【第102回箱根駅伝2026の結果】青学が総合・往路・復路を完全制覇

2026年1月2日〜3日・第102回大会・全10区間217.1km
出典：箱根駅伝公式記録

上位10校の結果は次のとおり。

- 1位：青山学院大学　10時間37分34秒
- 2位：國學院大學　10時間40分07秒
- 3位：順天堂大学　10時間43分55秒
- 4位：早稲田大学　10時間44分29秒
- 5位：中央大学　10時間44分31秒
- 6位：駒澤大学　10時間44分50秒
- 7位：城西大学　10時間46分17秒
- 8位：創価大学　10時間51分40秒
- 9位：帝京大学　10時間53分15秒
- 10位：日本大学　10時間53分56秒

2位の國學院大學とのタイム差は2分33秒。國學院大學も10時間40分07秒という大会新記録を出しており、決して低調な大会で青学が勝ったわけではない。上位校が好記録を連発する中で、さらにその上を行ったことに価値がある。

また、2025年の青学自身の総合記録10時間41分19秒と比較すると、今回は3分45秒の短縮。前回大会の優勝タイムを大幅に更新した。

【1区16位からの逆転劇】青学の2026年出走選手一覧と区間成績

今回の青学を象徴するのは、序盤から首位を独走したわけではないという点だ。

1区の小河原陽琉は区間16位。2区の飯田翔大は10位、3区の宇田川瞬矢は7位と、序盤は苦しい展開が続いた。3区から4区へ襷が渡る段階では、先頭の中央大学と3分以上の差が開いていた。

しかし、4区の平松享祐が区間3位の好走で順位を5位まで引き上げる。続く5区の黒田朝日が区間新記録で一気に首位を奪取した。青学の逆転劇は、黒田だけでなく、前を走った選手たちの粘りがあって初めて成立したものだった。

箱根駅伝公式記録と日本テレビの選手一覧をもとに、実際に走った10人の成績を整理した。

出典：東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト・日本テレビ第102回出場校選手一覧

小河原陽琉の区間16位という結果だけを見ると、青学が序盤から大きく出遅れたように感じるかもしれない。

しかし、駅伝は1区の順位だけで勝敗が決まる競技ではない。後続の選手がどれだけ差を詰められるか、そしてエースが走る区間までに優勝を狙える位置に戻れるかが重要になる。

青学は2区、3区で順位を少しずつ戻し、4区の平松が区間3位で5位まで浮上した。結果として、黒田が走る5区に優勝争いを仕掛けられる状況をつくったのである。

小河原の区間16位は事実だが、それをチーム全体の敗因と評価するのは適切ではない。むしろ、序盤の劣勢を後続が補い、チームとして勝ち筋を実現したところに青学の総合力が表れている。

【黒田朝日が5区で区間新】シン・山の神と呼ばれた逆転の立役者

第102回大会の最大のハイライトは、間違いなく5区を担当した黒田朝日の走りだった。

黒田は1時間7分16秒という驚異的なタイムで5区を走破。区間賞を獲得しただけでなく、従来の区間記録を1分55秒更新する区間新記録を樹立した。

さらに注目したいのは、黒田が襷を受けた時点で青学は首位の中央大学から3分24秒差だったことだ。先頭を追いかける立場から、山上りの約20.8kmで一気に逆転を果たした。

セイコーのインタビュー記事で原晋監督は、黒田の5区での目標タイムを1時間7分50秒に設定していたと明かしている。実際の記録は、その想定をさらに上回る1時間7分16秒だった。

黒田は前年までの大会で2区を担当していた。2区は各校のエースが集まる花形区間であり、黒田を引き続き2区に配置する選択肢もあった。

しかし、原監督はチームの優勝可能性を最大化するため、黒田を山上りの5区に配置した。単にエースの能力を生かすだけではなく、どの区間に配置すればチーム全体の順位を最も大きく動かせるのかを考えた采配だった。

実際に黒田は区間2位の選手に約2分の差をつける圧巻の走りを披露。青学が往路優勝を手にする決定的な場面をつくった。

また、黒田は今回の大会で金栗四三杯（最優秀選手賞）と大会MVPにも選ばれている。個人のパフォーマンスとチームの優勝、その両方で中心的な役割を果たした。

往路の逆転劇が注目される一方で、復路の安定感も見逃せない。

6区の石川浩輝は1年生ながら区間3位。山下りで首位を守り、7区の佐藤愛斗も区間3位で襷をつないだ。

さらに8区の塩出翔太、9区の佐藤有一が連続して区間賞を獲得。10区の折田壮太も区間2位で走り切り、総合優勝を確定させた。

折田はアンカーとして首位を守る重要な役割を担った。区間賞ではなかったものの、チームの大会新記録達成に貢献した走りだった。

復路5区間はすべて区間3位以内。そのうち2区間で区間賞を獲得している。エースが山を制しただけではなく、復路全体で安定して上位を確保したことが、10時間37分34秒という記録につながった。

