2026年の青山学院大学長距離ブロックを評価するうえで、最初に押さえたいのが箱根・出雲・全日本の3大会の成績だ。
箱根駅伝では圧倒的な結果を残した一方、秋の2大会では苦戦も経験している。年間を通じた成績を見ると、チームの実力と課題がより明確になる。
2026年の主要大会成績一覧
第102回箱根駅伝10時間37分34秒
2026年1月2日〜3日・総合大会新記録
3年連続9回目の総合優勝。往路・復路・総合すべてで大会新記録を達成。
第38回出雲駅伝2時間09分53秒
2026年10月12日・6区間45.1km
1区の石川浩輝が区間2位で好スタートを切ったものの、最終順位は11位。
第58回全日本大学駅伝5時間10分16秒
2026年11月1日・8区間106.8km
1区の椙山一颯が区間賞。14年連続のシード権を獲得。
2026年1月の第102回箱根駅伝は、青学の歴史に残る大会となった。
往路は1区16位という苦しいスタートだったが、各区間で順位を上げ、5区で主将の黒田朝日が驚異的な走りを披露した。
黒田は5位でタスキを受け取ると、山上りで次々と前の選手を追い抜いた。記録は1時間7分16秒。従来の区間記録を大幅に更新する区間新記録だった。
復路も青山学院大学が主導権を握り続けた。
- 6区：石川浩輝
- 7区：佐藤愛斗
- 8区：塩出翔太
- 9区：佐藤有一
- 10区：折田壮太
特に8区の塩出翔太は区間新記録を樹立。10区の折田壮太がトップでフィニッシュし、総合優勝を決定づけた。
青山学院大学の公式発表によると、総合タイムは10時間37分34秒。往路5時間18分8秒、復路5時間19分26秒もそれぞれ大会新記録となった。
秋の駅伝で浮き彫りになった課題一方、10月12日の出雲駅伝では11位に終わった。
1区の石川浩輝が区間2位の走りでチームを2位に押し上げたものの、その後の区間で順位を落とし、最終的には2時間9分53秒でフィニッシュした。
11月1日の全日本大学駅伝では巻き返しを見せた。
1区の椙山一颯が区間賞を獲得して首位に立ち、2区で9位まで順位を落とした後も、各選手が粘り強く順位を回復。5区の小河原陽琉、6区の飯田翔大が3位まで順位を押し上げた。
最終的には4位だったが、14年連続のシード権を獲得している。
この2大会から読み取れるのは、青学の選手層が依然として厚い一方、短い距離で流れをつくる出雲駅伝と、8区間の長距離リレーで総合力が問われる全日本大学駅伝では、求められる能力が異なるという点だ。
箱根駅伝の優勝実績だけで現在のチームを評価するのではなく、秋の大会でどの選手が成長し、どの区間で競争力を発揮したかを見る必要がある。
【公式部員名簿】青山学院陸上部の2026年メンバーと注目選手
青山学院大学陸上競技部の長距離ブロックは、学年ごとに複数の有力選手を抱える構成となっている。
2026年度の公式部員紹介では、男子4年生7人、3年生13人、2年生13人、1年生11人が掲載されている。女子1年生も2人所属しており、マネージャーは19人、スタッフは9人だ。
2026年度の注目メンバー
飯田翔大（3年）
出水中央高校出身
5000m13分34秒20、10000m27分51秒51。2026年出雲駅伝と全日本大学駅伝の両方に出走。全日本では6区を担当し、順位を3位まで押し上げた。
小河原陽琉（3年）
八千代松陰高校出身
5000m13分31秒99、10000m28分37秒01。箱根駅伝では1区を担当し、全日本では5区で3位浮上に貢献した。
折田壮太（3年）
須磨学園高校出身
5000m13分28秒78、10000m27分43秒92。第102回箱根駅伝では10区を担当し、総合優勝のフィニッシュを飾った。
黒田然（3年）
