俳優・岩城滉一のバイク愛は、16歳でオートバイに乗り始めた青春時代から、75歳を迎えた2026年まで続いている。カワサキZ1 900をはじめとする国産名車、排気量1580ccのハーレーダビッドソン、そして2026年に披露された白いハーレー・スプリンガー。長年バイクと付き合ってきた岩城の愛車遍歴には、単なる高級車コレクションとは異なるこだわりがある。
特に注目したいのが、2026年8月末に公開された新たなカスタムバイクだ。メッキ部分まで白く仕上げたクラシックなハーレーを前に、岩城は「俺が最後まで乗れるオートバイ」と語った。過去には人生最後のバイクとしてカワサキZ1を紹介していたが、現在はどのような愛車を楽しんでいるのか。16歳でのバイクデビューから歴代愛車、カスタムの哲学、最新の活動までを時系列で整理する。
【16歳でバイクデビュー】岩城滉一がオートバイに魅了された原点
岩城滉一のバイク遍歴を語るうえで外せないのが、16歳という早い時期からオートバイに親しんでいたことだ。
2026年6月1日付のORICON NEWSによると、岩城は自身のYouTubeチャンネルでバイクに乗り始めた時期を聞かれ、次のように答えている。
「16（歳）。じゃないとだって免許取れない」
加えて、車とバイクのどちらが長い付き合いなのかという質問には、車の運転免許を取得したのは31歳だったと説明。車に乗ると酔いやすかったこともあり、それまではずっとオートバイに乗っていたと振り返った。
最初に乗ったバイクはホンダ・スーパーカブ岩城が初めて乗ったバイクとして挙げているのが、ホンダのスーパーカブだ。
別のイベントでのトークでは、自転車で高尾山まで出かけた思い出を紹介。帰り道に道順が分からなくなった経験を振り返り、初めてスーパーカブに乗ったとき、その移動の速さに驚いたというエピソードを語っている。
その後は「次はこれが欲しい」「あれも欲しい」という気持ちが生まれ、バイクへの関心が広がっていった。
この話から分かるのは、岩城にとってバイクが単なる移動手段ではなかったということだ。自転車では時間のかかった道を、風を感じながら軽快に走れる。その体験が、長年続くバイク趣味の出発点になった。
車よりもバイクとの付き合いが長い理由岩城は2026年のインタビューで、車の免許を31歳で取得したことも明かしている。
本人によれば、車に乗るとすぐに酔ってしまう一方、バイクでは風を浴びる感覚が心地よかったという。乗り物としての性能だけでなく、走行中に感じる開放感そのものが魅力だったのだろう。
この感覚は、現在の愛車選びにもつながっている。単に排気量が大きい、価格が高い、希少価値があるという理由だけではなく、自分が乗って楽しいかどうかを重視している点が特徴的だ。
【クールス時代から現在まで】岩城滉一とハーレーダビッドソンの深い関係
岩城滉一のバイク人生を語るうえで、1970年代のバイクカルチャーも欠かせない。
所属事務所アーティストハウス・ピラミッドの公式プロフィールによると、岩城は俳優としてデビューする前、舘ひろしとともに原宿・表参道を拠点とする硬派なバイクチーム「クールス」で副団長を務めていた。
当時の岩城は、現在のように俳優として知られる存在ではなく、バイクを愛する若者たちのカルチャーの中にいた人物だった。
バイクに乗る姿が芸能界入りのきっかけに岩城のバイク好きは、芸能界デビューにも関係している。
2025年3月に放送されたMBSテレビ「痛快！明石家電視台」に出演した際の話を、日刊スポーツやスポニチが報道している。
岩城によると、クールス時代にバイクに乗っている写真が雑誌「平凡パンチ」に掲載され、その姿を見た関係者からスカウトされたという。
その後、1975年公開の映画「青春讃歌・暴力学園大革命」で映画デビュー。バイク文化と俳優としてのキャリアが結び付いた。
つまり、岩城にとってバイクは芸能界入り以前からのライフスタイルであり、俳優としてのイメージ形成にも影響を与えた存在なのである。
若い頃からハーレーに乗り続けてきたクールス時代の岩城は、ハーレーダビッドソンに乗る姿も雑誌に掲載されていた。現在のハーレー愛は、突然始まったものではない。
若い頃から大型バイクに親しみ、国産車と海外メーカーの車両を楽しんできた経験が、現在のカスタムスタイルにつながっている。
興味深いのは、年齢を重ねた現在も、昔のバイク文化を懐かしむだけで終わっていないことだ。新しい車両を製作し、専門店と相談しながら自分の好みに仕上げる姿勢を維持している。
