦闘機です。
この機体の名称は「カーチスR3C-0」。サボイアと同様、実在した航空機をベースにした映画独自の設定です。
モデルとして重要なのが、アメリカのカーチス社が開発した「Curtiss R3C-2」です。
実在したCurtiss R3C-2とは？Curtiss R3C-2は1925年に登場した水上レーシング機です。
この機体が歴史に名を残した理由は、シュナイダー・トロフィーでの優勝にあります。
1925年10月26日、アメリカ陸軍航空隊のジェームズ・H・ドゥーリトル中尉が操縦し、平均速度約374km/hで優勝しました。
さらに翌日には、直線飛行で約395km/hの世界速度記録を樹立しています。
スミソニアン国立航空宇宙博物館の収蔵資料には、当時のR3C-2の詳細な記録が残されています。
主な特徴は次のとおりです。
- 製造年：1925年
- 製造会社：カーチス社
- 翼：複葉
- エンジン：カーチスV-1400
- 出力：1925年型で610馬力
- 上翼幅：約6.71m
- 全長：約6.01m
- 1925年シュナイダー・トロフィー優勝機
興味深いのは、水上機仕様のR3C-2には、燃料タンクがフロート内部に設けられていたことです。
また、エンジン冷却用のラジエーターが翼に組み込まれていました。空気抵抗を抑えながら高速飛行を実現するための工夫です。
映画版カーチスR3C-0との違い映画に登場するR3C-0は、史実のR3C-2と同一の機体ではありません。
史実のR3C-2は競技用の水上レーシング機です。一方、映画版では機銃を備えた戦闘機として描かれています。
つまり、実在する高速水上機を土台に、作品世界にふさわしい戦闘機として再構成したものです。
この違いを理解すると、ポルコとカーチスの空中戦が、単なる架空の航空機同士の対決ではなく、1920年代の水上レーシング機の技術を背景に描かれていることが分かります。
【後期型S.21Fを徹底解剖】フィオの改修で何が変わった？
映画の前半と後半でサボイアの姿が違うことに気づいた人も多いはずです。
ポルコの機体は、カーチスとの戦闘で損傷した後、ピッコロ社でフィオの設計による修理・改修を受けます。
この改修後の機体が、模型製品などで「サボイアS.21F 後期型」と呼ばれています。
単に外装を修復しただけではありません。細部の構造や搭乗スペースにも変更が加えられています。
サボイアS.21前期型とS.21F後期型の違い特に注目したいのは、次の4点です。
1. ラジエーターの形状・配置
エンジンを冷却するためのラジエーターが改修されています。
水上機はエンジンの冷却性能が飛行の安定性にも関わるため、ラジエーターの位置や形状は機体設計上の重要な要素です。
2. プロペラの変更
後期型ではプロペラの幅にも変更が加えられています。
エンジンの出力を効率的に推進力へ変えるプロペラは、飛行艇の性能を左右する重要な部品です。
3. 主翼の形状と取り付け角度
三鷹の森ジブリ美術館オンラインショップで販売される後期型の公式商品説明では、主翼の形状と取り付け角度の変更も再現ポイントとして紹介されています。
翼の形状や角度は、揚力や飛行時の姿勢に関係します。
4. フィオのための座席
最も分かりやすい変更が、機首部分に追加されたフィオの座席です。
前期型の単座機から、フィオが搭乗するためのスペースを持つ機体へと変化しています。
模型メーカーのファインモールドも、こうした改修点を立体化しています。
後期型の名称「S.21F」は実在する航空機の型式？ここは誤解しやすいポイントです。
S.21Fは、史実のイタリア航空機メーカーが製造した実在の量産型を意味するものではありません。
あくまでも『紅の豚』の世界における改修後の機体を区別する名称です。
また、ファインモールドには映画版の後期型とは別に、原作版の後期型「フォルゴーレ号」もラインナップされています。
映画版と原作版を同じ仕様だと思って購入すると、細部の違いに戸惑う可能性があります。
購入時は製品番号や商品名まで確認するのがおすすめです。
紅の豚の飛行艇はどのような仕組みで飛ぶ？サボイアS.21の魅力を理解するうえで、飛行艇ならではの構造も知っておきたいところです。
飛行艇は、一般的な陸上飛行機と異なり、船のような胴体を使って水上を移動し、離着水します。
主な構造は次のとおりです。
- 艇体（ハル）： 水に浮くための船型の胴体。
- 主翼： 飛行に必要な揚力を発生させる部分。
- エンジン： プロペラを回転させて推進力を生み出す装置。
- 支柱： エンジンや翼を所定の位置に支持する構造。
- 補助フロート： 水上での横方向の安定性を補助する装置。
- ラジエーター： 液冷式エンジンの冷却を担う装置。