玉野光南高校出身
5000m13分42秒18、10000m28分24秒38。2026年出雲駅伝では5区、全日本大学駅伝では4区を担当した。
椙山一颯（2年）
九州学院高校出身
2026年全日本大学駅伝の1区で区間賞を獲得。序盤からレースを主導する力を示した。
石川浩輝（2年）
佐久長聖高校出身
2026年箱根駅伝では6区を担当。出雲駅伝では1区区間2位、全日本大学駅伝では2区に出走した。
選手の学年・自己ベストは2026年度の公式部員紹介に掲載された情報。大会実績は各大会の公式発表による。
2026年度の公式部員紹介では、4年生の中村海斗が主将として掲載されている。
また、全日本大学駅伝で実際に出走した4年生には鳥井健太、平松享祐がいる。3年生では飯田翔大、小河原陽琉、折田壮太、黒田然、佐藤愛斗らが主要大会の経験を積んでいる。
注目したいのは、箱根駅伝で活躍した選手だけでなく、秋の駅伝で出走機会をつかんだ選手も複数いることだ。
駅伝は10人の走力だけで勝負が決まる競技ではない。補欠選手を含めた選手層の厚さが、故障やコンディションの変化に対応するための重要な条件になる。
全日本大学駅伝2026の区間エントリー16人11月1日の全日本大学駅伝で青山学院大学が登録したメンバーは次の16人だった。
- 4年：鳥井健太、中村海斗、平松享祐
- 3年：飯田翔大、小河原陽琉、折田壮太、黒田然、佐藤愛斗、松田煌希
- 2年：石川浩輝、神邑亮佑、椙山一颯、櫨元優馬、前川竜之将
- 1年：新見春陽、古川陽樹
この16人から実際に走った8人は、椙山、石川、松田、黒田然、小河原、飯田、平松、鳥井だった。
特に2年生から3年生にかけての選手が多く出走しており、2027年以降の箱根駅伝を見据えた経験の蓄積という意味でも重要な大会だった。
【選手・監督・スタッフの関係図】青山学院大学陸上競技部の組織体制
青山学院陸上部の強さを考える際、原晋監督だけに注目するのは十分ではない。
公式部員紹介には、監督、複数のコーチ、栄養コーチ、寮母などが掲載されている。選手の競技力を支える役割が分担されていることも、チームの特徴だ。
主要人物と役割の一覧この体制を見ると、青山学院大学の駅伝チームは監督と選手だけで成立しているわけではないことが分かる。
競技面のコーチングに加えて、栄養管理や生活環境のサポートも組織に組み込まれている。大学スポーツでは、練習時間以外の生活習慣や体調管理も競技成績に影響するため、こうした支援体制は見逃せない。
なお、青山学院大学の陸上競技部には短距離ブロックもあり、短距離・ハードル・跳躍種目の部員は別の公式紹介ページで掲載されている。箱根駅伝のメンバーを調べる場合は、長距離ブロックの部員名簿を確認するのが適切だ。
【黒田朝日選手の現在】箱根駅伝の新・山の神から実業団へ
黒田朝日（くろだ・あさひ）
2004年3月10日生まれ・岡山県出身
2026年春からGMOインターネットグループの陸上競技部に所属。
青山学院陸上部を語るうえで、2026年の箱根駅伝で大きな注目を集めた黒田朝日の存在は欠かせない。
黒田は青山学院大学の4年生時に主将を務め、第102回箱根駅伝の5区で区間新記録を樹立した。
5区1時間7分16秒の歴史的な走り黒田の記録は1時間7分16秒。
従来の区間記録を約2分更新する驚異的なタイムで、5位でタスキを受けたチームを往路優勝へ導いた。
日本テレビの大会記録でも、黒田の記録は第102回大会の5区区間新として掲載されている。
2026年3月に卒業、GMOインターネットグループへ黒田は2026年3月25日に青山学院大学を卒業した。
TBS NEWS DIGの報道によると、卒業後はGMOインターネットグループに所属し、競技を継続する進路を選んだ。
