2026年の中央大学陸上競技部は、伝統の駅伝力に加え、短距離種目でも全国トップクラスの結果を残している。長距離ブロックでは藤原正和駅伝監督のもと、藤田大智主将や岡田開成らがチームをけん引。短距離ブロックも関東インカレの男子4×100mリレー、日本インカレの男子4×400mリレーで優勝するなど、トラック競技でも存在感を示した。
一方、2026年11月1日の全日本大学駅伝では、中央大学は5時間11分29秒で総合5位。優勝を目指したチームにとって、箱根駅伝2027へ向けた課題が浮き彫りになった。2026年度の部員名簿、新入生、監督・コーチ、主将、主要選手の自己ベストから、最新の競技成績までを整理すると、中央大学の現在地が見えてくる。
【2026最新】中央大学陸上競技部の部員名簿とチーム構成

PRIMARY ENTITY:中央大学陸上競技部
中央大学陸上競技部は、1920年創部の伝統ある体育会運動部だ。箱根駅伝での実績が広く知られているが、短距離、跳躍、投擲、長距離と幅広い種目を扱っている。
大学の部会紹介によると、部員数は107名。短距離・跳躍・投擲系と長距離系で練習を分けながら、陸上競技部として一体となって活動している。
2026年度の主要メンバー公式の選手・スタッフ紹介では、ブロック別、学年別に選手が掲載されている。
長距離ブロックで特に注目したい選手は次の通りだ。
| 学年 | 選手 | 注目ポイント |
|---|---|---|
| 4年 | 藤田大智 | 駅伝主将、5000m13分28秒68 |
| 4年 | 柴田大地 | 副主将、3000mSC8分24秒68 |
| 4年 | 本間颯 | 10000m27分45秒05 |
| 3年 | 岡田開成 | 5000m13分19秒44 |
| 3年 | 佐藤大介 | ハーフマラソン1時間00分40秒 |
| 3年 | 七枝直 | 5000m13分30秒35 |
| 3年 | 並川颯太 | 10000m28分08秒56 |
| 2年 | 濵口大和 | 5000m13分26秒23 |
| 2年 | 三宅悠斗 | トラック・駅伝で活躍 |
| 1年 | 栗村凌 | 5000m13分21秒99 |
| 1年 | 簡子傑 | 1500m3分39秒00 |
※記録は公式選手紹介に掲載された自己ベスト。学年は2026年度のもの。
特に注目したいのが、3年生の岡田開成と佐藤大介、そして1年生の栗村凌と簡子傑だ。
岡田はトラックでも駅伝でも主力として活躍し、佐藤は長い距離への適性を示している。加えて、1年生の栗村と簡は、入学直後から国際大会や大学駅伝の舞台を経験している。
2026年度の新入生10名中央大学が2026年6月に公表した駅伝強化事業の資料では、長距離ブロックに加わったスポーツ推薦入学者10名が紹介されている。
| 選手 | 出身高校 | 入学時の5000m自己ベスト |
|---|---|---|
| 栗村凌 | 学法石川 | 13分34秒38 |
| 簡子傑 | 仙台育英 | 13分48秒99 |
| 酒井崇史 | 佐久長聖 | 13分55秒96 |
| 門間蒼大 | 九州学院 | 13分57秒19 |
| 松尾翼 | 飯塚 | 14分13秒28 |
| 家光応輔 | 美方 | 14分14秒85 |
| 蒲生悠 | 宮崎日大 | 14分15秒94 |
| 貝原悠里 | 洛南 | 14分20秒15 |
| 末田唯久海 | 学法石川 | 14分20秒67 |
| 徳山博貴 | 市西宮 | 14分30秒04 |
この10名はスポーツ推薦入学者の一覧であり、各記録は入学時点のものだ。
なかでも栗村は全国高校駅伝優勝メンバーとして入学し、U20アジア選手権の5000mでも優勝。簡もU20アジア選手権の1500mと3000mで2位に入った。
新入生を単なる将来の候補としてではなく、すでに大学駅伝の戦力として計算できることが、2026年度の中央大学の特徴だ。
