2026年11月6日現在、日本発のディズニークルーズ計画が大きく前進している。株式会社オリエンタルランドは2026年10月14日、日本初となるディズニークルーズ船の名称を「ディズニー・イマジネーション(Disney Imagination)」と発表した。東京国際クルーズターミナルを主な発着拠点とし、2028年度後半、2029年春の就航を目指す。船体は約14万総トン、客室数は約1,250室、乗客定員は約4,000人という国内最大級の規模だ。
気になる料金は、最も多い客室タイプで1人1航海あたり10万円台~30万円台が想定されている。航海日数は2~4泊程度で、予約受付は就航の約半年前から始める方向だ。一方、具体的な航路や寄港地、正式な料金表、予約開始日などは、まだ発表されていない。船名発表で明らかになった最新情報と、今後の旅行計画に関わる未確定事項を整理する。
【最新情報】ディズニークルーズ日本の就航はいつ?2029年春に東京から出航予定

日本のディズニークルーズは、2029年春の就航予定だ。
オリエンタルランドが2026年10月14日に公表した船名は「ディズニー・イマジネーション」。同社の公式発表では、2028年度後半、すなわち2029年春の運航開始を予定している。
今回の発表は、単なる船名の決定ではない。日本を拠点とするディズニークルーズ事業の最初の客船が、具体的な名称を持つ段階に進んだことを意味する。
船名は「ディズニー・イマジネーション」ディズニー・イマジネーションという名前には、ディズニー作品のストーリーテリングを支えてきた「イマジネーション」の力を、海上でも体験してもらいたいという思いが込められている。
船尾には、映画『リトル・マーメイド』のアリエルとセバスチャンが船名を描く姿をデザインする。
ディズニー・クルーズラインでは、船ごとに異なる物語やテーマを持たせる伝統がある。今回も船名だけでなく、船尾のキャラクターデザインまで含めて、船全体に一つの世界観を持たせる構想だ。
主な発着拠点は東京国際クルーズターミナル出発・到着の中心となるのは、東京都江東区青海にある東京国際クルーズターミナルだ。
東京を拠点とすることで、首都圏の利用者がアクセスしやすくなる。東京ディズニーリゾートとの旅行を組み合わせる選択肢も生まれる。
ただし、東京ディズニーランドや東京ディズニーシーの施設から直接乗船するわけではない。テーマパークとクルーズ船は別の施設・サービスとして利用することになる。
就航までのスケジュール| 項目 | 現在公表されている内容 |
|---|---|
| 船名発表 | 2026年10月14日 |
| 船名 | ディズニー・イマジネーション |
| 就航予定 | 2028年度後半 |
| 就航時期の目安 | 2029年春 |
| 主な発着拠点 | 東京国際クルーズターミナル |
| 運航事業 | ディズニー・クルーズライン・ジャパン |
なお、2029年春というのは予定時期であり、具体的な初就航日や初便の出航時間はまだ公表されていない。
【船の規模を比較】客室約1,250室・定員約4,000人!ディズニー・ウィッシュが設計のベース
ディズニー・イマジネーションの大きな特徴は、約14万総トンという船体規模だ。
オリエンタルランドの公表資料によると、2022年に就航したディズニー・ウィッシュをベースに、日本籍船としての仕様や日本市場に合わせた設計を進めている。
ディズニー・イマジネーションの基本スペック| 項目 | 公表・計画されている内容 |
|---|---|
| 総トン数 | 約14万トン |
| 全長 | 約340メートル |
| 客室数 | 約1,250室 |
| 乗客定員 | 約4,000人 |
| 乗組員 | 約1,500人 |
| 船籍 | 日本を予定 |
| 建造・開業関連投資 | 約3,300億円 |
| 船体への投資 | 約2,900億円 |
| 予備費 | 約400億円 |
約4,000人の乗客に対して約1,500人の乗組員を配置する計画であり、単に大勢の旅行者を運ぶ船ではなく、接客やエンターテインメントの品質も重視した設計となっている。