つまり、2026年11月現在の黒田朝日は青山学院大学の現役部員ではない。青学の歴代メンバーとして見るべき選手であり、現在は実業団ランナーとして次のステージに進んでいる。
黒田が抜けたことは、チームにとって大きな戦力上の変化だ。
ただし、箱根駅伝の優勝メンバーだった小河原陽琉や飯田翔大、折田壮太らが現役で残っている。黒田のような突出した選手の穴を、複数の選手がどのように補うかが新体制の重要なテーマとなる。
【原晋監督の指導方針】青学駅伝の練習方法と強さの秘密
原晋（はら・すすむ）
青山学院大学陸上競技部監督
2004年に監督に就任。選手の自主性やコミュニケーションを重視するチームづくりで知られる。
青山学院大学の駅伝チームを長期的な強豪へ押し上げてきた人物が原晋監督だ。
原監督の指導方針を理解するには、単純な走行距離や練習の厳しさだけでなく、選手自身が目標を設定し、チーム全体で成長する仕組みに注目したい。
1. 個人目標を明確にする2016年に公開された原監督のインタビューでは、選手が自分自身の目標を設定する「目標管理ミーティング」が紹介されている。
例えば、大会で自己記録を何秒更新するのか、どの能力を伸ばすのかといった個人目標を設定する。
そのうえで、控え選手も含めたグループで話し合い、互いの意見を取り入れながら目標を調整する仕組みだ。
監督から一方的に目標を与えるのではなく、選手自身が目標達成に責任を持つことが特徴となっている。
2. 控え選手もチームづくりに参加する駅伝では、実際に走る10人だけがチームのすべてではない。
練習で競争する選手、補欠として準備する選手、マネージャーとしてチームを支える選手も存在する。
原監督の過去のインタビューでは、控え選手も目標管理の話し合いに参加することが紹介されていた。
これは、レギュラーだけに競技力向上の機会を限定しない考え方につながる。
実際、2026年度の公式部員名簿には19人のマネージャーが掲載されており、競技者以外の役割も明確に存在している。
3. 練習方法は距離だけでは評価できない青学駅伝の練習方法については、インターネット上で長距離走や高強度トレーニングに注目が集まりやすい。
しかし、練習の具体的な週間走行距離や全選手共通のインターバル設定などを、2026年度の公式部員紹介から読み取ることはできない。
確認できる指導思想として重要なのは、次の3点だ。
- 個人の競技目標を具体化する。
- 選手同士の対話を通じて課題を共有する。
- 個人の成長をチーム全体の競争力につなげる。
この考え方は、箱根駅伝のように10人の選手が異なる区間を走る競技と相性がよい。
エースの能力だけに依存せず、各選手が自分の役割を理解して準備できるからだ。
4. チームの雰囲気と競争を両立する青学の特徴として知られるのが、明るいチームの雰囲気だ。
ただし、仲の良さだけで強豪になれるわけではない。
選手同士が互いの目標や状態を理解し、競争しながらもチームの勝利を優先する。その両立が、原監督のチームづくりを考えるうえで重要になる。
2026年の全日本大学駅伝で1年生から4年生までが登録されていることも、学年を超えた選手層の形成を示している。
【2027年箱根駅伝への展望】青学駅伝チームの次の焦点
2026年11月5日時点で、青山学院大学はすでに第102回箱根駅伝の3連覇を達成し、秋の出雲駅伝と全日本大学駅伝も終えている。
次に大きな目標となるのが、2027年1月2日・3日に開催予定の第103回箱根駅伝だ。
青山学院大学の長距離ブロック公式スケジュールにも、この日程が掲載されている。
2027年大会に向けて注目したい3つのポイント① 黒田朝日の卒業後、5区を誰が担うのか