特に重要なのが艇体の底面です。
船のような胴体は、停泊時には浮力を生み出します。離水時には水面を滑走し、速度が上がるにつれて水から浮き上がるための形状が必要です。
艇体底面の段差は「ステップ」と呼ばれ、水面との接触状態を変えて水の抵抗を減らす役割を果たします。
一方、補助フロートは水面上での横方向の安定を助けます。
1920年代の飛行艇は、こうした船舶技術と航空技術を組み合わせて発展していました。
映画版サボイアS.21の魅力は、こうした実際の飛行艇の設計思想が、アニメーションの美しい動きに自然に溶け込んでいる点にあります。
【2026年最新】ファインモールドのサボイアS.21プラモデルを1/48・1/72で比較
『紅の豚』の飛行艇を実際に手元で楽しみたい人におすすめなのが、ファインモールドのプラモデルシリーズです。
ファインモールドはスタジオジブリと企画し、宮﨑監督の監修のもとでサボイアS.21などの機体を模型化しています。
単にアニメの外観を再現するのではなく、設定資料と当時の航空機の構造を考証しながら設計している点が特徴です。
1/48と1/72の違い大きな違いは、完成サイズと内部構造の再現度です。
| 比較項目 | 1/48スケール | 1/72スケール |
|---|---|---|
| 前期型製品番号 | FG1 | FJ1 |
| 部品点数 | 90点 | 50点 |
| 完成時の全長 | 169mm | 115mm |
| 完成時の全幅 | 218mm | 145mm |
| 希望小売価格 | 3,850円 | 2,200円 |
| 内部構造 | エンジン・機体内部も再現 | 外観中心の構成 |
| 特徴 | 細部の作り込みを楽しめる | コンパクトに飾れる |
※価格はメーカー公式掲載の希望小売価格。販売店の実売価格や在庫状況は異なります。
1/48スケールは内部構造まで楽しみたい人向け1/48のサボイアS.21は、全長169mm、全幅218mmのサイズで再現されています。
部品点数は90点。内部構造やエンジンまで作り込まれているのが魅力です。
さらにポルコのフィギュアも付属します。
映画の機体を眺めるだけでなく、飛行艇の内部がどのように構成されているのかを模型で理解したい人に向いています。
1/72スケールは飾りやすさと手軽さが魅力1/72の前期型は、全長115mm、全幅145mm。部品点数は50点です。
1/48に比べてコンパクトなので、棚やデスクにも飾りやすいサイズです。
映画の世界観を手軽に楽しみたい人や、カーチスなどの別機体と並べて展示したい人にも適しています。
2026年11月時点で確認できるファインモールドのラインナップ公式製品一覧では、次のようなシリーズが掲載されています。
- 1/72 サボイアS.21試作戦闘飛行艇：FJ1
- 1/72 カーチスR3C-0非公然水上戦闘機：FJ2
- 1/72 サボイアS.21F後期型：FJ3
- 1/72 サボイアS.21Fフォルゴーレ号：FJ4
- 1/48 サボイアS.21試作戦闘飛行艇：FG1
- 1/48 カーチスR3C-0非公然水上戦闘機：FG2
- 1/48 サボイアS.21F後期型：FG3
2025年5月には、ファインモールドがサボイア関連商品の再生産を発表しています。
また、2026年の製品情報でも1/72前期型が税込2,200円で掲載されています。
ただし、メーカー希望小売価格と実際の購入価格は別です。公式製品一覧には在庫切れ表示の商品もあるため、購入時には販売店の在庫を確認してください。
【宮﨑駿の航空機デザイン】紅の豚が飛行艇を魅力的に描けた理由
『紅の豚』の飛行機が多くの人を魅了する理由は、機体のデザインだけではありません。
飛行艇が水面を滑走する音、プロペラの回転、エンジンの振動、離水時の水しぶきまで、飛行機が空を飛ぶための過程そのものが丁寧に描かれています。
宮﨑駿監督の航空機デザインには、単なる乗り物ではなく、登場人物の生き方や価値観を映し出す存在として飛行機を描く特徴があります。
なぜ1920年代の飛行艇が舞台に選ばれたのか1920年代は、水上機や飛行艇の技術が大きく進歩した時代でした。
特にシュナイダー・トロフィーは、水上機の速度と性能を競う国際的な航空競技として知られています。
各国の航空機メーカーは、高速化を実現するために翼の形状、エンジンの出力、冷却方法、艇体の抵抗などを研究していました。
実際、1925年の競技ではカーチスR3C-2やマッキM.33などが出場し、アメリカとイタリアの航空技術が競い合いました。
こうした歴史的背景は、『紅の豚』に登場する飛行艇のデザインを理解するうえで欠かせません。