【歴代愛車を時系列で整理】カワサキZ1 900からハーレーまで
岩城滉一の愛車遍歴で特に注目されるのは、カワサキのZシリーズとハーレーダビッドソンだ。
2025年から2026年にかけて、自身のYouTubeチャンネルやテレビ番組で複数の車両を披露している。公開情報を時系列で整理すると、それぞれの愛車に異なる魅力があることが分かる。
岩城滉一のバイク歴代愛車・公開情報一覧| 時期 | バイク・車種 | 特徴・エピソード |
|---|---|---|
| 16歳ごろ | ホンダ・スーパーカブ | 初めて乗ったバイクとして本人が回想 |
| 1970年代 | ハーレーダビッドソンなど | クールス時代から大型バイクに親しむ |
| 2000年代半ば〜後半ごろ | 1973年式カワサキZ1 900 | 長年所有し、カスタムを重ねた愛着の深い一台 |
| 2025年10月 | カワサキZ1 900 | 人生最後まで乗るバイクとしてYouTubeで紹介 |
| 2025年11月 | ハーレーダビッドソン 1580cc | 96キュービックインチのエンジンを搭載した新しい愛車 |
| 2026年3月 | カワサキZ1000-R1 | ブラック塗装を中心にカスタムしたローソンレプリカ |
| 2026年8〜9月 | ハーレーダビッドソン・スプリンガー | メッキ部分まで白く仕上げた最新の集大成的カスタム車 |
なお、これは公開された代表的な車両の整理であり、岩城が生涯所有したすべてのバイクを網羅する一覧ではない。
カワサキZ1 900は岩城滉一を象徴する名車岩城の愛車として特に話題になったのが、1973年式のカワサキZ1（900SUPER4）だ。
Z1は1972年に登場したカワサキの大型バイクで、排気量900ccのエンジンを搭載。当時の国産メーカーを代表する高性能モデルとして知られている。
岩城は2025年10月25日に公開したYouTube動画で、このZ1を人生最後まで一緒に走るバイクとして紹介した。
購入したのは17〜18年ほど前と説明しており、長年にわたって手を加えてきた車両だという。毎年新車に買い替えるのではなく、その年ごとにカスタムを重ね、自分なりのモデルとして仕上げてきたことも明かしている。
このZ1は、単なる1973年式の旧車ではない。長期間にわたって所有者自身の好みを反映させた、岩城にとって特別な一台なのである。
鑑定額2000万円になったZ1のカスタム内容2025年12月9日放送のテレビ東京「開運！なんでも鑑定団」では、このZ1が鑑定対象として登場した。
スポニチやテレビ東京の番組関連資料によると、岩城のZ1には次のような変更が加えられている。
- ヘッドライトをLED仕様に変更
- フロントフォークをチタン製に変更
- マフラーをチタン製に変更
- ボディーをブラック塗装に変更
- エンジン排気量を900ccから1135ccに変更
本人評価額は510万円だったが、番組で示された鑑定額は2000万円。岩城自身も予想を大きく上回る結果に驚いていた。
ただし、この2000万円は番組内の鑑定結果であり、実際にその価格で売買されたことを意味するものではない。
評価されたのは車両の希少性だけではない。岩城自身が長年乗り続け、カスタムを重ねたことや、カワサキZと岩城の歴史的な結び付きも評価の背景にあった。
2026年3月にはカワサキZ1000-R1も公開2026年3月7日、岩城は自身のYouTubeチャンネルでカワサキZ1000-R1を公開した。
ORICON NEWSの3月9日付報道によると、岩城はこの車両を1980年ごろに登場したモデルとして紹介し、エディ・ローソンにちなんだローソンレプリカであることにも触れている。
カスタムでは、もともとのライムグリーンからブラックへ塗装を変更。カウルやウインカー、マフラーなどのパーツにも手を加え、ブレーキも強化している。
一方で、岩城は派手な改造を好むわけではないと説明。国産バイクの中でも特に思い出深い一台として紹介した。
同じカワサキのZシリーズでも、Z1とZ1000-R1では異なる個性がある。岩城のバイク遍歴を見ると、単純に新しいモデルへ乗り換えるのではなく、それぞれの車両が持つ歴史や魅力を楽しんでいることがうかがえる。
【1580ccのハーレー】2025年に公開された新しい愛車とカスタムのこだわり
カワサキの旧車と並んで注目を集めたのが、2025年11月に披露されたハーレーダビッドソンだ。
