箱根駅伝は何が面白い？2026年青学3連覇の結果と2027年日程・出場校を徹底解説

箱根駅伝は、関東の大学陸上競技部が東京・大手町から神奈川県箱根町の芦ノ湖までを往復し、10人の選手がたすきをつなぐ正月の大学駅伝大会です。正式名称は「東京箱根間往復大学駅伝競走」。往路5区間107.5km、復路5区間109.6km、合計217.1kmという長距離コースを舞台に、大学の名誉と翌年の出場権を懸けた戦いが繰り広げられます。

2026年1月に開催された第102回大会では、青山学院大学が大会新記録となる10時間37分34秒で総合優勝。2024年から3年連続の優勝を果たし、史上初となる2度目の3連覇を達成しました。加えて、2027年1月2日・3日に開催される第103回大会についても、2026年10月17日の予選会が終了し、本大会に出場する20大学が確定しています。競技の基本ルールから最新結果、出場校、シード権、見どころまでを整理します。

【箱根駅伝とは】東京と箱根を結ぶ正月の大学駅伝、その歴史と基本ルール

箱根駅伝は、関東学生陸上競技連盟が主催する大学対抗の駅伝競走です。毎年1月2日と3日の2日間にわたって開催され、関東の大学長距離界を代表する大会として定着しています。

正式名称の「東京箱根間往復大学駅伝競走」が示すとおり、東京から箱根まで走って終わるのではなく、翌日に箱根から東京へ戻る往復形式が特徴です。各大学は10人の正選手を配置し、区間ごとにたすきを引き継ぎながら総合タイムを競います。

箱根駅伝が始まったのは1920年

箱根駅伝の歴史は1920年（大正9年）に始まりました。創設の中心となった人物の一人が、マラソンの父として知られる金栗四三です。

金栗四三は1912年のストックホルムオリンピックに日本代表として出場したマラソン選手でした。世界で戦える長距離選手を育てたいという思いが、大学駅伝の創設につながっていきます。

第1回大会は、早稲田大学、慶應義塾大学、明治大学、東京高等師範学校（現在の筑波大学）の4校によって開催されました。当初は現在のような大規模な全国的イベントではありませんでしたが、大学同士の競争と長距離走の普及によって発展を続けてきました。

出場できるのは関東学生陸上競技連盟の加盟大学

箱根駅伝は全国の大学が自由に参加できる大会ではありません。出場資格の基本は、関東学生陸上競技連盟に加盟している大学であることです。

本大会の出場枠は21チーム。その内訳は、前回大会でシード権を獲得した10大学、予選会を通過した10大学、そして関東学生連合の1チームです。

ここで注意したいのが、21チームすべてが通常の大学代表チームというわけではない点です。関東学生連合は、予選会を通過できなかった大学の選手から選抜されるオープン参加のチームで、正式な総合順位の対象にはなりません。

つまり、一般的に「箱根駅伝の出場校は21校」と説明されることがありますが、正確には20大学と関東学生連合の合計21チームです。

【2026年最新結果】第102回箱根駅伝は青山学院大学が大会新で3連覇

2026年1月2日・3日に開催された第102回箱根駅伝は、青山学院大学が圧倒的な総合力を示した大会となりました。

青山学院大学は、総合タイム10時間37分34秒という大会新記録で優勝。往路、復路、総合のすべてで大会新記録を更新し、2024年、2025年に続く3年連続の総合優勝を達成しました。

第102回箱根駅伝の総合順位

2026年大会の上位10校は次のとおりです。記録は東京箱根間往復大学駅伝競走の公式大会記録に基づいています。

• 1位：青山学院大学　10時間37分34秒
• 2位：國學院大學　10時間40分07秒
• 3位：順天堂大学　10時間43分55秒
• 4位：早稲田大学　10時間44分29秒
• 5位：中央大学　10時間44分31秒
• 6位：駒澤大学　10時間44分50秒
• 7位：城西大学　10時間46分17秒
• 8位：創価大学　10時間51分40秒
• 9位：帝京大学　10時間53分15秒
• 10位：日本大学　10時間53分56秒

2位の國學院大學も10時間40分07秒という大会新記録をマークしました。3位の順天堂大学から6位の駒澤大学までの差も大きくはなく、上位校の競争力が際立つ結果となっています。