三鷹の森ジブリ美術館とサボイアS.21サボイアS.21の模型や航空機の設定に興味がある人は、三鷹の森ジブリ美術館の関連情報にも注目です。
2024年4月5日、同美術館のオンラインショップでは「飛行艇時代に遡って」という特集が公開されました。
この特集では、『紅の豚』のサボイアやカーチスが、実在した飛行機をもとに宮﨑監督が創作した架空の飛行艇であることを紹介しています。
加えて、ファインモールドが手掛けた1/48・1/72の模型についても解説しています。
特に注目したいのは、1/48モデルの設計において、機体内部やエンジンまで再現されている点です。
アニメの機体を立体化するだけでなく、当時の航空機の構造を考証しながら設計していることが、公式特集からも分かります。
ここに、宮﨑監督の飛行機へのこだわりと、模型メーカーの技術が結びついています。
なお、同特集はオンラインショップでの紹介であり、実物大のサボイアS.21が美術館に展示されているという意味ではありません。
【よくある質問】紅の豚の飛行機に関するFAQ
Q1：紅の豚のサボイアS.21は実在した飛行機ですか？
A1：1921年にイタリアで製造された実在のSIAI S.21があります。ただし、ポルコが操縦する赤い飛行艇は、その実機とは構造が異なる架空の機体です。
Q2：紅の豚のサボイアS.21のモデルになった飛行機は何ですか？
A2：形状がよく似ている実在機として、1925年のマッキM.33が挙げられます。特にエンジンの配置や単葉形式の翼などに共通点があります。ただし、単独の公式モデル機として確定しているわけではありません。
Q3：実在したSIAI S.21は複葉機ですか？
A3：はい。実機のSIAI S.21は複葉機です。映画版のサボイアS.21は単葉の高翼形式に近い構造で、外観が大きく異なります。
Q4：サボイアS.21F後期型は何が違いますか？
A4：フィオの改修によって、ラジエーターの形状・配置、プロペラの幅、主翼の形状や取り付け角度などが変更されています。また、フィオが搭乗するための座席も追加されています。
Q5：カーチスR3C-0は実在した航空機ですか？
A5：映画に登場するR3C-0という戦闘機は架空の設定です。実在したカーチスR3C-2は1925年のシュナイダー・トロフィーで優勝した水上レーシング機です。
Q6：サボイアS.21の模型は1/48と1/72のどちらがおすすめですか？
A6：内部構造やエンジンまで細かく作り込みたいなら1/48がおすすめです。コンパクトに飾りたい場合や、複数の飛行艇を並べたい場合は1/72が向いています。
Q7：サボイアS.21の模型はファインモールドから発売されていますか？
A7：はい。ファインモールドから1/48・1/72の前期型や後期型などが展開されています。カーチスR3C-0の模型もラインナップされています。販売状況は商品ごとに異なります。
『紅の豚』のポルコ・ロッソが操縦するサボイアS.21は、実在する航空機の名前を持ちながら、実際には複数の航空機の特徴を取り入れて作られた架空の飛行艇です。
今回のポイントを整理すると、次のようになります。
- SIAI S.21： 1921年に実在した複葉のレーシング飛行艇。
- マッキM.33： 1925年に活躍し、映画版サボイアに似た形状を持つ実在機。
- サボイアS.21F： フィオの改修によって変化した劇中の後期型。
- カーチスR3C-0： 実在するR3C-2を参考にした映画オリジナルの水上戦闘機。
- ファインモールド： 1/48・1/72で機体の特徴を再現した模型を展開。
特に重要なのは、実機SIAI S.21と映画版サボイアS.21を混同しないことです。名称が同じだからといって、形状や構造まで同じではありません。
また、マッキM.33やカーチスR3C-2などの実在機を調べることで、作品の飛行機がどれほど当時の航空技術を反映しているかも理解できます。
【プロの結論】
『紅の豚』の飛行艇を本当に楽しむなら、映画の設定だけでなく、1920年代の航空史と実在機の構造を合わせて見ることが大切です。
実機の資料を見比べたい人にはSIAI S.21とマッキM.33の比較、劇中の改修を細かく確認したい人にはサボイアS.21Fの模型、航空競技の歴史まで知りたい人にはカーチスR3C-2の資料がおすすめです。
赤い飛行艇が水面から浮かび上がる姿には、単なるアニメーションを超えた航空技術への敬意が込められています。
飛ばねぇ豚はただの豚だ。
ポルコの愛機サボイアS.21が今も多くの人を惹きつけるのは、その機体に1920年代の飛行艇が持っていた夢と、宮﨑駿監督ならではの自由な創造力が同居しているからなのです。