2025年11月16日、岩城は公式YouTubeチャンネル「#51TV」に「Newハーレー公開」と題した動画を投稿。新しく製作したハーレーに乗って第三京浜道路の保土ヶ谷パーキングエリアを訪れた。
96キュービックインチ、排気量1580ccの大型ハーレー岩城が紹介したのは、96キュービックインチ、約1580ccのエンジンを搭載した車両だ。
排気量について本人は、昔の自分たちの時代には考えられなかった大きさだとしながら、低速での扱いやすさと高速域での走りを評価していた。
大排気量のバイクというと、パワーや加速性能ばかりが注目されがちだ。しかし岩城が説明したのは、低速から高速までの乗りやすさだった。
エンジンよりも塗装や外観にこだわるこのハーレーで特に目を引いたのが、タンクを中心とした塗装だ。
岩城によると、塗装を担当したのはカリフォルニアで賞を獲得したペインター。貝を使用した立体感のある仕上げが特徴で、表面に独特の凹凸がある。
加えて、フロントフォークやウインカー、バッグ、マフラーなどの細部にもこだわりが見られる。
2025年11月18日のTBS NEWS DIGの報道では、岩城がエンジンについて、昔から大幅な改造はあまり行わず、基本的にはノーマルを好むと説明したことも紹介された。
つまり、岩城のカスタムはエンジン性能を極限まで高める方向とは少し異なる。車両本来の性格を残しながら、外観や細部の仕上がりで自分らしさを表現するスタイルだ。
マフラーの音量にも大人のこだわりもう一つ印象的なのが、排気音に対する考え方だ。
岩城は、大きすぎるマフラー音は乗っていて疲れると説明。一方で、静かすぎても物足りないため、周囲の人にうるさいと思われない程度の音量を意識しているという。
この考え方は、長年バイクに乗ってきた経験が反映されたものだろう。
若い頃のバイク文化では、存在感や迫力が重視される場面もあった。しかし現在の岩城は、自分自身の満足だけでなく、周囲との関係や長時間乗る際の快適性にも目を向けている。
性能を誇示するためのカスタムではなく、実際に走って気持ちよいバイクを作る。その姿勢が、1580ccのハーレーにも表れている。
【2026年最新】白いハーレー・スプリンガーが岩城滉一の集大成に
2026年現在、岩城のバイク遍歴で最も注目されているのが、白く仕上げられたハーレーダビッドソン・スプリンガーだ。
2026年8月31日付のORICON NEWS、9月2日付のENCOUNTが、この新しい愛車の完成を報じている。
岩城は岐阜県羽島市にあるハーレーダビッドソン中心のカスタム専門店を訪問。そこで完成したばかりの車両と対面した。
メッキ部分まで白くした初めてのバイク今回のスプリンガーで最大の特徴は、車体だけでなく、これまでメッキ仕上げだった部分まで白く塗装されていることだ。
岩城は、白くしただけでこれほど派手になるとは思わなかったと驚き、自身にとって初めての白いバイクだと明かしている。
クラシックな車体に大胆なホワイトカラーを組み合わせたことで、従来のブラック系ハーレーとは異なる印象に仕上がった。
岩城はメッキのスプリンガー部品は高価であることにも触れ、塗装する際には専門店側も慎重だったと説明。最終的には白く仕上げた判断に満足していた。
エボリューションエンジンとスプリンガーフォークENCOUNTの報道によると、この車両はエボリューションエンジンとスプリンガーフォークを組み合わせたクラシックスタイルだ。
スプリンガーフォークとは、フロント部分に独特のスプリング機構を備えた伝統的な構造。現代的なフロントフォークとは異なる外観を持ち、クラシックなハーレーらしさを演出する。
今回の車両では、この伝統的なスタイルを残しながら、岩城の体格や乗りやすさを考慮した細かな調整が施された。
岩城は製作に携わった専門店について、自分の体つきを理解したうえで細部まで作り込んでくれたことに感謝を示している。
「俺が最後まで乗れるオートバイ」という言葉の意味今回の車両について、岩城は次のように語った。
「俺が最後まで乗れるオートバイってことだね」
この言葉は、単に新しい愛車を紹介するだけではない。75歳を迎えた岩城が、これから先もバイクに乗り続けたいという思いを表している。
特に興味深いのが、以前乗っていたツインカム（TC）のハーレーとの比較だ。
岩城は、以前の車両は自分にとってかなり重かったと説明。その点、新しいスプリンガーは乗っていて楽に感じると話している。
年齢を重ねてもバイクを楽しむためには、排気量や見た目だけでなく、取り回しや乗車姿勢、車両重量などが重要になる。今回のカスタムには、そうした現実的な判断も反映されている。