【監督・主将】藤原正和と藤田大智が率いる2026年度新体制
中央大学陸上競技部の2026年度体制で押さえておきたいのは、短距離側と長距離側で主将が異なることだ。
2026年4月22日に陸上競技部が公表した新体制では、両ブロックの責任者が明確に分かれている。
駅伝監督・藤原正和は、長距離ブロックを率いる駅伝監督だ。
藤原監督は中央大学文学部出身で、西脇工業高校から中央大学へ進学した。
現役時代の主な記録・実績は以下の通り。
- 5000m:13分49秒33
- 10000m:28分17秒38
- ハーフマラソン:1時間02分23秒
- フルマラソン:2時間08分12秒
- 世界陸上男子マラソン日本代表3回
- 2010年東京マラソン優勝
- ユニバーシアード北京大会ハーフマラソン優勝
2026年度は駅伝監督就任11年目。現役時代に培った長距離競技の経験を、学生の育成とチームづくりに生かしている。
2026年度の主将・副主将長距離ブロックの主将を務めるのが、文学部4年の藤田大智だ。
藤田は5000m13分28秒68、10000m27分40秒50という自己ベストを持ち、2026年の全日本大学駅伝では最終8区を担当した。
一方、短距離側の主将は山下然。跳躍ブロック長も兼任している。
| 役職 | 氏名 | 担当 |
|---|---|---|
| 短距離側主将 | 山下然 | 跳躍ブロック長兼任 |
| 短距離副主将 | 山下遥也 | 短距離側 |
| 長距離主将 | 藤田大智 | 駅伝チーム |
| 長距離副主将 | 柴田大地 | 寮長兼任 |
| 長距離主務 | 山﨑草太 | チーム運営 |
長距離ブロックでは、藤原監督を中心に以下のスタッフが指導にあたる。
- 花田俊輔:駅伝コーチ
- 山本亮:駅伝コーチ
- 門間滋:長距離コーチ
- 浦田春生:アドバイザー
門間コーチは2026年5月に新たに就任した。中央大学卒業後、プレス工業で実業団選手兼監督を務め、明治学院大学でも長距離ブロックの指導経験を積んでいる。
短距離側は星野晃志監督を中心に、豊田裕浩、小栗忠、室永豊文らが指導を担当する。
このように、中央大学は駅伝だけを独立した活動として扱うのではなく、短距離や跳躍などの専門分野にも指導体制を整えている。
【短距離ブロック】関東インカレ優勝と日本インカレ学生新記録
2026年の中央大学陸上競技部を語るうえで、短距離ブロックの活躍は欠かせない。
長距離の箱根駅伝や全日本大学駅伝に注目が集まりがちだが、トラック競技でも全国タイトルを獲得している。
関東インカレ2026の優勝種目2026年5月21日から24日に開催された第105回関東学生陸上競技対校選手権大会では、中央大学が男子5000mと男子4×100mリレーで優勝した。
男子5000m:岡田開成が優勝
5月24日の男子5000mでは、3年生の岡田開成が13分31秒43で優勝した。
中央大学にとって、同種目での優勝は19年ぶり。岡田個人としても、大学の長距離ブロックを象徴する成果となった。
男子4×100mリレー:中央大学が優勝
5月22日の男子4×100mリレーでは、以下の4人が出走した。
- 1走:田村莉樹
- 2走:黒木海翔
- 3走:植松康太
- 4走:エケ ジュニア瑠音
短距離の専門選手がそれぞれの役割を果たし、関東学生の頂点に立った。
日本インカレ2026・男子4×400mリレーで日本学生新2026年9月5日から7日に開催された第95回日本学生陸上競技対校選手権大会では、男子4×400mリレーで中央大学が優勝した。
出走メンバーは次の4名。
| 走順 | 選手 | 学年 |
|---|---|---|
| 1走 | 庄籠大翔 | 3年 |
| 2走 | 植松康太 | 3年 |
| 3走 | 濱田幸生大 | 1年 |
| 4走 | 田邉奨 | 3年 |
