車両本体価格が4,000万〜7,000万円というだけでも高額ですが、実際に所有する場合は購入後の費用も考える必要があります。
車両本体価格以外に必要な費用主な費用は次のとおりです。
- 自動車税： 排気量や車両の登録条件によって決まる。
- 自動車保険： 車両保険の設定額や補償内容によって大きく変動する。
- 燃料・充電費用： V12エンジン車は燃料費、スペクターは電気代が必要。
- 定期点検・整備費用： 専門的な設備や技術を持つ正規サービス拠点での整備が基本となる。
- タイヤ・消耗品： 大型車体に適合する専用品や高性能タイヤなどの交換費用。
- 駐車場・保管費用： 車体寸法に適合した駐車スペースの確保が必要。
特に注意したいのは、購入時のオプション費用と購入後の維持費を別々に管理することです。特注装備を増やせば購入総額は上がりますが、その金額が中古車市場でそのまま評価されるとは限りません。
乗り出し価格はどのくらいになる？ビスポークの具体的な金額が公開されていないため、確定した乗り出し価格を一律に示すことはできません。
参考として、車両本体価格に対してオプション費用を仮に10％加えた場合の試算は次のとおりです。これは販売店の実際の見積もりではなく、特注費用による価格変化を理解するための計算例です。
- ゴースト：3,875万円 → 約4,263万円
- カリナン：4,645万円 → 約5,110万円
- スペクター（初期型）：4,800万円 → 約5,280万円
- ファントム：6,050万円 → 約6,655万円
- ファントム・エクステンデッド：7,007万円 → 約7,708万円
ここには登録費用、税金、保険料などは含まれていません。実際の購入金額は正規販売店の見積書で確認する必要があります。
また、スペクター・シリーズIIについては、初期型の価格をそのまま適用できないため、最新仕様の個別見積もりを取得が必要です。
【失敗しない選び方】ゴースト・カリナン・ファントム・スペクターはどれがおすすめ？
価格だけを見ればゴーストが最も安く、ファントム・エクステンデッドが最も高額です。しかし、ロールス・ロイスは価格の順番だけで選ぶと、購入後の使い方とのミスマッチが生まれる可能性があります。
重要なのは、誰が運転するのか、どの席に乗るのか、どのような移動を想定しているのかという点です。
使用目的別のおすすめモデル
ゴースト：自分で運転する人
ブランドの世界観を楽しみながら、運転そのものも大切にしたい人に向いています。
3,875万円〜
カリナン：幅広い用途で使いたい人
SUVならではの使い勝手や存在感を求める人、家族や複数人での移動が多い人に適しています。
4,645万円〜
ファントム：後席での快適性を重視する人
運転手付きでの利用や、後席でゆったりと移動する時間を重視する人に向いています。
6,050万円〜
スペクター：電動化とデザインを重視する人
静かな電動走行や2ドアクーペのスタイルを楽しみたい人に適しています。自宅などの充電環境も確認しましょう。
初期型4,800万円〜
ブラック・バッジは、通常モデルよりも力強い印象や個性的な走行性能を求める人に適しています。
ただし、価格差は約800万円前後です。単に高いグレードを選ぶという考え方ではなく、専用デザインや走行特性にその差額を払う価値があるかを判断する必要があります。
ロールス・ロイスをおすすめできない人一方で、次のような条件に当てはまる場合は、慎重に検討したほうがよいでしょう。
- 車両価格だけでなく、維持費もできる限り抑えたい。
- 購入時の価格に対するリセールバリューを最優先したい。
- 狭い駐車場や道路を日常的に利用する。
- 特注装備に魅力を感じず、一般的な高級車との価格差を納得できない。
- スペクターを検討しているが、自宅や日常の移動先に充電環境がない。
ロールス・ロイスは、移動手段としての合理性だけを求める人よりも、工芸品としての価値、個性、乗り心地、所有する体験を重視する人に向いているブランドです。
【ロールス・ロイスの価格と高さ】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：ロールス・ロイスで一番安いモデルはいくらですか？
ゴースト・シリーズIIが最も安いモデルで、国内発表時の車両本体価格は3,875万4,040円からです。ビスポークや登録費用などを加えると、実際の購入総額はさらに高くなります。
Q2：ロールス・ロイスで一番高いモデルはいくらですか？
通常のカタログモデルでは、ファントム・エクステンデッド・シリーズIIが最も高額で、7,007万円からです。コーチビルドなどの特別注文車は個別に製作されるため、通常モデルとは価格体系が異なります。
Q3：ロールス・ロイスはなぜ1億円もするのですか？
通常モデルの国内発表価格は約3,875万〜7,007万円です。1億円という金額は標準的なカタログ価格ではありません。大規模なビスポークや特別なコーチビルドなど、個別の製作内容を含む価格と区別する必要があります。
Q4：ロールス・ロイスの特注費用はいくらですか？
特注内容によって異なり、統一された公式料金表は公開されていません。専用塗装、刺繍、木材加工、スターライト・ヘッドライナーなど、希望する内容を正規販売店に伝えて見積もりを取得する必要があります。
Q5：ロールス・ロイスのブラック・バッジは通常モデルより何万円高いですか？
国内発表時価格では、ゴーストとカリナンはそれぞれ約770万円、スペクターは約814万円高く設定されています。専用デザインや走行性能などの違いも含めて比較することが大切です。
2026年の日本向け価格を整理すると、ロールス・ロイスの新車は約3,875万〜7,007万円が基本的な比較対象です。最も安いゴーストから、最高峰のファントム・エクステンデッドまで、モデルによって用途も価格も大きく異なります。
高額になる最大の理由は、グッドウッドでの手仕事、厳選された素材、個別注文に応えるビスポーク、そして唯一無二の車を生み出すコーチビルドにあります。
特に覚えておきたいのは、ロールス・ロイスの車両本体価格は完成した購入総額ではないということです。特注内容によって価格が変わり、最終的な金額は個別の見積もりで決まります。
購入を検討するなら、次の3点を基準にすると判断しやすくなります。
1. 用途を決める： 自分で運転するならゴースト、SUVならカリナン、後席重視ならファントム、EVならスペクター。
2. 標準仕様と特注仕様を比較する： ビスポークにかける費用と、実際に必要な装備を整理する。
3. 購入総額で判断する： 車両価格だけでなく、税金、保険、整備、維持費まで含めて予算を組む。
ロールス・ロイスは、単に高価な自動車を購入するというより、自分の価値観や美意識を一台の車に反映させるブランドです。その価格を理解するには、数字だけでなく、製造にかけられる時間や職人の技術、オーナーごとに異なる仕立ての価値まで見る必要があります。
2026年はスペクター・シリーズIIの国内導入など、電動化とビスポークの進化も進んでいます。今後もロールス・ロイスの価値を左右するのは、単純な高性能競争ではなく、どこまで個々の顧客の理想を形にできるかという点になりそうです。