同じ専門店で製作された3台目のカスタム車今回の車両を製作した専門店の会長は、岩城のバイクをこれまでに3台手掛けてきたと説明している。
そのうえで、最後に作る車両が最も良いものになったという自信を示した。
岩城自身も、頭の中に完成イメージを持っており、それを実際の車両に反映させていくと説明。もともと決まっているバイクの形を変えることは簡単ではないものの、今回の仕上がりには満足している様子だった。
注目すべきなのは、白い塗装だけではない。乗り手の体格や使用感まで考えたうえで製作された、岩城のための一台になっている点だ。
【最後の愛車はどれ？】Z1・1580ccハーレー・白いスプリンガーの違い
岩城滉一のバイクについて調べると、少し気になる点がある。
2025年にはカワサキZ1を「人生の最後まで一緒に走るバイク」と紹介していた一方、2026年には白いハーレー・スプリンガーを「最後まで乗れるオートバイ」と説明しているからだ。
一見すると矛盾しているようだが、公開された時期と発言の対象を整理すれば理解できる。
「最後のバイク」は一台だけとは限らない2025年10月のZ1紹介動画では、岩城は17〜18年前に購入した車両を、最後のバイクだと思って手に入れたと説明していた。
ところが、その後も新しいハーレーやZ1000-R1を披露し、2026年には新たなスプリンガーを完成させている。
ここで重要なのは、Z1が長年大切にしてきた愛着の深い車両であることと、スプリンガーがこれからの乗りやすさを考えて製作された車両であることは、両立するという点だ。
2026年の発言は、新しい車両に対する現在の思いを表したものと受け取るのが自然だろう。
1580ccのハーレーと白いスプリンガーは別の車両もう一つ、混同されやすいのが1580ccのハーレーと白いスプリンガーだ。
2025年11月に公開されたハーレーは96キュービックインチ、約1580ccと紹介されている。一方、2026年8月末に披露された白いスプリンガーについて、報道ではエボリューションエンジン搭載とスプリンガーフォークの組み合わせが説明されている。
両車を同一車両と判断できる情報はなく、白いスプリンガーの排気量も公表された報道内容からは特定できない。
したがって、白いハーレーが1580ccだと断定するのは正確ではない。
2026年10月もバイクカルチャーとの関わりは続く岩城のバイク活動は、愛車の公開だけにとどまらない。
2026年10月17日には、公式YouTubeチャンネル「#51TV」で「VIBES MEETING 2026」の動画が公開された。
同イベントは10月10日から12日まで静岡県富士宮市の朝霧メイプルファームで開催され、全国のハーレー愛好家が集まったバイカーズイベントだ。
動画では岩城とバイカーチーム「FALLING BONES」の仲間たちが登場し、参加者との交流やバイク文化の魅力が紹介されている。
2026年11月5日時点で見ると、岩城は新しい愛車を完成させるだけでなく、バイクを通じた仲間との交流やイベントへの参加も続けている。
白いスプリンガーが最新の注目車であることに加え、バイクを中心としたライフスタイルそのものが現在も続いている点に注目したい。
【プロの結論】岩城滉一のバイクカスタムから見える3つのこだわり
岩城のバイク遍歴を振り返ると、車種や排気量以上に一貫している価値観がある。
1. 新車への乗り換えより、愛車を育てる楽しみカワサキZ1のエピソードが象徴的だ。17〜18年ほど前に購入した車両を長く所有し、毎年少しずつカスタムを加えてきた。
これは、完成した商品を購入して終わるのではなく、時間をかけて自分の理想に近づける楽しみ方だ。
古いバイクには、現在の車両にはないデザインや構造がある。部品の交換や整備を続けながら、その個性を残していくこと自体が趣味になっている。
2. カスタムは派手さよりも全体のバランス1580ccのハーレーではエンジンを基本的にノーマルに保ち、塗装や外装で個性を表現していた。
一方、Z1では排気量を1135ccに変更し、フロントフォークやマフラーなどにも手を加えている。
つまり、すべての車両に同じ改造を施すわけではない。それぞれのバイクの個性に合わせて、必要な部分に手を加えている。
白いスプリンガーも同じ考え方で、クラシックな形を残しながら、色や細部の仕上げで独自性を生み出している。
3. 年齢に合わせて乗りやすさを優先する2026年の白いスプリンガーで特に注目したいのは、乗りやすさへの配慮だ。