ディズニー・ウィッシュとの違いは?比較対象となるのが、2022年7月に就航した「ディズニー・ウィッシュ」だ。
ディズニー・ウィッシュはディズニー・クルーズラインのウィッシュ・クラスを代表する客船で、約14万4,000総トン、約1,254室、乗客定員約4,000人という規模を持つ。
| 比較項目 | ディズニー・ウィッシュ | ディズニー・イマジネーション |
|---|---|---|
| 就航 | 2022年 | 2029年春予定 |
| 総トン数 | 約14万4,000トン | 約14万トン |
| 客室数 | 約1,254室 | 約1,250室 |
| 乗客定員 | 約4,000人 | 約4,000人 |
| 船籍 | バハマ | 日本を予定 |
| 設計の関係 | ウィッシュ・クラス | ウィッシュをベースに日本向けに調整 |
両船は規模が近く、基本設計にもつながりがある。ただし、ディズニー・イマジネーションはディズニー・ウィッシュをそのまま複製した船ではない。
日本籍船としての仕様や、日本人旅行者のニーズに合わせた客室・食事・サービスなどを調整している。
特に注目されるのは、客室内の浴槽や食事の提供方法など、日本の旅行者が日常的に重視する部分への配慮だ。
船の大きさ以上に注目したいポイントオリエンタルランドは、船体建造費約2,900億円、予備費約400億円を計画している。
総投資額約3,300億円という数字からも、今回の計画が単発の観光企画ではなく、長期的な事業として位置付けられていることが分かる。
同社は就航数年後に年間乗客数約40万人、年間売上高約1,000億円を目指している。
【事業の仕組み】ディズニー・クルーズライン・ジャパンとオリエンタルランド・クルーズの関係
ディズニークルーズ日本を理解するうえで、重要なのが運営体制だ。
日本で運航する船だからといって、米国のディズニー社が日本で直接船舶事業を展開する仕組みではない。
中心となるのは、東京ディズニーリゾートを運営する株式会社オリエンタルランドと、その100%出資子会社である株式会社オリエンタルランド・クルーズだ。
関係企業・団体の役割| エンティティ | 関係・役割 | 主な内容 |
|---|---|---|
| ディズニー社 | ブランド・ライセンス提供 | 日本を拠点とするディズニークルーズの開発・運営に関するライセンス |
| 株式会社オリエンタルランド | 親会社・事業開発主体 | 事業投資、ディズニー社との契約、グループの経営ノウハウの活用 |
| オリエンタルランド・クルーズ | 日本側の事業運営会社 | クルーズ客船の経営・運航、企画開発、販売 |
| 日本郵船・郵船クルーズ | 業務提携に向けた協力先 | 船舶管理、運航管理、事業コンサルティング |
| ディズニー・ウィッシュ | 設計のベースとなる船 | 日本向け客船の設計・仕様検討の参考 |
| 東京国際クルーズターミナル | 主な発着拠点 | 東京発着のクルーズ運航を支える港湾施設 |
オリエンタルランドは2026年3月24日、クルーズ事業を専門的に進めるための子会社設立を発表した。
その後、2026年4月3日に株式会社オリエンタルランド・クルーズが設立された。
資本金は4億5,000万円で、オリエンタルランドが全額出資している。代表取締役社長には椎葉亮太郎氏が就任した。
同社は、日本を拠点とするクルーズ客船の経営・運航、企画開発、販売を担う。
事業名称として使用されるのが「ディズニー・クルーズライン・ジャパン」だ。
日本郵船グループとの提携も重要2025年2月4日には、オリエンタルランド、日本郵船、郵船クルーズの3社が業務提携に向けた基本合意書を締結した。
協力の対象として挙げられたのは、主に次の分野だ。
- クルーズ事業のコンサルティング
- クルーズ船の船舶管理
- クルーズ船の運航管理
オリエンタルランドが持つテーマパーク・ホテルの運営経験と、日本郵船グループが持つ海運・客船事業の専門知識を組み合わせる構想である。