2026年大会で圧倒的な走りを見せた黒田は、すでに実業団へ進んでいる。
山上りの5区は、平地の走力だけでは評価できない特殊な区間だ。次の大会で誰がこの区間を任されるかは、最大の注目点の一つになる。
② 3年生世代の成長
飯田翔大、小河原陽琉、折田壮太、黒田然、佐藤愛斗らは、2026年度の中心世代だ。
箱根駅伝や全日本大学駅伝の経験を重ねているため、次回大会ではチームを支える役割がさらに大きくなる可能性がある。
③ 1・2年生の台頭
椙山一颯や石川浩輝のように、秋の駅伝で存在感を示した選手にも注目したい。
全日本大学駅伝で区間賞を獲得した椙山は、序盤からレースを動かせる選手として期待が高まる。
今後の主な大会日程| 日程 | 大会 |
|---|---|
| 2026年11月7日 | 第333回日本体育大学長距離競技会 |
| 2026年11月8日 | 世田谷246ハーフマラソンなど |
| 2026年11月22日 | MARCH対抗戦2026 |
| 2027年1月2〜3日 | 第103回箱根駅伝 |
今後は、秋の記録会や対抗戦で選手の状態を確認しながら、箱根駅伝に向けた最終的なメンバー争いが進んでいく。
なお、箱根駅伝の区間エントリーは大会直前に発表され、当日の変更もあり得る。2026年大会でも黒田朝日は当初の補欠登録から5区に入っている。
そのため、過去の区間配置だけで次回大会の出走選手を決めつけることはできない。直前の公式発表が最も重要な情報となる。
【青山学院陸上部に関するよくある質問（FAQ）】
Q1：青山学院陸上部の2026年のメンバーは誰ですか？
A1：主な注目選手は飯田翔大、小河原陽琉、折田壮太、黒田然、椙山一颯、石川浩輝らです。4年生の中村海斗が2026年度の主将として公式部員紹介に掲載されています。最新の学年別名簿は青山学院大学陸上競技部の公式部員紹介で確認できます。
Q2：青山学院大学は2026年の箱根駅伝で優勝しましたか？
A2：はい。第102回箱根駅伝で10時間37分34秒の大会新記録を樹立し、3年連続9回目の総合優勝を達成しました。黒田朝日が5区で1時間7分16秒の区間新記録をマークしたことも大きな話題となりました。
Q3：黒田朝日選手は2026年も青山学院大学に所属していますか？
A3：いいえ。2026年3月に青山学院大学を卒業し、4月からGMOインターネットグループの陸上競技部に所属しています。現在は青学の現役部員ではなく、卒業生として実業団で競技を続けています。
2026年の青山学院陸上部は、箱根駅伝3連覇という歴史的な成果を残した一方、出雲駅伝11位、全日本大学駅伝4位という結果も経験した。
この成績の違いは、チームの課題と今後の成長余地を考える材料になる。
特に注目したいのは、黒田朝日の卒業後を支える新しい選手層だ。
飯田翔大、小河原陽琉、折田壮太、黒田然、椙山一颯、石川浩輝らが経験を積み、原晋監督の指導体制のもとでどのようなチームをつくるかが、次回の箱根駅伝を左右する。
【プロの結論】
青山学院陸上部を正しく評価するなら、箱根駅伝の優勝回数や有名選手の名前だけでなく、次の3点を見ることが重要だ。
1. 選手層の厚さ： 主力だけでなく、補欠や下級生にも駅伝で戦える選手がいるか。
2. 大会ごとの対応力： 出雲・全日本・箱根で異なる距離や区間特性に対応できているか。
3. チーム運営の継続性： 主力が卒業した後も、次世代の選手が成長できる体制が維持されているか。
2026年は黒田朝日の卒業という大きな転換点を迎えた。だからこそ、次の青学を担う選手たちの成長に注目したい。
第103回箱根駅伝で青山学院大学が再び頂点に立つのか。その答えを握るのは、次世代の選手たちと、チーム全体の総合力である。
