箱根駅伝5区はなぜ難所？20.8kmの山上りと黒田朝日の区間新記録を徹底解説

2026年の箱根駅伝で、往路最大の見せ場となったのが5区の「山上り」だ。小田原中継所から芦ノ湖までの全長20.8km、標高約874mの最高地点を目指す難コースは、選手の登坂力だけでなく、終盤の下り坂に対応する技術や体力配分まで問われる特殊な区間である。

第102回大会（2026年1月2日）では、青山学院大学の黒田朝日が5区で1時間7分16秒の区間新記録を樹立。前年の若林宏樹が記録した1時間9分11秒を1分55秒も更新し、5位で受け取ったタスキを往路トップへと押し上げた。2026年11月現在、この記録は現行コースの区間記録となっている。日本テレビの大会公式記録と箱根駅伝公式サイトのデータから、コースの特徴、歴代記録、区間賞、攻略のポイントまで整理する。

【箱根駅伝5区とは？小田原から芦ノ湖へ向かう往路最大の難所】

箱根駅伝5区は、往路の最後を担う区間だ。

小田原中継所を出発し、箱根の山を越えて芦ノ湖畔の往路ゴールを目指す。距離は20.8km。数字だけを見ると、他の長距離区間と大きく変わらないように感じるかもしれない。

しかし、5区の本当の難しさは距離ではなく、標高の変化にある。

5区の基本情報

箱根駅伝の公式コース紹介によると、5区は国道1号の最高地点まで一気に駆け上がる区間として紹介されている。16.2km付近で最高地点に到達した後は、19kmを過ぎた箱根神社大鳥居付近まで下りに転じる。

なぜ「山上り」と呼ばれるのか

5区が「山上り」と呼ばれる理由は、コース前半から中盤にかけて長い上り坂が続くためだ。

平地の駅伝では、一定のリズムで走り続けることが基本になる。一方、5区では坂の勾配や道路の曲がり方に合わせて走り方を調整しなければならない。

特に厳しいのは、上りが長時間続くことだ。

選手は脚の筋力だけでなく、心肺機能や持久力も求められる。平地での走力が高い選手でも、山上りに適応できるとは限らない。

そのため、各大学は5区に誰を配置するかを慎重に判断する。チームのエースを起用する場合もあれば、山上りへの適性を重視した選手を配置する場合もある。

5区は単なる往路の最終区間ではなく、大学ごとの選手育成や区間配置の戦略が表れる重要な舞台なのだ。

【標高874mの高低差と下り坂！5区のコースを徹底解剖】

箱根駅伝5区のコースを理解するうえで重要なのが、上りと下りの切り替わりだ。

一般的には「小田原から箱根の山をひたすら上る区間」というイメージが強い。しかし、実際には最高地点を越えた後に下り坂が待っている。

最高地点は標高約874m

5区の大きな目標となるのが、国道1号の最高地点である。

その標高は約874m。スタート地点の小田原から標高を上げながら進み、約16.2km地点で最高地点を通過する。

ここで注意したいのは、874mという数字は海抜を基準にした標高であり、選手が874m分の高低差を上るという意味ではないことだ。

最高地点の高さと、スタートからゴールまでの実際の累積標高差は別の概念である。

16.2km地点から始まる下り坂

5区の特徴をさらに際立たせるのが、最高地点通過後の下りだ。

公式コース情報では、最高地点を越えた後、19km過ぎの箱根神社大鳥居付近まで下る構成になっている。

つまり、選手は約16.2km地点まで続く山上りを終えた直後に、走り方を切り替えなければならない。

上り坂で疲労した脚を使いながら、今度は下り坂のスピードに対応する必要がある。

下りでは重力によってスピードが出やすくなる一方、着地時の衝撃も大きくなる。無理に速度を上げれば、ゴール直前で脚が動かなくなる可能性もある。

5区のコースを3つの局面で見る

この3段階をどう走り分けるかが、5区攻略の基本になる。

特に、最高地点に到達した時点でどれだけ余力を残せているかは重要だ。上りで体力を使い切ってしまえば、終盤の下りで本来のスピードを発揮できない。

5区では、上りの強さと下りの強さを別々に考えるのではなく、20.8km全体を通したレース設計が必要になる。

【2026年最新結果！黒田朝日が1時間7分16秒の区間新記録】

2026年の箱根駅伝5区で歴史的な走りを見せたのが、青山学院大学の黒田朝日だ。

第102回大会は2026年1月2日から3日に開催された。黒田は往路5区に出場し、1時間7分16秒という驚異的な区間新記録を打ち立てた。

この走りが特別だったのは、単に区間記録を更新しただけではない。チームの順位を大きく押し上げ、往路優勝を決定づける逆転劇を演じた点にある。

5位から往路トップへ！黒田朝日の逆転劇

日本テレビの第102回大会公式ダイジェストによると、青山学院大学は4区終了時点で5位だった。

先頭を走っていた中央大学との差は3分24秒。往路優勝を狙うには厳しい状況だった。

しかし、黒田はタスキを受け取ると力強い走りを見せる。

レースの主な展開は次の通りだ。

- 5区序盤： 城西大学の斎藤将也と競り合いながら順位を上げる。
- 10km手前： 青山学院大学が3位に浮上。
- 13km過ぎ： 中央大学をかわして2位に浮上。
- 芦之湯付近： 先頭の早稲田大学との差を15秒まで縮める。
- 19km過ぎ： 早稲田大学をかわし、ついに先頭へ。
- ゴール： 1時間7分16秒で区間新記録を樹立。