ディズニーの世界観を再現するだけでは、クルーズ事業は成立しない。安全な航行、船舶管理、港湾との調整、乗組員の確保など、海運事業としての専門性が欠かせないためだ。
就航までの経緯を時系列で整理- 2024年7月9日: オリエンタルランドがディズニー社とライセンス契約を締結し、日本でのクルーズ事業参入を発表。
- 2024年11月29日: 東京都と東京港のクルーズ事業に関する連携協定を締結。
- 2025年2月4日: 日本郵船・郵船クルーズと業務提携に向けた基本合意を締結。
- 2026年3月24日: オリエンタルランド・クルーズの設立を決議。
- 2026年4月3日: オリエンタルランド・クルーズ設立。
- 2026年10月14日: 船名をディズニー・イマジネーションと発表。
- 2028年度後半: 就航予定。
今回の船は日本船籍となる予定だ。
これは単なる登録上の違いではない。
2026年10月14日の記者会見で、オリエンタルランド・クルーズの椎葉社長は、日本籍船であることによって国内の港から国内の港への輸送が可能になる点を説明している。
日本国内の港を巡る周遊クルーズを展開するうえで、日本船籍という仕組みは事業の基盤になる。
また、オリエンタルランドとディズニー社の契約は、日本を拠点とするクルーズの開発・運営に関するライセンス契約であり、売上高に応じたロイヤルティーを支払う仕組みとなっている。契約期間は、就航後に最長39年間延長できる。
【船内施設・アトラクション】1300席超の劇場と約30の飲食施設に注目
ディズニー・イマジネーションで楽しめるのは、客室や食事だけではない。
船内そのものをディズニーの物語の世界として演出し、滞在中にさまざまなエンターテインメントを楽しめる構成を予定している。
2026年10月14日のオリエンタルランドの発表では、次の施設・サービスが明らかになった。
1. 1,300席を超える劇場船内には、1,300席を超える劇場が設けられる。
オリジナル演目をはじめとするステージショーが予定されており、陸上のテーマパークとは異なる、船旅ならではのエンターテインメントを楽しめる。
乗客定員が約4,000人という大型船であることを考えると、劇場の規模は船内体験の中心的な役割を担う。
2. ディズニーキャラクターとのグリーティング船内では、ディズニークルーズならではの衣装を身に着けたキャラクターとのグリーティングが予定されている。
また、屋外デッキステージではキャラクターショーも実施する計画だ。
陸上のパークと違い、海上では移動中も船内に滞在する。そのため、朝から夜までディズニーの世界観を楽しめることがクルーズの大きな魅力となる。
3. 3つのメインダイニングレストラン食事は、異なるテーマとメニューを持つ3つのメインダイニングレストランが中心となる。
日替わりで異なるレストランを楽しめる構成が予定されている。
このほか、カフェやバーなど、約30の飲食施設を用意する計画だ。
4. 子ども専用エリアと大人限定エリア今回の船は、家族全員が楽しめることを重視している。
公式発表で明らかになった主な特徴は次のとおり。
- 子ども向けプログラムを提供するキッズ専用エリア
- 落ち着いた時間を過ごせる大人限定エリア
- 多彩な飲食施設
- デッキでのキャラクターショー
- キャラクターグリーティング
- 劇場でのオリジナルステージショー
大人だけで静かに過ごしたい時間と、子どもが夢中になれる時間を両立できる構成が特徴だ。
5. 日本人旅行者向けの客室・食事への配慮日本市場向けの仕様として注目されるのが、客室内の浴槽や食事だ。
2026年10月の記者会見では、日本人の利用者ニーズを踏まえた浴槽の設計や、麺類などを提供するクイックサービスの検討についても報じられた。
ただし、個別の客室設備やメニュー、プール、ウォータースライダーなどの詳細な仕様は、今後の発表を待つ必要がある。
ディズニー・ウィッシュの設備が、そのまますべて日本船に導入されると決まったわけではない。
【料金・費用・予約開始時期】1人10万~30万円台が目安!予約はいつから?