青山学院大学が達成した2度目の3連覇

今回の優勝で特に注目されたのが、青山学院大学の連覇記録です。同大学は2015年から2017年にも3年連続で総合優勝しており、今回の2024年から2026年にかけての3連覇は、同一大学として史上初となる2度目の3連覇となりました。

青山学院大学の総合優勝回数は、これで9回。大会史上の優勝回数ランキングでも上位に位置しています。

また、往路は5時間18分08秒、復路は5時間19分26秒を記録しました。片方の日だけに強さを発揮したのではなく、山上りを含む往路と、箱根から東京へ戻る復路の両方で高い水準の走りを見せたことが、総合優勝につながっています。

2026年大会の結果から読み取れるのは、箱根駅伝では一人のエースだけで優勝を決めることが難しいという事実です。10人の選手が大きく崩れずに走り切る選手層の厚さと、区間ごとの配置を考えるチーム戦略が、記録更新の土台になります。

【全10区間217.1km】箱根駅伝のコースと往路・復路の違い

箱根駅伝のコースは、東京都千代田区の大手町にある読売新聞社前をスタートし、神奈川県箱根町の芦ノ湖を折り返す往復ルートです。

総距離は217.1km。往路が107.5km、復路が109.6kmで、合計10区間に分けられています。各区間はおおむね20～23kmですが、距離だけで難易度を判断できないのが箱根駅伝の特徴です。

往路は1区から5区まで、東京から箱根へ

往路は1月2日に行われます。大手町を出発し、横浜や湘南、小田原を経由して芦ノ湖を目指します。

• 1区・21.3km：大手町から鶴見へ。序盤の位置取りと六郷橋付近の駆け引きがポイント。
• 2区・23.1km：鶴見から戸塚へ。各大学のエースが集まる「花の2区」。権太坂などの起伏が選手を苦しめる。
• 3区・21.4km：戸塚から平塚へ。湘南の海岸線を走り、風への対応も重要になる。
• 4区・20.9km：平塚から小田原へ。比較的短い平地区間だが、山上りの5区へ良い位置でつなぐ役割がある。
• 5区・20.8km：小田原から芦ノ湖へ。標高約874mの国道1号線最高地点を越える山上りの難所。

往路の勝負を大きく左右するのが5区です。距離は20.8kmと最長ではありませんが、標高差の大きな山道を走るため、平地のスピードとは異なる能力が大切です。

2026年大会では、青山学院大学の黒田朝日選手が5区で1時間07分16秒を記録して区間賞を獲得。山上りでの力強い走りは、大会を象徴するパフォーマンスの一つとなりました。

復路は6区から10区まで、箱根から東京へ

復路は1月3日に開催され、芦ノ湖から大手町へ戻ります。往路より2.1km長い109.6kmです。

• 6区・20.8km：芦ノ湖から小田原へ。山を下る区間で、急カーブとスピード管理が重要。
• 7区・21.3km：小田原から平塚へ。気温や風の変化に対応する力が求められる。
• 8区・21.4km：平塚から戸塚へ。湘南新道の上り坂など、後半の粘りが試される。
• 9区・23.1km：戸塚から鶴見へ。優勝争いやシード権争いが大きく動く重要区間。
• 10区・23.0km：鶴見から大手町へ。日本橋などを通過し、総合順位が決まる最終区間。

6区は5区とは逆に、山を下る特殊な区間です。下り坂ではスピードが出やすい一方、脚への負担も大きく、最後まで走力を維持するためのペース配分が問われます。

9区と10区は、総合優勝だけでなく翌年のシード権を左右する局面です。序盤から上位を走っていた大学が逃げ切れるのか、それとも後続が追い上げるのか。最後まで順位が確定しない緊張感があります。

往路優勝と総合優勝は同じではない

初心者が間違えやすいのが、往路優勝と総合優勝の違いです。

往路優勝は1区から5区までの合計タイムが最も速い大学に与えられます。一方、総合優勝は往路と復路の10区間をすべて合計したタイムで決まります。

したがって、往路でトップになっても、復路で後続に逆転されれば総合優勝はできません。反対に、往路で出遅れた大学が復路で順位を上げ、最終的に優勝する可能性もあります。