記録は3分03秒30。日本学生新記録であり、大会新記録でもある。
特筆すべきは、1年生の濱田幸生大がメンバーに入っていたことだ。上級生の経験と新入生の力が組み合わさった優勝だった。
2025年には田邉奨が日本インカレ男子400mと400mリレーで優勝しており、短距離ブロックには複数年にわたって全国レベルの選手を育ててきた実績がある。
2026年は関東インカレと日本インカレの双方でリレー種目を制したことからも、個人のスピードだけでなく、バトンをつなぐチーム力が中央大学の強みになっている。
【長距離ブロック】岡田開成の5000m自己ベストと新世代の台頭
長距離ブロックの中心選手として存在感を高めているのが、法学部3年のだ。
岡田開成の5000m自己ベストは13分19秒44岡田は2026年5月4日のゴールデンゲームズinのべおかで、5000m13分19秒44を記録した。
この記録は日本人学生歴代6位に相当し、中央大学の大学記録を19年ぶりに更新するものだった。
さらに5月24日の関東インカレでは13分31秒43で優勝。自己ベストとは別の大会記録ながら、関東学生のタイトルも獲得している。
つまり岡田は、単に駅伝で走れる選手ではなく、トラックの5000mでも学生トップレベルのスピードを持つ選手だ。
岡田だけではない長距離ブロックの強み2026年度の長距離ブロックには、複数の有力選手がそろっている。
佐藤大介
ハーフマラソンの自己ベストは1時間00分40秒。2026年4月5日の関東インカレ・ハーフマラソンでは1時間03分50秒で2位に入った。さらに全日本大学駅伝では3区を担当し、区間3位となった。
並川颯太
2026年の全日本大学駅伝で6区を担当。初出走ながら区間2位の好走を見せ、順位を10位から6位まで押し上げた。
濵口大和
2年生ながら5000m13分26秒23、10000m27分53秒85の自己ベストを持つ。次世代の主力候補として注目したい存在だ。
三宅悠斗
全日本大学駅伝では5区を担当。駅伝で重要区間を経験しており、箱根駅伝でも起用の選択肢となる選手だ。
新入生の栗村凌・簡子傑にも注目
栗村凌
学法石川高校出身。2026年のU20アジア選手権5000m優勝。全日本大学駅伝では2区を任され、1年生ながら主要区間を経験した。
簡子傑
仙台育英高校出身。U20アジア選手権1500m・3000mで2位。全日本大学駅伝では1区を走り、区間4位で襷をつないだ。
この2人が1年目から大学駅伝の主要区間を経験していることは、今後のチーム編成を考えるうえで大きな意味を持つ。
【全日本大学駅伝2026】中央大学は5位、8区間の結果と課題
2026年11月1日に開催された第58回全日本大学駅伝対校選手権大会で、中央大学は総合5位となった。
名古屋の熱田神宮から三重の伊勢神宮内宮宇治橋前まで、8区間106.8kmを走る大会だ。
中央大学の結果は次の通り。
5時間11分29秒
大学公式発表によると、中央大学は6大会連続33回目の出場だった。
全日本大学駅伝2026・中央大学の区間結果| 区間 | 選手・学年 | 区間タイム | 区間順位 |
|---|---|---|---|
| 1区 | 簡子傑・1年 | 27分49秒 | 4位 |
| 2区 | 栗村凌・1年 | 32分42秒 | 13位 |
| 3区 | 佐藤大介・3年 | 33分45秒 | 3位 |
| 4区 | 柴田大地・4年 | 34分12秒 | 9位 |
| 5区 | 三宅悠斗・2年 | 35分41秒 | 5位 |
| 6区 | 並川颯太・3年 | 36分54秒 | 2位 |
| 7区 | 岡田開成・3年 | 51分44秒 | 5位 |
| 8区 | 藤田大智・4年 | 58分42秒 | 9位 |
この結果を読み解くと、中央大学の強みと課題がはっきりする。
前半の順位後退が響いた1区の簡は、駅伝デビューながら区間4位。先頭からわずか4秒差で2区につないだ。