旅行を検討する人にとって、最も気になるのが料金と予約のタイミングだろう。
オリエンタルランドが公表している現時点の価格想定は、最も多い客室タイプで1人1航海あたり10万円台~30万円台となっている。
ここで注意したいのは、この金額が1泊あたりではなく、1航海あたりの想定価格だということだ。
ディズニークルーズ日本の料金目安| 項目 | 現時点の情報 |
|---|---|
| 1人あたりの料金 | 10万~30万円台 |
| 料金の単位 | 1航海あたり |
| 対象の目安 | 最も多い客室タイプ |
| 航海日数 | 2~4泊程度 |
| 正式な料金表 | 未発表 |
| 子ども料金 | 未発表 |
| 客室グレード別料金 | 未発表 |
これは事業計画上の想定価格であり、実際の販売価格ではない。
客室の種類、乗船日、利用人数、子どもの年齢などによって料金体系が異なる可能性がある。
また、正式な価格が決まるまでは、家族4人での総額や上位客室の料金を正確に算出することはできない。
料金に何が含まれる?ディズニークルーズは、船内での食事やエンターテインメントを楽しむクルーズ旅行という性格を持つ。
オリエンタルランドも、ディズニーならではのアクティビティ、ダイニング、ホスピタリティを提供する計画を示している。
ただし、日本発着便で具体的にどのサービスが基本料金に含まれるのか、追加料金が必要なサービスは何かという詳細は未発表だ。
予約開始後は、基本料金だけでなく、港までの交通費、前後泊のホテル代、船内での追加利用費用も確認したい。
予約開始は2028年秋ごろが目安?2026年10月14日の記者会見を取材したトラベル Watchによると、予約受付は就航の約半年前から開始する予定と説明された。
2029年春の就航を前提に単純計算すると、2028年秋ごろが予約開始の目安となる。
ただし、具体的な予約開始日や販売方法はまだ公表されていない。
予約に関する現状を整理すると次のとおりだ。
- 予約受付開始の目安:就航約6か月前
- 予約開始日の確定:未発表
- 予約専用サイト・販売窓口:詳細未発表
- 先行予約・抽選販売:詳細未発表
- キャンセル規定:未発表
船名が発表されたからといって、すぐに予約できるわけではない。
就航時期が近づくにつれ、客室カテゴリー、料金、販売開始日、旅行条件などが順次公表されると考えられる。
【航路・寄港地】2泊3日から4泊程度の東京発着クルーズを予定
ディズニー・イマジネーションは、東京を発着する短期クルーズを中心に展開する計画だ。
オリエンタルランドの経営計画では、首都圏の港を発着する周遊クルーズをメインとし、航海日数は2~4泊程度としている。
2泊3日程度の短期航路が注目される理由従来のクルーズ旅行は、長期間の休暇を必要とするイメージが強かった。
しかし、2泊3日程度の短期航路なら、週末や連休を利用した旅行にも組み込みやすい。
2026年10月の会見では、椎葉社長が2~3泊程度の短期クルーズを設定する考えについて説明している。
日本の一般的な旅行スタイルに合わせ、クルーズを特別な長期旅行ではなく、身近なレジャーとして定着させたい狙いがある。
寄港地はまだ決まっていない現段階で公表されているのは、東京国際クルーズターミナルを主な発着拠点とすることと、首都圏発着の周遊クルーズを中心にするという基本方針だ。
具体的な寄港地や航路の組み合わせは発表されていない。
したがって、特定の観光地に寄港することや、海外の港を巡ることが確定しているわけではない。
今後注目したい航路のポイント今後の発表では、次の情報が旅行計画に直結する。
1. 東京国際クルーズターミナルの発着スケジュール
2. 2泊3日と3泊4日など、航海日数別の設定
3. 寄港地と寄港時間
4. 船内イベントや季節限定プログラム
5. 国内港間の周遊ルート
6. 将来的な海外寄港の可能性
日本船籍を予定していることから、国内港を結ぶ航路の展開にも期待が集まる。
【プロの結論】ディズニークルーズ日本を予約する前に知っておきたい判断基準
ディズニー・イマジネーションの魅力は、ディズニーの世界観を海上で楽しめることだけではない。
テーマパークやホテルの運営で培ったオリエンタルランドのノウハウと、クルーズ運航の専門知識を組み合わせる点にある。
特に注目すべきなのは、短期航路を中心にした事業設計だ。
長期間の休暇を確保しなくても利用できるクルーズを提供することで、これまで船旅を選択肢に入れていなかったファミリー層や若年層にも利用を広げようとしている。
ディズニークルーズが向いている人- ディズニーの世界観をホテルやパーク以外でも楽しみたい人
- 家族で非日常的な旅行を体験したい人
- 船内のショーやキャラクターグリーティングを重視する人
- 長期休暇を取らずにクルーズ旅行を楽しみたい人
- 移動時間そのものを旅行の楽しみにしたい人
- とにかく旅行費用を抑えたい人
- 寄港地での観光を最優先する人
- 船酔いが心配で船内滞在に不安がある人
- 具体的な寄港地やスケジュールが決まってから予約したい人
特に重要なのは、旅行の目的が船内体験なのか、寄港地観光なのかを整理することだ。
ディズニー・イマジネーションは、船内のショーや食事、キャラクターとの交流など、船そのものを楽しむことに重点を置いたファミリーエンターテインメントクルーズとして計画されている。
そのため、観光地を数多く巡りたい旅行者と、船内でゆっくり過ごしたい旅行者では、満足度を左右する条件が異なる。
2029年春の就航に向けて、料金だけでなく航路と船内体験の内容を比較して判断することが、納得できる予約につながる。
【ディズニークルーズ日本】に関するよくある質問(FAQ)
Q1:ディズニークルーズ日本はいつから就航しますか?