【原晋監督の指導法と采配】青学が強い理由は16人全員の総合力

青学の箱根駅伝における強さを語るうえで欠かせないのが、2004年から陸上競技部の監督を務める原晋氏の存在だ。

原監督は、従来の陸上競技の指導だけにとどまらず、組織運営や選手の自主性を重視するチームづくりを進めてきた。2026年大会でも、そのマネジメント能力が大きな成果につながった。

原監督は、黒田を5区に配置する以上、1区から4区までの選手が大きく離されないことが必要だと考えていた。

セイコーのインタビューによると、監督が選手たちに伝えていた目安は、1区から4区までを先頭から3分半以内でつなぐことだった。

実際には、4区終了時点で先頭との差は3分24秒。ほぼ想定していた範囲内で黒田に襷を渡すことができた。5区の逆転は偶然の大激走だけではなく、事前に描かれたレースプランの実行でもあった。

原監督の指導法で特徴的なのは、実際に箱根路を走る10人だけでなく、登録メンバー16人全員の力を重視していることだ。

セイコーのインタビューで原監督は、11番目や12番目の選手の能力が10番目の選手と大きく離れているチームでは優勝できないという考えを示している。

箱根駅伝は、直前の体調不良やコンディションの変化によって、出走選手の変更が必要になる場合もある。今回も当日のメンバー変更が生じ、4区の平松享祐が本番で走ることになった。平松は区間3位の走りで期待に応えた。

この出来事は、補欠選手を含めた競争環境と、選手層の厚さがいかに重要かを示している。

原監督は、選手の能力を正しく把握するために、タイムだけでなく心拍数や赤血球関連などの生理学的データも活用していると説明している。

重要なのは、選手に無理をさせて一時的な記録を狙うことではない。個々の能力を把握し、本番で持っている力を安定して発揮できる状態に仕上げることだ。

故障を避けながら大会当日にピークを合わせる調整力は、毎年メンバーが入れ替わる大学駅伝において大きな武器になる。

第102回大会で青学が掲げた作戦名は「輝け大作戦」だった。

原監督は優勝報告会で、選手一人ひとりが輝くことを意識した作戦だったと説明。特定のエースだけに頼るのではなく、全員が自分の役割を果たすチームを目指した。

「史上初、2度目の箱根駅伝3連覇、9度目の総合優勝を大会新記録で果たすことができました」

原晋監督・青山学院大学の優勝報告会（2026年1月）

原監督が掲げるチームマネジメントは、個人の能力を引き出すだけではない。選手同士が互いの役割を認め、チーム全体の成果を追求する文化を育てることにある。

黒田の区間新だけを見れば個人の能力が際立つ大会だが、その記録を生かせる位置まで襷をつないだ選手たちの存在も、同じくらい評価されるべきだ。

【青学箱根駅伝の歴代優勝回数】9回の優勝と2度目の3連覇

青山学院大学は、2015年の第91回大会で初めて箱根駅伝の総合優勝を達成した。

その後、2016年、2017年、2018年と4年連続で優勝。さらに2020年、2022年、2024年、2025年、2026年にも総合優勝を果たしている。

第102回大会終了時点の総合優勝回数は9回。現在の3連覇は2024年から2026年にかけて達成したもので、大学公式発表では箱根駅伝史上初となる2度目の3連覇として紹介されている。

- 2015年：第91回大会・初優勝
- 2016年：第92回大会・2連覇
- 2017年：第93回大会・3連覇
- 2018年：第94回大会・4連覇
- 2020年：第96回大会
- 2022年：第98回大会
- 2024年：第100回大会
- 2025年：第101回大会
- 2026年：第102回大会

青学は2015年から2018年まで4年連続で頂点に立ち、その後も2024年から2026年まで3年連続で優勝した。長期間にわたって強さを維持していることが分かる。

箱根駅伝公式サイトの歴代優勝回数ランキングによると、青山学院大学は9回で6位に位置している。

上位大学の優勝回数は次のとおり。

- 1位：中央大学・14回
- 2位：早稲田大学・13回
- 3位：日本大学・12回
- 4位：順天堂大学・11回
- 5位：日本体育大学・10回
- 6位：青山学院大学・9回

青学は歴代最多優勝校ではないものの、2015年以降の短期間で9回の総合優勝を積み重ねた点が際立つ。特に、2015年の初優勝から2026年の3連覇まで、世代交代を繰り返しながら競争力を維持してきたことは大きな実績だ。