【第103回箱根駅伝2027】開催日程・出場校21チームと予選会の結果

第103回東京箱根間往復大学駅伝競走は、2027年1月2日（土）・3日（日）の2日間に開催されます。主催する関東学生陸上競技連盟の大会情報でも、この日程が公表されています。

• 2027年1月2日（土）：往路・1区～5区、107.5km
• 2027年1月3日（日）：復路・6区～10区、109.6km

スタートとゴールは東京都大手町の読売新聞社前、往路のゴールと復路のスタートは箱根町の芦ノ湖です。

2027年大会のシード校10大学

2026年の第102回大会で総合10位以内に入った大学には、第103回大会へのシード権が与えられています。

シード権を獲得したのは、青山学院大学、國學院大學、順天堂大学、早稲田大学、中央大学、駒澤大学、城西大学、創価大学、帝京大学、日本大学の10校です。

シード権は、翌年の予選会を免除される非常に大きな権利です。予選会に向けた調整に追われず、チームは本大会に向けた強化計画を立てやすくなります。

2026年10月17日の第103回予選会結果

シード権を持たない大学が出場枠を争う予選会は、2026年10月17日に東京都立川市で開催されました。陸上自衛隊立川駐屯地をスタートし、立川市街地を経由して国営昭和記念公園でフィニッシュするコースです。

予選会には45大学が参加し、各大学の上位10人の合計タイムによって順位が決定しました。上位10校が本大会への出場権を獲得しています。

第103回大会の出場枠と大学の関係を、2026年の総合順位および予選会の公式記録に沿って整理すると、次のようになります。

予選会で特に注目されたのは、10位の法政大学と11位の国士舘大学の差です。法政大学は10時間40分08秒で本大会出場を決めましたが、国士舘大学は10時間41分54秒で11位となり、わずか1分46秒差で出場を逃しました。

この結果は、予選会が単に個人の速さを競う大会ではないことを示しています。上位の選手だけが好タイムを出しても十分ではなく、チーム内の10番目の選手までが安定して走れるかどうかが、出場権を左右します。

箱根駅伝の予選会の仕組み

第103回大会の予選会では、各大学から最大12人が出走し、ハーフマラソンに相当する21.0975kmを走りました。

本大会への出場校は、各大学の上位10人の合計タイムによって決まります。個人順位の上位10人を選び、その合計タイムが速い順に大学を並べ、上位10校が通過します。

つまり、予選会ではエースの一人が突出して速くても、残りの選手の記録が悪ければ通過できません。大学全体の選手層が問われる仕組みです。

シード権の条件は総合10位以内

箱根駅伝のシード権とは、次回大会の出場権を自動的に獲得できる制度です。条件は、本大会の総合順位で10位以内に入ることです。

例えば2026年大会では、10位の日本大学までが2027年大会のシード校となりました。一方、11位の中央学院大学以下の大学は、原則として次回の出場に向けて予選会を通過する必要があります。ただし、中央学院大学は2026年10月の予選会で2位となり、第103回大会への出場を決めています。

この制度があるため、箱根駅伝では総合優勝争いだけでなく、10位前後のシード権争いにも大きな意味があります。優勝の可能性が低い大学にとっても、10位以内に入ることは翌年のチームづくりを左右する重要な目標です。

【区間賞・区間記録と歴代優勝校】箱根駅伝の強豪大学を比較

箱根駅伝では、総合順位だけでなく、各区間で最も速いタイムを記録した選手に与えられる区間賞も注目されます。

区間賞は、大学の総合順位とは別に評価される個人の実績です。チームが上位に入れなくても、特定の区間で圧倒的な走りを見せれば、選手個人の評価につながります。

第102回大会・2026年の区間賞一覧

2026年大会の各区間の区間賞は次のとおりです。

• 1区：青木瑠郁（國學院大學）1時間00分28秒
• 2区：キムタイ（城西大学）1時間05分09秒
• 3区：本間颯（中央大学）1時間00分08秒
• 4区：鈴木琉胤（早稲田大学）1時間00分01秒
• 5区：黒田朝日（青山学院大学）1時間07分16秒
• 6区：小池莉希（創価大学）56分48秒
• 7区：高山豪起（國學院大學）1時間00分54秒
• 8区：塩出翔太（青山学院大学）1時間03分45秒
• 9区：佐藤有一（青山学院大学）1時間07分38秒
• 10区：佐藤圭汰（駒澤大学）1時間07分31秒