特に注目したいのは、終盤の逆転だ。

上りで先頭との差を詰め、下りに入った終盤で早稲田大学を追い抜いた。5区のコース特性を象徴するような展開だった。

1時間7分16秒はどれほどすごい記録なのか

黒田の記録を理解するには、前年までの区間記録と比較すると分かりやすい。

2025年の第101回大会では、同じ青山学院大学の若林宏樹が1時間9分11秒を記録していた。

黒田はこの記録を1分55秒更新した。

20.8kmという距離を考えれば、1分55秒の短縮は非常に大きい。単純平均では1km当たり約3分14秒というペースになる。

しかも、コースの大部分は山上りだ。平地の長距離走とは異なる負荷がかかる中で、この平均ペースを実現したことに価値がある。

青山学院大学の2026年大会の結果

黒田の快走によって青山学院大学は往路優勝を果たした。

その後の復路でもリードを守り、第102回大会では総合優勝を達成。総合タイムは10時間37分34秒で大会新記録となった。

日本テレビの大会記録によれば、青山学院大学は往路・復路でも大会新記録を記録している。

【箱根駅伝5区の歴代記録・区間賞ランキングを比較】

箱根駅伝5区の歴代記録を見ると、近年は青山学院大学の選手が大きな存在感を示している。

特に2024年から2026年にかけては、山上りの記録が相次いで更新された。

現行コースの歴代区間記録

箱根駅伝公式サイトが公開する第93回大会以降の記録を基に、近年の主な区間賞と記録を整理した。

出典：東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト「歴代の区間賞」「過去の記録」。

この記録から分かるのは、5区の区間賞が特定の大学だけに独占されているわけではないということだ。

城西大学の山本唯翔、帝京大学の細谷翔馬など、各大学の山上りを担う選手が優れた記録を残してきた。

その中で黒田が1時間7分16秒を記録したことは、現行コースの歴史において大きな転換点となった。

2026年の5区区間賞と上位選手

2026年の5区では、黒田だけでなく複数の選手が好記録を残している。

黒田と2位の斎藤の差は2分12秒。5区でこれほどの差を生み出したことも、2026年のレースを象徴する結果となった。

歴代の「山の神」と記録を比較するときの注意点

箱根駅伝5区を語る際に欠かせないのが、歴代の「山の神」と呼ばれた選手たちだ。

代表的な選手として、次の名前が挙げられる。

- 今井正人（順天堂大学）
- 柏原竜二（東洋大学）
- 神野大地（青山学院大学）
- 若林宏樹（青山学院大学）
- 黒田朝日（青山学院大学）

ただし、これらの選手の記録を単純にタイム順で比較するのは適切ではない。

その理由は、5区のコース距離が過去に変更されているためだ。

2017年の第93回大会から、5区は従来の23.4kmから20.8kmに短縮された。公式記録でも、第93回大会以降の記録が現行コースのランキングとして扱われている。