A1:2028年度後半、2029年春の就航を予定している。具体的な初就航日や初便のスケジュールはまだ発表されていない。
Q2:日本発のディズニークルーズの船名は何ですか?
A2:2026年10月14日に「ディズニー・イマジネーション(Disney Imagination)」と発表された。船尾にはアリエルとセバスチャンがデザインされる。
Q3:料金はいくらですか?
A3:オリエンタルランドの計画では、最も多い客室タイプで1人1航海あたり10万~30万円台を想定している。正式な料金はまだ発表されていない。
Q4:予約はいつから始まりますか?
A4:2026年10月の記者会見報道によると、就航の約半年前から予約を受け付ける予定だ。2029年春の就航を前提とすれば2028年秋ごろが目安となるが、正式な開始日は未発表。
Q5:どこから出発しますか?
A5:東京都江東区青海にある東京国際クルーズターミナルが主な発着拠点となる予定だ。
Q6:航海日数は何泊ですか?
A6:2~4泊程度の短期クルーズが中心となる計画だ。2泊3日程度の航海も想定されているが、具体的な運航日程は未発表。
Q7:ディズニー・ウィッシュと同じ船ですか?
A7:同じ船ではない。2022年就航のディズニー・ウィッシュをベースに、日本籍船の仕様や日本の利用者のニーズに合わせて設計・調整する新造船だ。
Q8:日本船籍になるのですか?
A8:日本船籍を予定している。国内港間の輸送が可能になることも、事業上の重要な特徴として説明されている。
Q9:船内にはどのような施設がありますか?
A9:1,300席を超える劇場、3つのメインダイニングレストラン、約30の飲食施設、子ども専用エリア、大人限定エリアなどが計画されている。
2026年11月現在、日本初のディズニークルーズは「ディズニー・イマジネーション」という正式な船名が決まり、2029年春の就航に向けて準備が進んでいる。
約14万総トン、約1,250室、乗客定員約4,000人という大型客船で、東京国際クルーズターミナルを主な発着拠点とする計画だ。
料金は1人1航海10万~30万円台、航海日数は2~4泊程度が想定され、予約は就航約半年前から始める方向で準備されている。
一方、正式な料金表、予約開始日、具体的な寄港地、客室ごとの詳細、追加料金の対象などは今後の発表を待つ必要がある。
特に注目したいのは、2028年秋ごろと見込まれる予約開始のタイミングだ。
ディズニーの世界観を海上で体験する新しい旅行スタイルが、日本のレジャー市場にどのように定着するのか。2029年春の初就航に向け、オリエンタルランドから発表される最新情報が期待される。
主な参照資料
- オリエンタルランド「日本初のディズニークルーズの船名を『ディズニー・イマジネーション』に決定」(2026年10月14日)
- オリエンタルランド「経営計画・クルーズ事業の概要」
- オリエンタルランド・クルーズ公式会社情報
- 東京都「東京港におけるクルーズ船事業に関する連携協定」
- トラベル Watch「ディズニー・イマジネーション」船名発表会・予約情報(2026年10月14日)
- Disney Cruise Line公式船舶資料