以前のツインカム車両は自分には重かったと話す一方、新しいスプリンガーは乗っていて楽だと評価している。
大型バイクは排気量や車格が大きくなるほど、取り回しや停車時の扱いも重要になる。年齢を重ねてからもバイクを楽しむには、自分の体格や体力に合った車両を選ぶことが欠かせない。
岩城の最新カスタムは、見た目の完成度と実用的な乗りやすさを両立させようとする姿勢が見える。
岩城滉一のカスタムスタイルが参考になる人・ならない人- 参考になる人：旧車を長く所有したい人、自分好みの外観に仕上げたい人、整備やカスタムの過程そのものを楽しめる人。
- 参考になりにくい人：購入後すぐに手間なく乗りたい人、純正状態を維持したい人、カスタム費用や維持費をできるだけ抑えたい人。
特に注意したいのは、岩城の車両と同じ仕様を再現することが正解ではないという点だ。長く乗り続けるためには、自分の体格、使用環境、予算、整備体制に合ったカスタムを選ぶことが大切になる。
【岩城滉一のバイク】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：岩城滉一がバイクに乗り始めたのは何歳ですか？
A1：本人が2026年6月のインタビューで、16歳から乗り始めたと明かしている。初めて乗ったバイクとしてホンダ・スーパーカブの思い出も語っている。
Q2：岩城滉一の歴代愛車で有名なバイクは何ですか？
A2：1973年式カワサキZ1 900、カワサキZ1000-R1、ハーレーダビッドソンなどが知られている。2025年には1580ccのハーレーも公開した。
Q3：岩城滉一の現在の愛車は白いハーレーですか？
A3：2026年8月末に最新の愛車として公開されたのが、白くカスタムされたハーレーダビッドソン・スプリンガーだ。本人は最後まで乗れるバイクという趣旨の発言をしている。
Q4：岩城滉一のハーレーは1580ccですか？
A4：2025年11月に公開されたハーレーは96キュービックインチ、約1580ccと紹介されている。ただし、2026年に披露された白いスプリンガーの排気量は、公開された報道内容では特定されていない。
Q5：岩城滉一のカワサキZ1はいくらの価値がありますか？
A5：2025年12月9日放送の「開運！なんでも鑑定団」で2000万円と鑑定された。本人の予想額は510万円だった。ただし、これは番組内の鑑定額であり、実際の売却価格ではない。
Q6：岩城滉一のバイク動画はどこで見られますか？
A6：自身のYouTubeチャンネル「#51TV」で、ハーレーやカワサキZシリーズの紹介、カスタムの様子、ツーリングやバイクイベントの動画を視聴できる。
Q7：岩城滉一は2026年現在もバイクに乗っていますか？
A7：2026年には白いスプリンガーの完成を公開し、10月には「VIBES MEETING 2026」に関連する動画も公開している。現在もバイクを中心とした活動を続けていることが確認できる。
岩城滉一のバイク遍歴は、16歳でのバイクデビューから始まり、スーパーカブ、クールス時代の大型バイク、カワサキZ1、Z1000-R1、そしてハーレーダビッドソンへと続いている。
2025年に披露した1580ccのハーレーは、排気量だけでなく、塗装やマフラー音へのこだわりが印象的だった。2026年には白いハーレー・スプリンガーが完成し、乗りやすさとクラシックなデザインを両立させた新たな愛車として公開された。
一方、カワサキZ1も長年手を加えてきた特別な存在であり、鑑定額2000万円という話題も生んでいる。
岩城のバイク人生から見えてくるのは、高価な車両を所有することそのものより、自分が気に入った一台を長く楽しみ、自分の感覚に合わせて育てていくことの面白さだ。
2026年11月現在、最新の注目車は白いスプリンガー。16歳から続くバイクへの情熱が、75歳になった今も新しい形で表現されている。今後も「#51TV」で公開される新たなカスタムやツーリング、バイク仲間との活動に注目したい。
主な確認資料・報道
- 所属事務所の公式プロフィール、16歳でのバイクデビューに関するORICON NEWSの2026年6月報道。
- カワサキZ1・Z1000-R1の車両情報とカスタム、鑑定結果。
- 1580ccのハーレーに関するTBS NEWS DIG、2026年の白いスプリンガーに関するORICON NEWS・ENCOUNTの報道。
- 2026年10月の「VIBES MEETING 2026」と#51TVの公開情報。