例えば、順天堂大学の今井正人は2005年に1時間9分12秒で区間賞を獲得している。しかし、当時と現在ではコース条件が異なる。

そのため、黒田の1時間7分16秒を歴代の山の神たちの記録と単純比較するのではなく、コース変更の歴史も含めて評価することが大切だ。

【箱根駅伝5区のコース攻略！勝負を分ける上りと下りの技術】

5区を攻略するには、単純な走力だけでは足りない。

重要なのは、上り坂で体力を消耗しすぎず、最高地点を越えた後の下りでスピードを維持することだ。

ここでは、競技面から見た攻略のポイントを整理する。

1. 上り坂では無理にペースを上げない

5区前半から中盤は、長い上り坂が続く。

平地での感覚のままスピードを維持しようとすると、心肺や脚への負担が大きくなりやすい。

そのため、山上りではストライドや走るリズムを調整し、勾配に合わせた走りが必要になる。

重要なのは、前半で無理をしすぎないことだ。

5区は20.8km全体を通して勝負する区間であり、途中の順位だけでレースの成否が決まるわけではない。

2. 最高地点までの体力管理

約16.2km地点の最高地点は、5区の大きな節目だ。

ここまでの長い登坂によって、選手の脚には相当な負荷が蓄積する。

その状態から終盤の下りへ移行するため、最高地点でどれだけ余力があるかが重要になる。

上りに強い選手であっても、下りに対応する余力がなければ、最後まで優位を保つことは難しい。

3. 下り坂での走りの切り替え

5区の攻略を考えるうえで、特に見逃せないのが下りへの切り替えだ。

最高地点を通過すると、コースは19km過ぎの箱根神社大鳥居付近まで下りになる。

上りでは身体を前に進めるための登坂力が求められるが、下りではスピードの制御や着地時の衝撃への対応が重要になる。

ここで無理に加速しすぎれば、ゴール直前に失速するリスクもある。

反対に、下りで慎重になりすぎれば、せっかく上りで築いたリードを失う可能性がある。

黒田朝日が2026年に19km過ぎで早稲田大学を逆転した展開は、終盤の下りが順位を大きく動かすことを示した。

4. 大学側の選手配置も重要

5区の結果は、走者本人の能力だけで決まるものではない。

各大学にとって重要なのは、誰を5区に配置するかという選手起用の判断だ。

主な評価要点は次の通り。

- 上り坂を長時間走れる持久力
- 坂道に対応できる脚力
- 下り坂でもスピードを維持できる技術
- 長距離を走り切るペース配分
- 往路全体の順位やタイム差を踏まえたレース判断

特に5区は、前の区間でどれだけのタイム差が生まれたかによっても走り方が変わる。

2026年の青山学院大学は、4区終了時点で先頭から3分24秒遅れていた。それでも黒田の起用と快走によって逆転に成功した。

この結果は、5区が往路の順位を大きく変える可能性を持つ区間であることを改めて示している。

【箱根駅伝5区で間違えやすい3つのポイント】

箱根駅伝5区には、コースや記録に関して誤解されやすい点がある。

誤解1：標高874mは上った高さそのもの？

これは正確ではない。

標高874mは国道1号の最高地点の高さを示している。スタート地点から874m上るという意味ではない。

コースの高低差を理解するときは、最高地点の標高と実際の上昇量を分けて考える必要がある。

誤解2：歴代の区間記録はすべて同じ条件で比較できる？

これも正確ではない。

5区は過去に距離やコースが変更されている。

現在の20.8kmのコースは2017年の第93回大会から採用されているため、それ以前の記録とは条件が違う。

特に今井正人や柏原竜二といった過去の名選手の記録を比較するときは、当時の距離を確認することが重要だ。

誤解3：5区で区間賞を取れば往路優勝が決まる？

区間賞とチームの往路優勝は別の結果だ。

区間賞は、その区間を走った選手の中で最も速いタイムを記録した選手に与えられる。

一方、往路優勝は1区から5区までの合計タイムで決まる。

5区の区間賞を獲得しても、それ以前に大きなタイム差があれば往路優勝できない場合もある。

2026年の黒田朝日は、区間賞だけでなく、チームの順位を5位から1位へ押し上げたことで大きな注目を集めた。

【箱根駅伝5区に関するよくある質問（FAQ）】

Q1：箱根駅伝5区の距離は何kmですか？

A1：現行コースの距離は20.8kmです。小田原中継所からスタートし、芦ノ湖畔を目指します。

Q2：箱根駅伝5区の最高地点は標高何mですか？

A2：国道1号の最高地点で、標高約874mです。約16.2km地点で最高地点を通過し、その後は下り坂に転じます。

Q3：箱根駅伝5区の2026年区間記録は誰が持っていますか？

A3：青山学院大学の黒田朝日です。第102回大会で1時間7分16秒を記録し、現行コースの区間新記録を樹立しました。

Q4：箱根駅伝5区の歴代区間記録で2位は誰ですか？

A4：現行コースでは、2025年の第101回大会で青山学院大学の若林宏樹が記録した1時間9分11秒です。

Q5：箱根駅伝5区はなぜ難しいのですか？

A5：長い上り坂に加え、最高地点を通過した後に下り坂が続くためです。登坂力だけでなく、持久力や下りへの対応力も求められます。

Q6：箱根駅伝5区の区間賞とは何ですか？

A6：5区を走った選手の中で、最も速い区間タイムを記録した選手に与えられる賞です。2026年大会では黒田朝日が1時間7分16秒で獲得しました。

箱根駅伝5区は、小田原から芦ノ湖までの20.8kmを走る往路最大の難所だ。

標高約874mの最高地点を目指す長い山上りに加え、16.2km付近から始まる下り坂が選手を待ち受ける。

2026年の第102回大会では、青山学院大学の黒田朝日が1時間7分16秒という現行コースの区間新記録を樹立した。

前年の若林宏樹の記録を1分55秒更新し、5位から往路優勝へとチームを導いた走りは、5区の歴史に残るパフォーマンスとなった。

今後の箱根駅伝で5区を見る際は、単に上り坂での順位だけを追うのではなく、次の3点に注目したい。

1. 小田原から最高地点まで、どのようなペースで上るのか。
2. 約16.2km地点の最高地点で、どれだけ余力を残しているのか。
3. 終盤の下り坂で、どの選手が順位を動かすのか。

5区の本当の勝負は、山を上り切った瞬間には終わらない。最後の下りを経て芦ノ湖のゴールに到達するまで続いている。

2026年に黒田朝日が示した1時間7分16秒という記録を超える選手が現れるのか。次回以降の箱根駅伝でも、山上りのエースたちの挑戦から目が離せない。

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