【青学箱根駅伝の強さを検証】黒田頼みでは説明できない本当の理由

青学の優勝を振り返ると、黒田朝日の5区区間新記録が最大の転換点だったことは間違いない。しかし、黒田一人の力だけで優勝したと考えると、今大会の本質を見誤る。

今回の結果から見えてくる強さは、大きく3つに整理できる。

黒田を2区ではなく5区に起用したことで、青学は山上りという大きな勝負どころに最大戦力を投入できた。チームの弱点を補うだけでなく、得意な区間で他校との差を広げる戦略だった。

これは、エースをどこに置くかという単純な問題ではない。各選手の能力とコースの特性、他大学の戦力を考慮したうえで、チーム全体の期待値を高める采配といえる。

箱根駅伝は往路だけでなく復路も同じように重要だ。

2026年大会では、6区から10区までの全選手が区間3位以内に入り、塩出翔太と佐藤有一が区間賞を獲得した。往路で作ったリードを復路でも維持し、さらに記録を伸ばした。

10人のうち一人でも大きく崩れれば、総合記録は変わっていた可能性がある。特定の選手の好走を別の選手が支える構造こそ、青学の強さの核心だ。

大学駅伝では、毎年4年生が卒業する。前回大会で活躍した選手が翌年も同じように走れるわけではない。

2026年の青学も、前回大会でチームを支えた太田蒼生、若林宏樹、野村昭夢らの卒業を経験していた。加えて、箱根前の出雲駅伝は7位、全日本大学駅伝は3位という結果だった。

それでも箱根で優勝できたのは、黒田を新主将としたチームが再構築され、若手選手を含めた新しい戦力が結果を出したからだ。原監督が重視する選手層の厚さと組織文化が、世代交代を乗り越える基盤になっている。

青学の箱根駅伝について、記録や報道を見る際に押さえておきたいポイントもある。

- 「小河原陽琉の1区16位で優勝が危うくなった」： 1区の区間順位と最終的な総合順位は別の指標。青学は4区までに差を縮め、5区で逆転している。
- 「黒田朝日一人で勝った」： 黒田の区間新は大きな要因だが、4区の平松や復路の区間上位選手がいなければ成立しなかった。
- 「青学が箱根駅伝の歴代最多優勝校になった」： 2026年終了時点では9回で6位。歴代最多は14回の中央大学だ。

こうした違いを理解すると、青学の優勝を単なるエースの活躍ではなく、戦略・選手層・組織力が結びついた成果として評価できる。

【青学箱根駅伝2026】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：青山学院大学は2026年の箱根駅伝で何位でしたか？

A1：第102回箱根駅伝で総合優勝しました。総合タイムは10時間37分34秒で大会新記録です。往路・復路でも優勝し、3年連続9回目の総合優勝を達成しました。

Q2：黒田朝日の5区の記録は何分何秒ですか？

A2：1時間7分16秒です。5区の区間新記録で、区間賞も獲得しました。従来の区間記録を1分55秒更新する圧巻の走りでした。

Q3：小河原陽琉の1区の順位は何位でしたか？

A3：区間16位です。タイムは1時間1分47秒でした。その後、飯田翔大、宇田川瞬矢、平松享祐らが順位を上げ、5区の黒田朝日が首位に浮上しました。

Q4：10区のアンカーを務めた選手は誰ですか？

A4：2年生の折田壮太です。区間順位は2位、タイムは1時間7分59秒でした。首位を守ってゴールし、青学の総合優勝を決定づけました。

Q5：青山学院大学の箱根駅伝の歴代優勝回数は何回ですか？

A5：2026年の第102回大会終了時点で9回です。優勝年は2015年、2016年、2017年、2018年、2020年、2022年、2024年、2025年、2026年です。歴代優勝回数ランキングでは6位となっています。

第102回箱根駅伝で青山学院大学は、総合10時間37分34秒という大会新記録を打ち立て、往路・復路・総合のすべてを制覇した。3年連続9回目の優勝は、同大学の駅伝史に新たな実績を刻む結果となった。

5区の黒田朝日が記録した1時間7分16秒の区間新記録は、今回の優勝を象徴する走りだった。しかし、1区16位から順位を押し上げた選手たち、4区で逆転への土台を作った平松享祐、復路で区間賞を獲得した塩出翔太と佐藤有一、そして最後に襷をつないだ折田壮太の存在も忘れてはならない。

原晋監督の采配と選手16人を見据えたチームマネジメントは、エース依存ではない強い組織を作り上げている。青学の強さは、個人の才能を最大限に生かしながら、チーム全体の力に変える仕組みにある。

歴代9回目の総合優勝を達成した青山学院大学。2026年の3連覇は、これまで築いてきた伝統と新しい世代の力が結びついた結果だった。今後も原晋監督のチームづくりと、次世代を担う選手たちの成長が、箱根駅伝の勢力図を左右する大きな注目点となる。