しかし、2区の栗村は区間13位となり、チーム順位は4位から12位へ後退した。
3区の佐藤大介は区間3位で10位まで順位を戻したものの、4区の柴田大地は区間9位。5区の三宅悠斗も順位を大きく上げるには至らなかった。
6区・並川颯太の走りが大きな収穫このレースで特に光ったのが、6区の並川だ。
10位で襷を受け取ると、積極的な走りで区間2位を記録。チーム順位を一気に6位まで引き上げた。
続く7区の岡田は区間5位で順位を維持。8区の藤田も終盤の競り合いを制し、最終的に5位でフィニッシュした。
中大スポーツのレース報道では、並川の走りがチームの巻き返しを支えたことが詳しく紹介されている。
藤原監督が指摘したチームの問題今回の5位は、単純に選手個々の走力が不足していたという話ではない。
藤原監督は大会後、選手が結果の原因を練習メニューや疲労調整に求めるのではなく、自分たちの競技への向き合い方を見直す必要があると指摘した。
また、月刊陸上競技の報道では、藤原監督が2区・5区・7区・8区の主力区間で期待した働きができなかったことを課題として挙げている。
ここから見えるのは、中央大学には区間上位を狙える選手がいる一方、全員が同時に力を発揮できるチーム状態を整える必要があるということだ。
【箱根駅伝2027展望】中央大学の強みと優勝への3つの課題
中央大学が次に目指す大舞台は、2027年1月2日・3日に開催される第103回箱根駅伝だ。
大学公式の新シーズンのスローガンは「真紅に彩れ~強さの証明~」。2026年の箱根駅伝では総合5位だったが、チームの目標は優勝に置かれている。
強み1:トラックで証明したスピード中央大学の大きな武器は、5000mで高い記録を持つ選手が複数いることだ。
岡田の13分19秒44、濵口の13分26秒23、藤田の13分28秒68など、トラックのスピードは十分に高い。
ただし、箱根駅伝は5000mの記録だけで決まる大会ではない。20kmを超える区間での持久力、ペース配分、集団の中での位置取りも必要になる。
トラックでの強さを、箱根の長い区間にどう結びつけるかが重要だ。
強み2:若手選手の経験値2026年の全日本大学駅伝では、1年生の簡と栗村が主要区間を担当した。
さらに2年生の三宅、3年生の佐藤や並川も実戦で存在感を示した。
上級生だけに依存しない選手層を形成できれば、箱根駅伝の当日変更やコンディションの変化にも対応しやすくなる。
課題1:山登り・山下りへの対応2026年の箱根駅伝では、中央大学は往路3位、復路6位、総合5位だった。
特に5区の柴田大地は区間11位。3区の本間颯が区間賞、4区の岡田開成が区間2位だったことを考えると、往路の山登りで順位を落としたことは見逃せない。
藤原監督も、2026年度のチーム課題として山対策を挙げている。
山の適性を持つ選手をどう育成し、往路の流れを復路まで維持するか。ここは優勝を狙ううえで避けられないテーマだ。
課題2:主要区間の安定感全日本大学駅伝では、2区で8つ順位を落とした一方、6区で4つ順位を上げた。
このような区間ごとの成績の振れ幅を小さくすることが、総合力を高めるポイントとなる。
特に長距離区間を任される選手には、自己ベストだけでなく、駅伝で安定して走り切る能力が求められる。
課題3:4年生から次世代への継承2026年度の4年生には藤田大智、柴田大地、本間颯らがいる。
箱根駅伝2027では、この最終学年の選手たちが中心的な役割を担うと考えられる。一方、大会後には卒業による世代交代が控える。
岡田、佐藤、並川、濵口、三宅、栗村、簡といった下級生が、どこまで主力として成長できるかも重要だ。
箱根駅伝2027の最大の注目点は、トラックのスピードを駅伝の安定感に変え、山の区間を含めて10人全員が力を発揮できるかどうかにある。
【プロの結論】中央大学陸上競技部の歴代成績と本当の実力