青山学院大学の選手だけでなく、國學院大學、城西大学、中央大学、早稲田大学、創価大学、駒澤大学の選手も区間賞を獲得しています。

こうした結果からも、箱根駅伝の区間賞は一つの大学が独占するものではなく、各校の強みが区間ごとに表れることが分かります。

歴代の区間記録を見るポイント

区間記録は、単純に選手の走力だけで決まるわけではありません。気象条件、コース変更、当日の風向きや気温などによっても変わります。

そのため、歴代記録を比較する場合は、同じ区間の記録を見比べることが基本です。例えば、2区は23.1kmの長距離平地区間であり、各校のエースが集まりやすい区間です。5区は距離だけでは評価できない山上りの特殊区間で、選手の適性が結果に大きく影響します。

2026年大会では、5区の黒田朝日選手が1時間07分16秒を記録し、同区間の歴代最速記録を更新しました。記録の数字だけでなく、どのようなコース条件で生まれたタイムなのかを理解すると、レースの見方が深まります。

箱根駅伝の歴代優勝校と優勝回数

箱根駅伝には、長年にわたって優勝を重ねてきた伝統校があります。2026年の第102回大会終了時点での優勝回数ランキングは、次のとおりです。

• 1位：中央大学・14回
• 2位：早稲田大学・13回
• 3位：日本大学・12回
• 4位：順天堂大学・11回
• 5位：日本体育大学・10回
• 6位：青山学院大学・9回
• 7位：駒澤大学・8回
• 8位：明治大学・7回

中央大学は14回の優勝を誇り、歴代最多記録を保持しています。早稲田大学、日本大学も長い歴史を持つ強豪校です。

一方、近年の勢力図では青山学院大学と駒澤大学が存在感を示しています。青山学院大学は2015年から2017年、さらに2024年から2026年にかけて3連覇を2度達成しました。過去の伝統校と、近年の強豪校が競い合う構図も箱根駅伝の魅力です。

【なぜ箱根駅伝は人気なのか】正月の風物詩となった理由と見どころ

箱根駅伝が多くの人に親しまれている理由は、単に長距離を走る競技だからではありません。大学というチームの背景、選手同士のたすきリレー、地形によって変化するレース展開、そして翌年の出場権までが一つの大会に凝縮されているからです。

1. たすきがつなぐ大学のチームストーリー

駅伝の特徴は、個人競技である長距離走をチーム競技として成立させている点にあります。

選手は自分の担当区間を走り切るだけでなく、次の選手にたすきをつなぐ責任を負っています。自分のタイムだけを考えればよい競技とは異なり、前後の選手の状況やチーム全体の順位も意識しなければなりません。

一人の選手が好タイムを出しても、ほかの区間で大きく失速すれば総合順位は下がります。逆に、苦しい区間を走った選手が順位を守り、次の選手にたすきをつなぐことで、チームが上位に踏みとどまることもあります。

この個人の責任とチームの連帯感が、箱根駅伝ならではのドラマを生み出しています。

2. 山上りと山下りでレース展開が変わる

箱根駅伝の大きな特徴が、5区の山上りと6区の山下りです。

平地で速い選手が必ずしも山でも強いとは限りません。上り坂では持久力や筋力、下り坂ではスピードの制御や脚への負担に対応する能力が大切です。

このため、各大学は選手の適性を見極めて区間配置を考えます。山に強い選手をどこに配置するかという戦略も、監督やコーチの腕の見せどころです。

3. シード権争いが最後まで続く

箱根駅伝は、総合優勝を狙う大学だけが注目される大会ではありません。10位以内に入れば翌年のシード権を獲得できるため、10位前後の大学にとっても極めて重要な戦いです。