中央大学陸上競技部の歴史を語るうえで、箱根駅伝の実績は欠かせない。
東京箱根間往復大学駅伝競走の公式記録によると、中央大学の総合優勝回数は14回。これは大学別で歴代最多の記録だ。
中央大学の箱根駅伝歴代成績| 年 | 大会 | 総合順位・実績 |
|---|---|---|
| 1926年 | 第7回 | 初優勝 |
| 1950年 | 第26回 | 3回目の優勝 |
| 1951年 | 第27回 | 2連覇 |
| 1959~1964年 | 第35~40回 | 6連覇 |
| 1996年 | 第72回 | 32年ぶり14回目の優勝 |
| 2023年 | 第99回 | 総合2位 |
| 2024年 | 第100回 | 総合13位 |
| 2025年 | 第101回 | 総合5位 |
| 2026年 | 第102回 | 総合5位 |
特に1959年から1964年にかけての6連覇は、中央大学の駅伝史を象徴する記録だ。
しかし、最後の総合優勝は1996年。現在のチームが目指すのは、約30年ぶりとなる箱根駅伝の頂点である。
2026年の中央大学を評価する3つの判断基準中央大学の実力を正しく評価するなら、次の3点を見る必要がある。
1. 個人の自己ベストだけで評価しない
岡田の5000m13分19秒44は非常に優秀な記録だが、箱根駅伝ではハーフマラソンの持ちタイムや実際の駅伝区間成績も重要になる。
2. 短距離と長距離の実績を分けて考える
日本インカレ4×400mリレーの優勝は、短距離ブロックの高い競技力を示すものだ。一方、駅伝の優勝争いには長距離ブロックの持久力と層の厚さが求められる。
両者は同じ陸上競技部の成果だが、評価する基準は異なる。
3. 大会順位と区間内容をセットで確認する
全日本大学駅伝5位という結果だけを見ると、優勝争いから離れた印象を受ける。しかし、並川の区間2位や佐藤の区間3位など、次につながる成果もあった。
反対に、序盤の順位後退や主要区間の不調は、箱根駅伝に向けて改善すべき具体的な材料になる。
中央大学の強さは、伝統だけでは説明できない。トラック競技での実績、若手選手の台頭、駅伝の経験値が組み合わさっている点に本質がある。
【中央大学陸上競技部】に関するよくある質問(FAQ)
Q1:中央大学陸上競技部の2026年度の駅伝主将は誰ですか?
A1:長距離ブロックの駅伝主将は藤田大智です。短距離側の主将は山下然で、担当するブロックが異なります。
Q2:岡田開成の5000m自己ベストは何分ですか?
A2:2026年5月4日のゴールデンゲームズinのべおかで記録した13分19秒44です。同年の関東インカレ男子5000mでも13分31秒43で優勝しています。
Q3:中央大学の全日本大学駅伝2026の順位は何位ですか?
A3:2026年11月1日の第58回大会で総合5位でした。総合タイムは5時間11分29秒で、6区の並川颯太が区間2位を記録しました。
2026年の中央大学陸上競技部は、短距離と長距離の両方で確かな成果を残した。
関東インカレでは男子5000mと男子4×100mリレーで優勝。日本インカレでは男子4×400mリレーで日本学生新記録を樹立した。長距離では岡田開成が5000m13分19秒44を記録し、栗村凌や簡子傑といった新入生も存在感を示している。
一方、全日本大学駅伝の5位という結果は、駅伝で勝ち切るための課題を示した。
藤原正和監督の指導のもと、藤田大智主将を中心とした最終学年の奮起、岡田開成ら中核選手の成長、そして若手の台頭が箱根駅伝2027の要点となる。
14回の総合優勝という歴史を持つ中央大学。次に目指すのは、伝統を語るだけではなく、現在の選手たち自身の走りで新たな優勝をつかむことだ。
真紅の襷が2027年の箱根路でどこまで輝くのか。トラックで証明したスピードを、駅伝の総合力へ変えられるかが最大の見どころとなる。