2026年大会の10位は日本大学、11位は中央学院大学でした。両校の差は55秒です。このわずかな差が、翌年の予選会に出る必要があるかどうかを分けました。

また、復路の9区・10区では、選手がどれだけ順位を維持できるかがシード権争いに直結します。優勝争いとは別の緊張感があるため、最後まで目が離せません。

4. 地域や大学を超えて応援できる

箱根駅伝は、大学の在学生や卒業生だけでなく、沿道の住民や一般の視聴者にも親しまれています。

出身大学を応援する人、地元を走る選手を応援する人、特定の選手の成長を見守る人など、楽しみ方はさまざまです。大学名や選手名を知らなくても、たすきをつなぐ姿や苦しい坂道を走り切る姿を見れば、自然と応援したくなる人も少なくありません。

テレビやラジオなどで2日間にわたってレースを追えることも、正月の風物詩として定着した理由の一つです。

2027年大会で注目したいポイント

第103回大会では、青山学院大学が4連覇を達成できるかが大きな注目点です。2026年大会で大会新記録を樹立したチームが、次の大会でどのような選手配置を行うのかが焦点になります。

対抗勢力としては、2026年に総合2位だった國學院大學、3位の順天堂大学、4位の早稲田大学、5位の中央大学、6位の駒澤大学などが挙げられます。

また、予選会を勝ち抜いた東洋大学、中央学院大学、東海大学、専修大学などが、シード校にどこまで迫れるかも見逃せません。

特に、予選会1位の東洋大学は10時間31分30秒を記録しており、予選会組の中でも注目される存在です。ただし、予選会のタイムと本大会のタイムはコースや条件が異なるため、順位がそのまま本大会に反映されるわけではありません。

2027年大会をより深く楽しむなら、大学名だけでなく、各区間にどの選手が配置されるか、往路終了時点でどれだけ差がつくか、復路でどの大学が順位を上げるかにも注目するとよいでしょう。

【箱根駅伝は？】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：箱根駅伝は2027年のいつ開催されますか？
A1：第103回大会は2027年1月2日（土）に往路、1月3日（日）に復路が開催されます。往路は大手町から箱根・芦ノ湖までの107.5km、復路は芦ノ湖から大手町までの109.6kmです。

Q2：箱根駅伝の2026年の総合優勝校はどこですか？
A2：青山学院大学です。第102回大会で10時間37分34秒の大会新記録を樹立し、3年連続9回目の総合優勝を達成しました。往路・復路・総合のすべてで大会新記録を更新しています。

Q3：箱根駅伝のシード権は何位まで獲得できますか？
A3：総合順位10位以内の大学が翌年のシード権を獲得します。11位以下の大学は、原則として次回大会の予選会を通過する必要があります。なお、関東学生連合は予選会非通過校の選手によって編成される別枠のチームです。

箱根駅伝は、関東の大学が東京・大手町と箱根・芦ノ湖を往復する、全10区間217.1kmの大学駅伝大会です。1920年に始まった歴史ある競技であり、現在では正月を代表するスポーツイベントとして親しまれています。

2026年の第102回大会では、青山学院大学が10時間37分34秒の大会新記録で総合優勝し、3年連続9回目の優勝を達成しました。一方、2027年の第103回大会では、シード校10大学と予選会を通過した10大学、関東学生連合の合計21チームが出場します。

2027年1月2日の往路では、山上りの5区を中心とした順位争い、1月3日の復路では、山下りの6区から最終10区までの逆転劇に注目です。加えて、翌年の出場権が懸かるシード権争いも見逃せません。

箱根駅伝を楽しむうえで押さえておきたいのは、総合優勝だけを追いかけないことです。区間賞、往路と復路の違い、予選会から這い上がってきた大学の挑戦、そして10位前後の攻防まで見ることで、大会の奥深さが分かります。

青山学院大学の4連覇なるか、それとも新たな大学が頂点に立つのか。第103回箱根駅伝は、2027年1月2日・3日に新たな歴史を刻むことになります。

主な確認資料・公式記録

- 東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト：大会概要、歴史、コース、過去の記録
- 関東学生陸上競技連盟：第103回大会日程・予選会公式結果
- 青山学院大学：第102回大会の優勝発表
- 日本テレビ箱根駅伝公式サイト：大会結果・区間賞情報

関連：青学箱根駅伝｜箱根駅伝 5 区